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斯柯达在国内市场一直是销量稳定的品牌，但是今年却大节奏不断，连续推出多款车型。如果说，柯迪亚克的入市代表的是斯柯达全新战略的开端，那么最小型SUV柯米克的到来无疑是迎来了斯柯达SUV战略的初步成型。

截至9月底，斯柯达今年全球交付汽车939,100辆，同比增长7.8%。而在国内市场上，2018年1到9月斯柯达继续保持两位数增长；前九个月交付汽车250,200辆，增长17.7%；9月份，斯柯达交付汽车30,600辆。而在SUV领域尝到甜头的斯柯达，准备在这一领域深耕，不仅将再推出更小的SUV，而且还亏窥窃较为冷门的轿跑SUV。

柯迪亚克GT，售价并不年轻

近几年来，SUV成为车市中最为重要的组成部分，有数据显示，目前国内SUV车型已经超过了1000款，而这也造成了市面上的SUV几乎都大同小异；于是不温不火的“轿跑SUV”市场成为大多车企新的突破点，这也是随着年轻消费者逐渐成为消费主力、SUV细分市场不断分化，创新型、个性化产品正在成为市场新的增长点的主要原因。要知道，就连一向给人严肃沉稳印象的大众集团都开始入坑，没错，说的就是斯柯达旗下的新款SUV（轿跑）——柯迪亚克GT。

柯迪亚克GT是基于柯迪亚克打造出来的一款GT衍生车型；是目前斯柯达SUV家族中，继柯迪亚克、柯珞克、柯米克之后的又一新成员。近日，上汽斯柯达公布了柯迪亚克GT的预售价格区间20.99万-28.59万元，新车将于11月广州车展或前夕正式上市，并开启预售。

柯迪亚克GT毫无疑问是基于柯迪亚克打造，而作为一款名为“GT”的SUV，柯迪亚克GT与柯迪亚克之间的最大区别就在于其在B柱之后的处理上，采用了类似于轿跑风格的Coupe设计；还有专属的GT徽标、尾箱门顶部的扰流器以及双边双出的排气管等设计。从定位来看，柯迪亚克GT的对手为本田冠道、雪佛兰探界者RS；甚至宝马X4和奔驰GLC Coupe都是潜在对手。

不温不火，柯迪亚克GT谁来买单？

虽然轿跑SUV既具备传统SUV的特性，又融合了Coupe车型流线型的外观；并且兼具了SUV和轿车的部分特点的车型，按理说这样的车应该是市场上的宠儿，为何却落得如此下场？而且随着国内SUV的爆发，也没能带动轿跑SUV的火爆。

要知道市面上除了宝马X4和奔驰GLC Coupe等豪华品牌外，不少合资、自主品牌也想打开这一细分市场。但是从市场的份额来说，轿跑SUV的市场还处在小众；虽然年轻消费者逐渐成为主力，也不否认这其中会有份额的增加，但是提莫认为，这并不能帮助轿跑SUV成为绝对的主力。

而斯柯达着急的推出柯迪亚克GT，并不全是为了销量；要知道柯迪亚克9月仅销售了4356辆，而对于一款定位中型的5座/7座SUV来说，这个成绩并不亮眼；要知道基于同平台打造的途观L可是“爆款”；所以，提莫认为柯迪亚克GT更大的意义是对斯柯达SUV家族产品线的一种更为细致的补充；但就是因为柯迪亚克GT的定位市场太过细分，再加上作为单一车型和轿跑SUV的身份，它的销量应该不会太突出。

【写在最后】

虽然相对于柯迪亚克而言柯迪亚克GT在车辆的性能与设计没有本质变化的情况下，但是不得不承认，柯迪亚克GT对于年轻人的吸引还是挺大的，而且在同级别中还没有同类化的产品出现，这也是柯迪亚克GT的突破点；而且提莫认为，柯迪亚克GT的到来就是为了给柯迪亚克销量起到助推的作用。