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作为吉利与沃尔沃共同打造的一款轿车，领克03从发布到正式上市，从来就没有缺过关注度，前几天的正式上市更是将这款车推到了一个新的热度，原因是领克03的上市地点定位在日本富士山脚下的赛道，很明显领克这个品牌在突出强调领克03的动力和操控性能。

从2016年10月，领克这个品牌的首款概念车LYNK&CO 01在德国柏林亮相，再到2018年3月，领克02欧洲全球首发，再到现在，领克03在日本正式上市，都无不体现着领克在品牌和技术实力上的自信，非常的国际范儿。

领克03先期上市共6款车型，售价区间为11.68-15.18万元，在发布会之前，领克特意邀请到了日本传奇赛车手土屋圭市以及当红女赛车手奈奈美来赛道助阵，把在当地改装完成的领克03开上了赛道。

《头文字D》的故事相信大家都听说过，那台作为主角的AE86其实就是一台经过改装的卡罗拉，而领克03恰巧是一台和卡罗拉定位相似的紧凑级轿车。在日本的赛道上发布领克03，这个举动是非常讲究的，直接宣告所有人，领克03同样拥有赛道基因，操控和性能绝对是毋庸置疑的。

消费者对领克03最熟悉的就是对立美学家族式设计理念，其大胆前卫的设计确实是受到了很多年轻人的追捧，可以说是重新定义了汽车的型格，以及对于年轻和新生的诠释。

车内方面，领克03与领克02基本保持一致，中控台整体向驾驶席倾斜，用料也很别致，一体式的座椅很有沃尔沃的风格，又一次强调了产品的动感标签，整体视觉给人一种满满的高级感。

搭载了与沃尔沃联合开发的1.5TD发动机，最大功率根据调校不同分别为156马力和180马力，峰值扭矩为245N·m和265N·m，变速箱方面则有7速双离合变速箱和6速手动变速箱的选择，这样的动力组合在沃尔沃车型上也有所应用。

领克03可以说是刷新了消费者对汽车此前的认知，它的到来更独特，更容易征服个性化的年轻群体，而且领克汽车还会与沃尔沃汽车集团旗下的Polestar Racing赛车部门共同合作，凭借其在高性能车和赛车领域的丰富技术积累，实现CMA基础模块架构与赛车运动基因的无缝对接，而后基于领克03推出领克03 WTCR战车和领克03高性能概念车，并成立领克车队，出征2019年WTCR赛事，这相当让人惊喜并且期待。

生而逢时说的大概就是领克03这一款轿车了，在SUV热潮退去之后，轿车明显更受消费者的青睐，领克03的到来摆明了要挑战思域、凌渡、高尔夫等同样是年轻消费者追捧的运动化轿车，车知事相信领克03能从众多优秀的车型中脱颖而出，取得好成绩。