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当下，新能源发展迅猛，所有车企都觊觎着新能源市场这块诱人的大蛋糕，想着法的涉足这一领域，但在大家的重心几乎都放在纯电动车市场的时候，不知道谁又丢下氢燃料这颗“炸弹”，瞬间引起无数人的关注，而长城汽车就是率先押宝的一个车企，在刚刚过去的24号，高调牵手德国加氢站运营商H2 M，这意味着长城汽车要开始在氢燃料汽车发力了，氢燃料汽车离我们也不远了。

氢燃料电池汽车以氢作为燃料，排放物是水，整个过程具有节能环保、零排放等特点，也一直被称为是“终极环保车”。不可否认的是“终极环保车”应该是现在整个汽车行业都想要追求的，而早在去年，奔驰就设计出了这样一款“烧水汽车”，真正意义上的实现了零排放。

“烧水汽车”的概念不是第一次被提及，早在2013年就有业内人士构思出使用油水混合物“烧水汽车”，直到去年，这种存在于大家想象中的“烧水汽车”的出现瞬间震撼了整个汽车界。

这款来自于奔驰的“烧水汽车”被命名为奔驰Ener-G-Force，定位为大型SUV车型，就单单是外观设计就足以让人发出一句感叹：我的天，怎么可以这么酷！魁梧的车身轮廓、粗狂的设计风格，满满的肌肉感，越野车该有的帅气它也一样不少。

值得一提的就是这款车型采用的是氢气作为燃料，借助“hydro-tech converter”可再生资源转换技术，车顶部装备有蓄水池，将蓄水池里的水转化为氢燃料，进而转换为能量储存至氢燃料电池中，而存储能源的两块大电池组被安装在车辆侧裙位置，通过仪表盘的灯光颜色显示电容量情况，并且采用四个发动机单独驱动四轮，在这项技术加持下如果加满一箱水，这款车最多能跑804.67km。

如果说奔驰的“烧水汽车”距离我们还有点遥远，但是最近的氢燃料公交的多处投放意思就非常明显了，北汽福田5辆欧辉12米氢燃料电池城市客车已交付北京公交集团，将于近期在北京公交384路投入运营，续航里程超过400公里。

再比如，上月底，张家口市成为全国拥有氢燃料公交车数量最多的城市，已达到74辆，其中包括宇通12米氢燃料客车，加氢时间一次约为10至15分钟，续航里程可达500公里。

在客车领域，氢燃料电池客车已经屡见不鲜，氢燃料巴士在全球很多国家已经量产，德国已经有超过50座加氢站，未来还有40座准备规划。

在乘用车方面，也有车企开始布局，氢燃料汽车离我们已经不再遥远。

作为最清洁的新能源，除了“无污染、零排放”，氢燃料电池还有燃料加注时间短、高续航等方面的优势。中国是全球最大的新能源汽车市场，如果把庞大的新能源汽车市场全部押宝在纯电动车上，那是不可能的，相信未来的汽车不再是只局限于电动汽车，这多多少少都让人充满期待。