长城“看不惯”滴滴：“我的欧拉出行这样为你服务”！
近期，滴滴网约车平台屡屡曝出安全事件，社会对其关注度日益增加。在大家担心网约车安全的同时，也担心起了出行便捷，毕竟滴滴平台可以用垄断二字来形容它的市场占有率。在这个档口，长城又有大动作了。
9月4日，长城汽车集团表示，旗下欧拉出行运营平台将于9月8-9月9日正式启动运营，该网约车平台定位于互联网＋新能源出行服务平台，首批运营车辆将首先在河北保定城区进行投放。
融合“分时租赁+网约车+长短租”
欧拉出行将以长城首款纯电动汽车欧拉IQ作为运营使用车辆，它也刚在成都车展进行了发布。（详情车型介绍点击：http://dwz.cn/DFpKhsXL ）
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为此，车知事特地下了欧拉出行来一探究竟。因为车知事居住城市不在河北无法亲自体验，就单从目前的宣传页面来看，欧拉出行主要提供网约车和共享专车服务，双管齐下。对比当前现有的共享网约车服务，客服保障和就近停车是一大亮点。
据悉，平台所有司机需经过统一招募、严格审核和系统培训，正式上岗前必须要完成“欧拉学院”进行的包括仪容仪表、服务标准、商务礼仪等专业培训，确保上岗司机能够为每一位乘客提供专业安全的出行服务。
早有“预谋”，如约而至
从“欧拉ORA”成立的时候，就表明了长城对哈弗、WEY、欧拉三箭齐发的决心，也可以看出长城进化路径特别明确清晰。如果你觉得欧拉是钻了滴滴的空子，那就错了。
早在2月8日，欧拉出行就获得了河北保定首张网约车经营许可证。由于滴滴出行尚未在保定设立分支机构，因此，目前该平台暂未获得经营许可证。可见长城对于欧拉出行的规划是“预谋已久”，近期的运营也只是如期而至。而长城对此表示，无作为不代表无行动，就已成立新能源汽车研究小组，十年布局。
互联网+新能源汽车 成为新的竞技场？
从统计数据来看，网约共享专车市场真是火爆。毕竟有市场的地方就有竞争，因为它区别于主打新能源零售的增量缓慢模式，越来越多的车企瞄准了共享新能源汽车市场。
吉利有曹操，一汽有U车、上汽有EVCARD，现在长城有了欧拉。这也不免让人猜测，车厂加共享出行成为下一个车企市场竞争战场，互联网+新能源汽车的服务市场后续也会热闹起来。
随着汽车产业的高速发展，市场已趋于饱和。新能源汽车的加入可谓是打开了一扇新的大门，在国家政策催化下汽车市场迎来巨大改变。在此之下，围绕新能源汽车催生出一条庞大产业链。市场的空白使得诸多企业得到发展机会，而基于实体店的网络平台将会迅速发展，车企的市场抢占也不在局限于传统传统零售模式，如何将自家新能源最大效益化也是车企面临的一大难题。
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