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北现算是把旗下这款1.6T发动机物尽其用了，从昂希诺到菲斯塔，北现用两款车从颜值走向了运动。

全新车型菲斯塔所在市场中的运动好手不少，思域、昂克赛拉和即将换代的福克斯都是老牌权威，只依靠一个1.6T动力，即便百公里加速跑进7秒区间，就能和这几位对话吗？三个司机今天就要掂量掂量它。

[对象] 北京现代-菲斯塔

280TGDi 智速版，14.08万

[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队

“韩”流凶猛，新司机为它燃

小伟哥：我是越来越看不懂北京现代了，从昂希诺到菲斯塔，一改往日四平八稳的印象，居然走起了性能路线，这是想上天吗？

最近韩系车玩性能好像上了瘾，继昂希诺之后，又来一款菲斯塔，别看这个名叫“肥死她”，可是车身却相当精神，你别说，最近我还真在减肥。

虽然性能是重头戏，外观也值得我品鉴一番。我个人认为它的外观，尤其是进气格栅部分，实在不能一锤定音的说好看，但足够有个性，在这个网络时代里，你不一定非要美，但一定要有辨识度。

配置丰富一直是韩系车的一大优势，菲斯塔理所当然也延续了这一优势。全系标配了胎压监测、倒车雷达影像、自动启停、上坡辅助、自动驻车、多功能方向盘、10.25寸中控大屏等。这些功能有些对我和下面那位女司机来说，真的挺实用。

天越来越冷了，但菲斯塔这股“韩”流却让我内心火热，我想你要是试过它，也会和我一样的心情吧。其实我很想再聊聊性能，百公里加速7.6秒还是值得一提的，但我不抢老司机的戏份，留给他好了。

青春活力，女司机心动了

楠姐：感觉才刚试驾过Encino，菲斯塔就来了，不说别的光这名字就让人很难忘记。听起来像一位貌美的姑娘，嗯，难道不是说我？

事实上，菲斯塔除了“貌美”之外还很运动，一看就是为年轻人打造的车。全黑车顶撞色设计、双排气管和溜背车身，尤其在晚上菲斯塔灯组点亮后造型更加醒目。看多了中庸的设计，菲斯塔的活泼个性还是深得我心。

坐进车里有种神似思域的感觉，内饰整体风格也偏运动。黑色皮质座椅搭配红色缝线包裹性还不错，10.25英寸的大屏对比同级还是很有优势的。

14.08万的次顶配车型，包含了自动大灯、自动驻车、感应后备箱、上坡辅助、电子手刹等功能，可以说很良心了，对于我这个女司机来说也都是很实用的配置。

后备箱的空间差不多可以放3个行李箱，这点也和思域一毛一样。后排地板中间算得上平坦，坐5个人还是很轻松。

另外，菲斯塔除了正常、ECO、SPORT三种驾驶模式外，还有另外一种SMART模式，在这种模式下，应用AI智能技术，可根据驾驶者驾驶情况，自动选择驾驶模式，很贴心哦。

总的来说，菲斯塔很个性，却也很实用，是它的性价比打动了我。

紧跟时代，老司机拒绝out

杜大爷：现在的年轻人都喜欢这种夸张的大嘴加上锋利的线条设计吗？我感觉自己out了！但是0-100km/h加速只要7.6s，还真让我对这款车产生了兴趣。

菲斯塔的声浪十分高调，就像它的外观一样，丝毫不会隐藏自己的暴躁性格，运动模式下放肆去压榨它的时候，排气管甚至会发出“噗噗”的声响，老司机是个低调的人，不想满大街挑衅，还是收收油门比较好。

而在经济模式下，动力输出以及油门响应比较平顺，就像是怒气未消，但是不得不表现得很温和的样子。

7速双离合变速箱的表现加分不少，降档比较直接，就像一个敏感的小伙子，你给他一脚，他立马就被激怒，不过菲斯塔跟北京现代其他车型比较“磨叽”的转向不同，车身的反应挺直接，只是转向手感还有点儿“稀”。

现代的底盘调校还是继续在进步的路上，比从前的车有滋味，韧劲已经渐渐有了，过坎儿时不那么傻硬傻硬的，但也没那么容易屈服，只是略微有些单薄，缺少点儿厚重的质感。

总结起来，这台北京现代全新菲斯塔就像是一个容易暴躁的小伙子，也有着温顺的一面，关键得看开车的人怎么去驾驭它。

[总结]从颜值牌到运动男孩，北现产品的“转型”有点快，以严格运动标准考量，这款车像块六七分熟的牛排，有生猛的一面，也有着继续成熟的一面。

当然，比起那些打着运动旗号的白开水车型来说，菲斯塔真诚多了，如果你是个对操控和运动有追求的主儿，或许应该给它一个机会，当然，你最好也表里如一一点。