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说起大众汽车，相信大家都不会太陌生，它在中国的知名度几乎是家喻户晓，销量和保有量都非常惊人。但要说起大众旗下的途锐，或许就不那么“知名”了，但它却是大众目前定位最高，售价最贵的SUV车型，可就是这么一款牛逼的车，今年在中国的日子并不好过，原因就是因为“进水门”，登上了今年的315舞台，而且至今仍在被车主维权着！

央视315作为一档最权威的维权栏目，相信应该是很多车企的噩梦，往往很多问题在被315曝光后都能得到迅速解决，然而让小编意外的是，大众在315面前还真是个“例外”啊！时隔半年多了，途锐因设计缺陷导致的发动机进水还没解决，为此甚至有51位车主向大众汽车发起了诉讼，最近事情有了新的进展，这到底是一个什么情况呢？

其实说起大众途锐的“进水门”，据小编了解早在2016年就开始被爆出来了，只要遇到下雨天发动机就会进水，期间厂家也进行了小范围召回，并给出了“拆下进气管道排水阀”的解决方案，但终究是治标不治本，而且这种简单粗暴的方案还给发动机埋下了容易进小杂物的隐患，也正是由于厂家的这种不作为，消费者终于将途锐送上了315！

但似乎这并没有引起大众汽车的足够重视，事后虽然官方立刻进行了道歉并召回，但处理方案与此前似曾相识，仅仅在移除进气管路不必要的排水阀的基础上，多了个在进气口处安装导流板的措施，所以广大途锐车主对于此次的召回公告内容并不满意，认为大众汽车提供的召回措施将给车辆使用带来更多的问题与安全隐患。

在之后的一段时间里，车主继续就“大众途锐存在设计缺陷”向厂家投诉，但大众方面始终对此问题不予表态，不得已车主只能要求对车辆进行第三方鉴定，在双方代理律师经过长时间庭前沟通后，最终法庭同意车主提出的车辆鉴定请求，并于今年4月开始了相关鉴定工作，前些天第三方鉴定报告正式出炉，真让人失望啊！

就北京中机车辆司法鉴定中心出具的司法鉴定意见书来看，明确表明了厂家在设计过程中未充分考虑到前部进气口与前大灯的相对位置关系，导致雨水极易沿着右前大灯壳体边缘流入前部进气管，造成安全隐患，属于典型的设计缺陷。此外，对于召回方案是否有效以及是否会产生新的安全隐患，该鉴定意见书也给出了相应的答案。

在经过一系列的测试后，鉴定中心认为：大众汽车在车辆进气口处加装导流板措施有效、合理，且并未给车辆带来新的危险与不利影响；但提供的移除单向排水阀措施不合理，该措施会造成车辆行驶过程中的实际涉水高度降低，同时由于发动机进气负压作用，存在导致路面尘土被吸入前部进气管的可能，一方面会减少空气滤芯的寿命，另一方面会影响发动机进气。

由此可见，大众的召回方案存在忽悠的嫌疑，难怪车主们不认可了！不过大众汽车对于这份鉴定报告并不认可，并且提出了重新鉴定的申请。在发稿前，小编也回访了福建途锐车主黄女士（此前她的车辆由于露天停放导致发动机进水损坏），据黄女士答复：由于召回方案中并未对发动机损坏有处理意见，因此她的车至今仍停放在4S店内，没有得到任何赔偿处理，真是心寒啊！

写到这里，小编不知道该怎么表达自己的心情，其实315过后有车主向小编反映，表示自己的车因发动机进水，前后已经在高速熄火两次了，无奈大众在中国太过于“高高在上”，投诉多次都没有任何答复，真是奔溃啊！所以对此小编的意见是，在没有完美处理方案之前还是别开这车了，毕竟人命关天啊！