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9月环比增长35%的销量成绩；WEY的品牌向上；哈弗H系的销量保障；哈弗F系的“C位出道”；长城汽车积淀多年以后，在市场寒冷的日子里，脱掉了上衣，秀出了低调练就多年的一身肌肉，这像极了一位眼镜理科男的华丽转身。

人们常说，任何事情做到了极致就必然有所成就，这道理谁都懂，就像是妈妈让你穿上秋裤一样，常听不常做。长城汽车一直以来“聚焦SUV”，这件事真的不只是说说而已。从1990年魏建军出任长城汽车总经理开始至今，深厚的积淀过后，也该是长城汽车陆续开启收成的季节了。

市场肉搏战，9月逆市大增的背后

10月10日，长城汽车发布9月产销快报。数据显示，在市场低迷、SUV竞争加剧的大背景下，长城汽车四大品牌全系车型销量实现大幅增长，9月份共销售新车86723辆，环比8月的64096辆大幅增长35%；其中出口达到4419辆，环比增长16%。1-9月，长城汽车累计销售已达67.67万辆。

环比增长达到35%，可能很多人对这个数字并没有多大的概念，但如果把这个数字放在如今的市场大环境里，就知道这数字的含金量较以往市场火热阶段的不同本质。

根据最新公布数据显示，多家车企9月销量均出现不同程度下滑，其中包括东风集团、长安汽车和江淮汽车等。而根据中国汽车工业协会公布的数据显示，今年中国乘用车销量已经连续六个月出现产大于销的情况，企业与经销商库存压力非常大。不仅如此，7、8、9月份，中国乘用车市场已连续三个月出现下滑。并且全国乘用车联席会表示，汽车市场实际销售情况更为恶劣。

而在SUV细分市场，这几年国内SUV的火热程度已经让这个战场变成了肉搏战。谁家不出一款SUV就像是没做汽车产品一样。这种追风口的产品体态下，必将出现更多的产品泡沫。对于国内的SUV市场而言，优胜劣汰已经是正在进行时。

对此，专注聚焦SUV的长城汽车开始了主动出击。9月初率先发起了“纯自主迎贸易战”的促销活动，这次官方优惠多款主力车型最高调整两万元，迅速提升了主力产品的性价比，也使得哈弗H2单月销售重回万辆，M6、H7、H9增速明显，展现了强大的体系竞争力。而作为一直以来的销量主力车型，哈弗H6也功不可没。35499辆的月销成绩让哈弗H6继续名列SUV市场榜首。截至目前，哈弗H6已经累计64个月夺得单月销量冠军。

可想而知，这一场SUV的肉搏战仍将持续一段时间。长城汽车不只是做对了什么营销活动而已，销量能够做到全线飘红，更为重要的还是专注于SUV市场，而不是投机与跟风市场。

WEY的品牌向上，也是魏建军的厚重

数据显示，在9月份WEY品牌全系销量再度破万，实现了整体销售10596辆，直接拉动长城汽车高端车型销量占比。其中，8月底上市的VV6一个月之内实现了3002台的销量。在WEY即将迎来品牌发布两周年之际，短短不到两年时间里，WEY的品牌基因已经得到了真正精英消费人群的认可。

这样的数据，在过去自主品牌孱弱的时候是难以想象的。WEY的出现，是长城汽车品牌向上的成功之举，也是长城汽车董事长魏建军对于用户的一种诚意姿态。

以“魏”同音的WEY，是魏建军的一次自我挑战，更是这位传统汽车企业掌门人能对用户最厚重的承诺。像是汽车行业中那些百年的汽车品牌，以己之名，为品牌践行。这不像是如今某些新能源造车企业，用自己的名字来获得资本支持发展，而真正重视用户生命安全和使用体验的汽车产品，却不及他们的营销包装甚至是流量来的重要。同样的以己之名，魏建军诠释的是传统汽车企业厚重的责任感。

关于WEY品牌，魏建军曾这样说过：“以个人姓氏来命名一个全新的品牌，这是一种郑重的承诺。像守护自己的荣誉和信仰一样，去捍卫这个品牌。”不仅如此，WEY的车标，也是在向长城汽车的发源地——河北保定致敬，这个LOGO的灵感来自于保定直隶总督府门前的旗杆。这是WEY与众不同的地方，厚重的背后，是长城汽车一直以来的积淀，是长城汽车的坚守初心。

WEY的使命不仅仅只是品牌向上，也不只是提升长城汽车的整体品牌形象。它建立起的市场销量与用户口碑同样重要，这意味着，WEY是长城汽车另一种专注的全新开始。对于这个品牌，魏建军有着更为长远的期许。把它做成一个全球品牌，那或许才是未来。

哈弗“F系”加持，让年轻来主导

同样在9月，哈弗正式实现了“HF双系战略”的落地。哈弗F系主攻一二线城市和即将成为消费主力的90后，与现有H系互为补充，也是对细分市场的一种强渗透。

哈弗F系，代表fashion，是潮流主张，代表free，是无拘无束，代表 for you，是量身定制，代表funk，是节奏律动。哈弗F系品牌已经做好了与90后年轻消费群体的直接对话。的确，从F5各方面彰显的年轻态度看，“F”就是属于这全新一代的消费群体。

其实说起长城汽车，很多70、80年代人的认知还是停留在皮卡与专业生产SUV之上。即便哈弗汽车早已达到百万量级，但其产品却还是离整天喊着“Skr与C位出道”的真正新一代年轻群体较远。直到F系的登场，才是真的改变了这一切。

在这份9月的销量成绩单中，还没有新上市不久F5的销量数据。但从前期产品传播及市场终端预订上的判断，F系必将为整个长城汽车的数据榜单增加更漂亮的一笔。而比这个更贵重的是，它还能带来销量数据以外的年轻人市场与口碑，这也是哈弗品牌方面一次紧跟时代的升级。

随着传统意义上金九银十销量的强势反弹，长城汽车算是重回增长的赛道。在2018年最后一个季度里，有着“F系”的加持，这势必会让长城汽车销量继续稳定提升。更重要的是，抢占了逐步成为消费主体的年代一代，才是主导未来产品销量的首要保障。

文=陈光耀 图=长城汽车