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原标题： 号称媲美奔驰/宝马 如今月销2千辆 这个德国品牌到底怎么了？

自今年5月份那场创记录的“史上最长发布会”后，宝沃又渐渐地淡出了人们的视线，其市场表现亦是如此。最新数据显示，宝沃汽车9月份销量2,820辆，低于去年同期，全新SUV产品BX6更是仅销售105辆新车。1-9月份，宝沃相比去年同期下滑19.2%。

从今年的大环境看，乘用车整体市场增速明显放缓，1-9月累计增速更是出现了0.6%的下滑。尽管大环境并不乐观，但是今年仍有豪华、合资、自主在内的数十家车企出现了一定幅度的增长，这些车企的经销商大多在终端成交价上给出了相当幅度的优惠。

反观宝沃汽车，则像是一股“清流”，内部员工信显示：宝沃坚决抵制终端成交价（TP）的暴跌，并提出降价是“饮鸩止渴”的理论。与之伴随的，则是宝沃终端销量的持续下滑。今年1-9月份，宝沃累计销量24,777辆，远低于去年同期的30,697辆，同比下滑19.2%。

5月份推出了重磅SUV BX6累计销量429辆，9月份单月更是只卖出105辆新车。另外两款产品BX5、BX7今年1-9月份累计销量也出现了不同程度的下滑。不难想象，品牌知名度低、产品缺乏高精尖技术支撑等成为宝沃销量低迷的主要原因，此外再加上坚决抵制经销商终端降价的策略，让本就定价偏高的宝沃在一线合资、自主品牌面前竞争力全无。

如果一个车企不能保证足够多的销量，进而形成规模效应，那么企业的利润将无法得到保障。

近期，福田汽车（拥有宝沃100%股权）的一份产权交易公告显示：截止8月31日，宝沃汽车累计营业收入出现164,713.68亿元的亏损，净资产514,895.33亿元。此外，福田汽车公告显示：福田将向第三方转让宝沃67%的股份，对价38.686亿元。值得一提的是，6月28日宝沃刚刚获得母公司福田汽车44.04亿元的增资；如果没有这笔增资，那么宝沃67%股份的对价或将低于7亿元。

再回过头看5月份的“BAE超级工程院”发布会，尽管iSA战略、三维亚米级导航技术、L4自动驾驶等名词一时间吸引了足够的眼球，宝沃全新的管理层也大方地向外界重申了“中国资本控股的德国品牌”品牌定位。但这些，似乎并不是想去Get消费者的痛点，更像是宝沃汽车的一种造势。