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吉普在全球有无数死忠粉，吉普除了是越野王者的标志，更象征着一种无拘无束、说走就走的生活态度。但是情怀归情怀，现实归现实，吉普在国内的销量却始终不温不火。虽然凭借着产品线的不断充实，总体销量相比以前有所增加，但是新车的销售量依然堪忧，比如才上市不久的指挥官。当初上市之时，可谓是直接冲着汉兰达去的，但是目前的销量来看，一两千月销成绩可能说是令人心塞。

指挥官前脸部分十分霸气，一改自由光上褒贬不一的分体式大灯设计，简洁硬朗的大灯炯炯有神。中央依然是标志性的七孔式进气格栅，让人一眼就能辨认出它的身份。下方采用了层次分明的两段进气口，底部还有镀铬材料装饰，总体给人感觉特别厚重敦实。

侧面部分，指挥官的车身十分修长，硬朗的线条彰显着浓浓的吉普风。车窗上沿与车顶距离很近，营造出非常好的运动感，同时车窗下沿的镀铬条一直延伸到D柱，视觉效果很棒。方形的轮拱和大面积的防刮条依然得以保留，很有硬派越野的味道。

尾部，指挥官依然采用了方方正正的设计，立体式尾灯辨识度很高，夜间点亮效果比老大哥大切诺基要好上不少。在尾灯周围和后尾门中央位置都采用了镀铬材料装饰，突出了尾部的高级感，尾标上的小徽章和4*4标志自然是必不可少的。下方的双边双出排气管尺寸很大，很有视觉冲击力。

来到内部，相比于外观，指挥官的内饰就要简单朴素很多。粗犷的按键是一贯的设计风格，炮筒式仪表比较有运动感，可惜并没有采用全液晶仪表。展翼式的空调出风口中央包裹着方形的中控屏，与家族其他车型设计并无太大差别。做工和用料方面也不是它的强项，整个内饰的豪华感表现很一般。

配置上面，全系标配10气囊、胎压监测、ESP、全景天窗、无钥匙系统、真皮座椅、LED远近光大灯、感应雨刷、自动空调等等，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等在高配上面也有出现。车身尺寸上面，它的长宽高分别为4873*1892*1738mm，轴距2800mm。长宽比不上汉兰达，但是轴距要更大一些，这样的尺寸满足日常家用可谓绰绰有余，更加适合一家人带上装备自驾穿越旅行。

动力方面，指挥官采用了2.0T高低功率搭配9AT的动力总成。发动机最大功率分别有234马力以及265马力，最大扭矩有350牛米与400牛米，在同级别中的表现十分优异，加上9AT变速箱的加持，对燃油经济性有很好的帮助。同时四驱系统和全地形反馈系统让指挥官拥有一定的脱困力。

总的来说，作为中国特供的指挥官很好的迎合了国人对超大空间的需求，也造就了它刚上市时的火爆情景。但是，吉普整体较差的质量稳定性让很大一部分消费者选择了持币观望，较差的舒适性也成为了它销量的巨大绊脚石。另外，25.98的售价也相对汉兰达起步价更高了2万，而汉兰达在这个领域无疑是王者般的地位，不管是耐用性可靠度还是情怀，在同级都是独一份，本来就初来乍到的指挥官，价格还要更贵，自然难以有更大的市场。目前来看，唯一能够拯救指挥官销量的恐怕只有降价优惠了。