凤凰网汽车

写在前面：

2018年中国汽车从业态上看，包括共享汽车的开发、汽车行业的新零售和新金融服务的扩展等都在从萌芽到发展；从技术上看，新能源汽车及汽车智能互联技术，特别是无人驾驶技术的研发和推广，都在2018年出现关键性的突破。

2018年，是中国汽车行业迎来变革的一年。先是上半年国家领导人在博鳌论坛上正式表明取消股比限制政策，吹动一湖春水；再是下半年国家发改委出台《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，明确提出“支持国有汽车企业与其他各类企业开展混合所有制改革”，又掀起“混改”东风。无疑，中国汽车产业的新格局即将揭幕，谁占得抢先身位，谁就有可能成为下一轮的领跑者。

当下，中国对外开放的大门越来越大，随着“混改”以及取消外资股比限制等政策的实施，越来越多车企都在拥抱多元化资本，积极探索最适合自身的发展模式。宝能入主观致、奇瑞进入混改深水区、宝马增持在华股份、特斯拉欲在上海建厂……在这个“不拘一格降人才”的开放时代，显然，汽车企业无不都在为即将到来的新格局做“最后的冲刺”。

而正是在暗流涌动风云变幻之际，宝沃汽车作为传统车企的新生势力，也正积极谋求品牌的发展出路。日前，宝沃资方福田正式宣布拟出售宝沃汽车67%股份，为其接入全新的战略资源和资本力量。不难发现，趁着国家“混改”之东风，宝沃汽车即将迎来新一轮的发展契机。拐点之后，未来可期。

在中国资本赋能以来，这个曾经在德国历史久负盛名的汽车品牌，经过三年的全面发展已经走出“襁褓期”而迅速成熟起来。目前，宝沃汽车已建立起以德国工业4.0标准打造的整车与发动机智能工厂，配备全球第一条8种车型生产线，拥有完整研发生产能力。

此外，宝沃还具有传统能源与新能源整车生产的双资质，“两条腿走路”的稳健步伐为当前和未来发展都奠了定坚实基础。更难得的是，完善的成建制团队深刻地认知到车市未来走向，不但将网络渠道全面下沉，同时以“坚挺”的价格策略逆行市场，不仅用过硬品质坚守车辆价值，更避免了行业内的价格恶战。可以说，宝沃汽车的这些“正资产”，正是能够吸引资本市场关注、跻身未来新格局的重要实力。

随着全新资本力量的接入，宝沃汽车的品牌形象不但得到进一步锐化，同时还能在在渠道建设、产品体系扩大等方面继续加大投入，提前参与和布局未来中国汽车行业新格局。

在汽车行业巨变的新时代背景下，站在汽车行业新的十字路口，宝沃的挂牌意味着新生，也成为推动行业进步和发展的一股有力力量。未来究竟如何，没有人能够妄下结论，只有实践才能出真知，但未来一定属于勇于走出第一步的探索者。而这其中，宝沃注定在其之列。

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