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有人住高楼，有人在深沟，有人光万丈，有人一身锈，

世人万千种，浮云莫去求，斯人若彩虹，遇上方知有。

这是电影《怦然心动》里的台词，这是对爱情的一种极其唯美的诠释。

不过，那句广为流传的“斯人若彩虹，遇上方知有。”现在被夏鸣用来形容一款车。

话说，夏鸣在算了一笔账之后，毅然决然的选择轩逸·纯电这款车。而事实证明，经过了几个月的实际驾乘体验，有了更深入的了解之后，夏鸣对轩逸·纯电的喜爱可以说是有增无减。

外观设计大气非凡，回头率极高

作为一个长相普通的人，自从轩逸·纯电来到夏鸣的生活中之后，他也算是沾光感受了一把回头率这种东西。

和日产旗下的其它车型一样，轩逸·纯电的前脸也是熟悉的V-Motion设计，前格栅部分采用了蓝色钻石型切割设计，LED大灯的设计也十分出彩，回旋镖式光导设计，轮廓辅以蓝色装饰条勾勒，使得前脸萌生一种科幻感。

车身侧面采用双腰线设计，车尾的线条运用也是走硬朗风范，这种设计风格使得轩逸·纯电较之其它车型显得更加大气非凡，开着这样一款车在路上，引起其他人的关注也是情理之中。

颜值高是一回事，不过说到内饰，以及在舒适性方面的表现，夏鸣仍然想给轩逸·纯电点个赞。

高智能、大空间，轩逸·纯电就这么让他一步步沦陷

和外观的设计相呼应，轩逸·纯电在内饰的设计上也凸显出了一种科技风。除了视觉上的满足感，对于有了一段时间的亲密接触的新车主夏鸣来说，轩逸·纯电更赞的地方还在于它所带来的身体上的满足感。

首先，宽裕的空间带来的愉悦性是必不可少的。轩逸·纯电的车身尺寸达到了4677×1760×1520mm，2700mm的轴距更是达到了同级领先。

乘坐空间毋庸置疑是够大的了，即使是对于夏鸣这种成年男性来说，后排的腿部空间仍然有较大的空余。

同时，轩逸·纯电的乘坐空间也并不影响到储物空间，轩逸·纯电的后备厢空间达到了同级领先的510L。

值得一提的是，轩逸·纯电还配备了Multi-Layer人体工学座椅，良好的包裹性和支撑性给驾乘者提供更好的乘坐体验，再加上越级的静音水准，就夏鸣自身的实际体验而言，轩逸·纯电在这方面完全是超越了期待的。

除了空间表现给力，不得不说的还有轩逸·纯电的高智能配置。NISSAN CONNECT日产智联系统具备了智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、查询充电桩、车载Wi-Fi热点、24小时随心娱乐、流量无忧等功能。

点开8寸彩色中控触控屏，功能一目了然。当然，如果懒得动手，那动动口就好了。

一句“你好,日产”，我要听歌、我要去哪，轩逸·纯电就能自动识别，满足你的需求。

放着音乐，导航自动规划好路线，周末开着轩逸·纯电去寻找美食，夏鸣觉得这种感觉真是棒极了。

当然，除了舒适性，让夏鸣一步步沦陷的还少不了轩逸·纯电的驾驶体验。

爆发力和流畅性，轩逸·纯电的驾驶质感真的很不赖

作为一款纯电车型，相比燃油车而言，轩逸·纯电的爆发力优势十分明显。

它在起步瞬间就能爆发出最大的扭矩，并且在踩下踏板的时候还能给驾驶者传递出一种清晰的推背感，并且在加速过程中，发动机与变速箱的配合十分默契，响应及时，并不会出现延迟的现象。

这种优势对夏鸣来说最直接的好处就是，在等红绿灯时他总能比别人快一步。事实上，在堵车成瘾的城市中，尤其是早晚上下班高峰期，这个优点显得尤其重要。

当然，除了好开，轩逸·纯电还兼顾了操控性。其低重心高刚性的车身结构，使得车辆面对颠簸路面或者是在高速转弯时仍然可以保持稳定，不会使车身出现多余的晃动，让驾驶感和舒适性得到双重提升。

除此之外，由于低重心和合理的前后配重，使得车辆过弯的时候更为线性、顺滑，指向更精准。而在尽情体验驾驶乐趣的过程中，NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统还能提供较大的安全性。

总的来说，在短短几个月的用车过程中，夏鸣对于轩逸·纯电的驾驶表现还是很满意的。

轩逸·纯电的驾驶性能无疑是很出色的，而说到纯电车型最受关注的续航问题，338公里的综合续航对于日常代步、上下班通勤完全是没问题的。

与此同时，由于轩逸·纯电搭载了一体化高效纯电动力总成、E-control精密电机扭矩控制技术、38千瓦时的电池及LBC电池管理系统。在电耗控制和能量回收效率方面的表现颇为突出，在尽情享受驾驶乐趣时，完全无需担心车辆突然没电。

高颜值、大空间、高智能、驾驶性能还不赖，在短短几个月的用车体验中，轩逸·纯电的出色表现让夏鸣是越来越满意。

“斯人若彩虹，遇上方知有。”对夏鸣而言，这句话用在轩逸·纯电这款车上也丝毫不违和，按照夏鸣的话来说，开过轩逸·纯电你才能知道心动的感觉。