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这也算是中国特色产物了。

文 ▍砂糖兔

这周大家都在聊车市寒冬有多冷，估计比车市更冷的，就是北京的孩纸们了，哪有什么故都浪漫秋天，直接跳入秋裤和棉衣时节了好吗？

既然这么冷，我们就看点热闹的新闻，来暖和暖和吧。

比大众套娃还牛的，竟然是广汽传祺

我曾经以为大众“套娃”是车界最牛，辣么多车都长得像表兄弟，不过是拍扁拉直抻高加宽的区别。

但是自从有了广汽新能源，我发现自己以前太天真了。这何止是表兄弟，简直就是可以玩消消乐的亲兄弟啊。

最近广汽本田申报了一款新能源汽车，名为世代PHEV。而这款车和广汽菲克悦界PHEV、广汽三菱祺智PHEV、广汽丰田ix4长得一毛一样。

它们都有一个共同的亲人：广汽传祺GS4 PHEV。

没错，广汽几个合资兄弟的新能源汽车，就是把广汽传祺的车拿来改了改细节，车尾挂上了各自的车名标识而已，连Logo都还是广汽新能源的蓝标。

同样，广汽新能源GE3 530也有自己的胞弟——广汽三菱祺智EV530。

感不感人？自主终于反哺合资了，广汽自主的新能源车养活了众多合资兄弟。为啥广汽要这么“无私”呢？其实也是被双积分政策弄的没办法。

车企如果没有足够量的新能源产品销量，就要花钱买积分了，但是短期内这些合资企业又搞不出电动车来，所以只能借腹生蛋。

其实说来说去这些车都是广汽新能源的，只是“过继”给了不同的亲戚，对消费者来说也没啥不好的，买谁家的都是买。

只是我不太明白，这种政策倒逼下的产物，对中国汽车产业和车企来说，又有啥意义呢？合资公司还是没有积极研发电动汽车啊。

估值1200亿美元的Uber明年上市，滴滴作何感想？

当年滴滴Uber国内大战，最终Uber败走中国，专心去做其他市场的生意了，此后滴滴一骑绝尘，越做越大。

而Uber在美国也没有一帆风顺，去年更是各种衰事上身，和谷歌打官司，创始人被赶下台。不过换了新CEO之后，Uber开始转运。

现在高盛和摩根士丹利給Uber的最新估值达到了1200亿美元，相当惊人，等于通用+福特+菲亚特克莱斯勒的市值之和。让Uber明年初的上市也更加光明。

即便体量很小的另一家美国网约车公司Lyft，估值只有151亿美元，也在积极准备明年上市。

而国内的滴滴，原本也被传今年下半年有望上市的，却先后发生两起恶性事件，暴露了监管的巨大问题。

滴滴的估值也只有500亿美元，不到Uber一半儿，曾经还被认为有望超过Uber的滴滴，现在也只能闭门思过了。

奥迪欧洲日子不好过，新车卖不动，违规还被罚8亿

去年中国的豪华车市场，原本奔驰一路领先，眼看着要超过奥迪称王了，却在年底被奥迪反超，今年，这个剧情有可能再次上演。

不过在欧洲，奥迪的日子就不好过了。因为柴油发动机排放违规，奥迪被德国监管机构处以8亿欧元的罚款。这也让奥迪全年的业绩受到了影响。

除了罚款，新车销量也很惨淡，因为9月1日欧洲正式实施了新排放测试规程（WLTP），没通过认证的车型只能暂停交付，奥迪9月欧洲销量暴跌60%。

不过下跌的不只奥迪，各大品牌在欧洲几乎全线覆灭，只有起亚、捷豹和沃尔沃三家幸免。

中国车市冷，欧洲车市也暖和不到哪里去啊。