新能源现在似乎已经成了中国实现“弯道超车”的最好机会,越来越多的车企开始加快速度在新能源领域的布局,未来的新能源汽车究竟是纯电动、混合动力还是燃料电池汽车的天下?长城汽车或许有话要说。
长城汽车在今年开始加速其新能源汽车的进程,从和宝马的合作就能看出。在新能源领域,宝马是先行者和领导者,拥有先进的新能源技术、完善的产品布局、雄厚的研发实力以及丰富的市场经验。今年7月份,长城选择了与宝马“联姻”,这件事情可以说是非常轰动,而合资公司光束汽车就是这段美好姻缘的结晶。
8月,长城正式发布了新能源汽车独立品牌欧拉,这是继与宝马宣布合资之后,长城汽车集团在新能源领域的又一重大举措。随后,8月底在成都车展上欧拉首款车型——iQ正式上市,新车工况续航360km,补贴后售价8.98-10.58万元。
最近,长城汽车又有了进一步的动作,在10月24日的第三届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2018)上,长城汽车宣布将投资德国加氢站运营商H2 MOBILITY Deutschland(简称H2M),双方现在已经签署谅解备忘录。
各大企业都在推纯电动,混合动力,氢燃料电池技术,这几种新能源汽车技术,到底哪一个会成为未来的主流,这很难说,但是国内乘用车车企在燃料电池汽车上的布局还非常的少。
现在,长城汽车押注氢燃料电池技术,还真算一个领跑车企,而早在2017年11月,长城汽车副总裁Tobias Brunner就曾对外宣称插电式混合动力、纯电动、燃料电池三种技术路线中,长城最看好的就是燃料电池。不久前的8月31日,长城汽车还收购了上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%股权,成功控股上海燃料电池。
此外,长城汽车计划在2020年展示首辆基于专属平台的燃料电池车型,并在2022年北京冬奥会上推出首支燃料电池车队。基于前期测试和积累,长城汽车还计划在2025正式推出成熟的氢燃料电池车型,这些都是值得期待的。
一些著名的汽车企业都在发展燃料电池汽车,比如本田、丰田和现代等,不仅有乘用车,还有重载卡车、叉车等。汽车产业正在从燃油向新能源转型,单打独斗不会走得很远,只有强强联手才是致胜之道,抢先布局燃料电池,只是长城汽车新能源战略的一部分,但通过这一次的合作,相信在不久的将来,长城汽车在新能源领域上又会给消费者带来新的惊喜。
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