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上周我们为大家带来了一汽-大众全新中型SUV探岳的试驾报告（硬派型操控王？攀雪山、过悬崖，试驾一汽-大众探岳）。文中对于这款全新产品的表现有很高的评价，尤其是其越野通过性以及优于同级车型的操控性，给我们留下了很深刻的印象。

10月22日，一汽-大众探岳在成都正式宣布上市，售价18.88-31.98万。

基于上市公布的产品信息，这里我们再次为大家回顾并总结一下探岳这款车主要产品信息。

车身尺寸：标准中型SUV

作为产自同一平台的姊妹车款，探岳的和途观L一般大，轴距方面因为操控性的考虑并未过多加长。

外观：锋·尚主义设计理念

探岳的外观采用了大众最新的设计语言，即使是海外市场也见不到同样设计风格的大众车，所以它的辨识度非常高，没有明显套娃现象，这点尤为独特。

从感官上来看，探岳这款车在保留大众家族风格的基础上，增加了活泼感和时尚感，贴合年轻化定位。另外，整车的轮廓比较敦实，前脸有硬朗气质，车尾看起来也很饱满，尾灯也比较犀利。即使不能让每个人都眼前一亮，也不可否认它十分耐看。

内饰：同级最前卫科技的座舱

探岳这个内饰风格，也不是首次出现在大众集团的产品上了，中控台悬浮以及偏向驾驶员一侧的风格在全新途锐以及T-ROC探歌上我们都能看到。

与同级别其他车型横向对比下，探岳这套内饰更有驾驶感，事实上，我们试驾后发现它的确是很有驾驶乐趣的车型。加上9.2英寸中控显示屏、10.3英寸全液晶仪表持平、HUD抬头显示功能的配合，座舱还颇有几分未来感。

动力总成：三套主流高效动力

熟悉大众的朋友应该猜到了，没错。探岳的动力配置和途观L一致，分别是EA211系列的1.4T高功率版发动机和第三代EA888的2.0T高低功率版。变速箱则全部匹配大众品牌最新的湿式双离合。

就实际表现来看，我们试驾的380TSI在高原地区依旧强劲，表现不俗，具体动态表现可以参考之前的试驾文章。

配置搭载情况：同级最丰富

配置其实也没什么好聊的，毕竟是定位高端的中型SUV，你能想到的配置基本都不会缺。值得一提的是，TAYRON探岳是同级合资量产SUV中，唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型，搭载了TJA交通拥堵辅助系统以及ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，不仅可以有效缓解驾驶疲劳，还将进一步提升车辆的安全等级。

探岳这款车到底值不值？

值不值你说了算！但客观分析下，一汽-大众探岳还是蛮有诚意的产品。首先说价格，18.88万的起售价确实很亲民。别说途观L了，比斯柯达柯迪亚克（18.98万）还便宜。而产品力方面，探岳又是十足的集大成者，大众集团的尖端科技基本都用上了，在同级别横向对比看，也是非常出色的。我们的结论是，如果你打算购买一辆中型SUV，探岳是不可忽略的。