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FF恒大仲裁结果出炉

10月25日，香港国际仲裁中心正式宣布了FF与恒大健康的紧急仲裁结果，仲裁员裁决恒大不能再阻止FF从其他融资渠道获取资金，但也驳回Smart King（FF公司实体）彻底剥夺时颖（恒大全资子公司）融资同意权的申请，并于较早驳回Smart King突然提出的解除Season Smart资产抵押权的新申请。

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比起当年甩给孙宏斌的“烂摊子”，如今的FF仍然可以认为是一块优质资产，双方若想共同发展，可能只能选择相互妥协，搁置争议。

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虽然双方并没有在这次仲裁中彻底决裂，但是恒大和FF的关系都难以回到之前的蜜月期。

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此次FF虽然获得了对外融资5亿美元的融资权，但前提是恒大有优先购买权。面对这一限制，FF后续的融资之路会顺利吗？

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恒大与FF的仲裁结果终于出炉，双方都称这是自己的胜利。

此前，双方因为融资问题而闹翻，走上仲裁的地步。其实仲裁结果并没有决定谁胜谁负，而是为二者都留下了余地。FF获得了5亿美元的对外融资权，恒大则享有FF股权的优先购买股权，并且没有失去享有的其它权利。但这都只是折中之举，毕竟离FF91实现量产的日子已经不远，基于利益关系，FF与和恒大的关系还是会继续坚持下去。

当然，贾跃亭随后还将面临与恒大的对赌协议，若是不能在规定时间内完成量产目标，它仍会丢失对FF的控制权。而在此期间，FF和恒大是否会再次闹翻，仍旧是个未知数。

斯巴鲁发动机故障风险全球大规模召回

据报道，斯巴鲁向日本国土交通省递交申请，将针对数款车型进行大规模召回，其中有多款是全球性战略车款，主因是发动机零件中的气门弹簧可能会发生故障，对发动机运作造成影响。

据悉，日本市场共有5,879辆需要召回，海外市场方面，全球召回总数可能高达10万辆。其中包括Levorg、WRX、Impreza、森林人、XV、力狮、BRZ等全球战略车款。

这次斯巴鲁在日本发起的召回活动，共有8款车受影响，召回车款的制造时间为2017年12月14日-2017年12月29日。

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斯巴鲁最近过得并不宁静，频繁曝出问题和召回事件都令斯巴鲁深陷信任危机。好在斯巴鲁此前处理Ascent召回事件的态度非常诚恳，相信这次它应该也能给消费者满意的答复。不过，问题和召回一旦出现，即使处理得再好，也会对品牌的信誉度产生影响。只有持续为消费者提供可靠的产品，才是车企们更需要坚守的态度。

路特斯在华设立研发中心

路特斯（莲花Lotus）在杭州设立工程部门，在宁波设立研发中心，依靠吉利集团的资源，来开发路特斯的全新车型。

路特斯中国的工程部门位于杭州湾新区的吉利研究院里，而路特斯中国研发中心则是设立在宁波的吉利研发中心里面。目前，在路特斯研发中心发布的相关信息中，有电池系统设计、电控系统等方面的招聘信息，预计路特斯也将在华推出新能源车。

路特斯汽车于1951年在英国创立，2017年9月被吉利集团控股。路特斯将打造全新的下一代产品，新产品线包括多个系列，覆盖多个细分市场，并且官方打算将新产品在技术、市场、品牌等多方面实现对标欧洲的豪华车。

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宁波处在浙江东部沿海区域，与路特斯的股东吉利总部杭州相近。路特斯在宁波设立研发中心，可依托吉利强大的资源优势，实现与吉利的资源整合及共享；同时，宁波是浙江东部的交通枢纽，此处不乏优质的技术人才，它能为路特斯吸纳优质人才团队提供方便，随着研发中心的落地，相信路特斯的全新车型将很快呈现在消费者面前。

戴姆勒与吉利将在华成立合资出行公司

近日，戴姆勒出行服务有限责任公司与浙江吉利控股集团管理的吉利集团（新业务）有限公司宣布，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。

该合资公司总部将设在杭州，双方持股比例为50:50。计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务，使用高端车型将包括但不限于梅赛德斯-奔驰品牌。初期车型包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫轿车，未来也将使用吉利集团旗下高端纯电动车型。

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目前，中国网约车市场红利非常可观，而现状是滴滴一家独大。反观家用车市场，需求趋向于饱和，想要寻求突破，网约车或许是个不错渠道。各家企业都试图在此分上一杯羹，吉利和戴姆勒同样不想放弃。此前，吉利曾收购戴姆勒的部分股权，二者的关系更近一步，成立合资公司自然也在情理之中。不过，在出行领域，吉利和戴姆勒都还处在摸索阶段，想要做出成绩，仍旧需要一定的时间来适应市场。