大众“大力神”，7万块，一脚油门拉着火车跑
2018年10月20日 22:43:17
来源：一品车社
用车拉着火车跑，一开始是路虎想出来的营销手段，用来展示其车型优秀的传动极限和四驱系统。 图为路虎发现神行拉着火车跑，这招也被大众学来了——用在其7万块的神车捷达上。
图为最新大改款捷达上市时，也拉着火车跑了一圈。 只不过人家路虎拉的是一整列火车，而捷达拉的是单单一节。但即便如此，大众粉依然夸捷达为“大力神”。
作为大众的第二神车，捷达在国内名气仅次于桑塔纳。
图为现款捷达，也就是一汽大众版的桑塔纳。都是基于老四眼polo拉皮出来的本土化紧凑型三厢车——严格意义上是小型车，所以一般会被和丰田威驰归为一档。 指导价7.99万起，加上2万左右的实际降价，实际也不比威驰贵。 但这货的高配车居然高达13.49万，实际也能卖到11万左右，落地要13万。
图为顶配版捷达，搭载131马力的1.4T发动机，被命名为运动版。
外观和普版也有一定的区别，加入了运动轮毂和独有的黑色亮条装饰，看起来比普版高级了不少。
现款捷达取消了沿用多年的1.6L发动机，取而代之是大众全新的1.5L发动机，标配的还是那台老掉牙的90马力1.4L发动机。 不过最好卖的捷达依然是1.4L版本，因为便宜。对于老司机来说只有肉人没有肉车，1.4L照样一脚油门拉着火车跑。
另外对于大众来说，高低配是不存在什么性价比高低的——账算得清清楚楚，保证一分钱一分货。 图为高配捷达内饰，看起来还挺精致的。
低配车则是这个样子，看上去和高配完全不是一台车。 这就是大众现在的能力，一条生产线上能造出来两辆材质用料完全不一样的车。
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