凤凰网汽车

潍柴英致这个品牌曾有一个非常惨痛的回忆，部分地区四年才卖200多辆车，部分地区4年亏损了1000多万，潍柴英致厂家评选的全国标杆店，四年来也才总共卖了300多台车，这个数据惊呆了我和我的小伙伴们，在大家看来，这样的窘况也差不多该和这个行业说拜拜了，但是这个车企非但没有宣布退出，反而顽强的生存了下来，还要出新车。

事实上，在消费者的眼里，潍柴英致的存在感已经可以忽略不计了，但是就在今天6月份，潍柴英致却因为几张经销商投资人拉横幅讨薪维权的照片又一次出现在公众的视野中，一时间，这家企业被推到风口浪尖。

其原因是因为潍柴厂家承诺2014年至2016年将投放市场的众多新车型，一辆都没有上市，而在这4年多的时间中，潍柴英致仅靠737、727两款家/商两用的基础型MPV，以及G3、G5两款低端SUV车型，向消费者示好，但这样的产品完全没有办法让消费升级后的消费者买单。

老车型没有竞争力，承诺上市的新车也没有兑现，于是亏损成了英致汽车经销商的常态，遭遇维权也是再正常不过的事，那么潍柴英致的车到底有多差劲？

潍柴英致成立于2013年，一直宣称要着力于轻型车领域，至今先后推出了潍柴英致G3、潍柴英致G5、英致737、英致727等四款车，非常统一的是这几款车型的设计、配置都跟不上时代的发展，非常落后，甚至可怕到没有一款车搭载ESP车身稳定系统。

如此落后的潍柴能存活到现在真的是很不容易，关键是还要坚持造车，这不，最近，网上曝光了一组潍柴英致的全新SUV谍照。

从前脸来看，这款车采用了大嘴式前格栅设计，同时点阵式的内部造型让该车增添了几分时尚感，但和现在推出的各种外形妖艳的车相比就不显时尚了，侧面来看的话，新车车身线条更加趋于平缓，车顶层次感较为明显。

内饰方面，虽然该测试车的内饰还处于测试阶段，但是其已大体为我们展示出了这款车的内饰功能布局，包括方向盘样式以及空调出风口等造型。

虽然还没有更多的配置参数出来，但是希望这次的新车能跟得上时代的步伐，并把ESP配备好。

小编语

想当初，潍柴本身还算是一个非常有知名度的发动机公司，潍柴动力在行业内也享有不错的知名度和美誉度，但是在乘用车领域根本就没有任何的惊艳可言，再加上推出的每一款车都直接暴露自己的缺陷：我潍柴英致没有研发设计能力，没有相关的制造，唯一能打的牌除了便宜还是便宜，所以不管怎么说，潍柴英致给大家的印象就已经这样了，如果真的想要借助这款全新的SUV翻身是很难的，再加上现在整个SUV市场都处于一个严重下滑的状态，潍柴英致这款SUV来得真不是时候。