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法拉利-GTC4Lusso

超低价好车团购

你高潮了,可她没有,真是大写的尴尬

2018年10月29日 16:38:39
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来源:Report

全系售价:322.80万-485.80万

测试车辆:法拉利GT4LUSSO 3.9T V8

测试车辆价格:322.80万元

测试地点:广州

测试路况:城市综合道路、高速公路

我一直都持有这样的汽车观:你有多少钱就应该买多少钱的车,你有多大的能耐就应该驾驶多大能耐的车。

这种金钱和能力上的门当户对,才能使人与车互相不辜负。

但法拉利GT4LUSSO T不这样,它会骗所有人,它和你就是最佳CP。

为什么说法拉利GT4LUSSO T能够骗过所有人呢?那是因为,它在很多时候真的很平和,平和到我们可能只记得它是GT车型,而忘了它是一款超跑。但事实上,并不是这样。

我们试驾这辆车的地点是在市区的普通道路,包括低速和高速路段。我发现,它出奇地容易上手,方向盘好控制,油门好控制,即便在很低速的时候也不会出现动力过剩的那种不安分,整个过程平顺得就像是一辆高性能轿车。当然,它是一辆GT跑车。

稍有机会,我当然会去调动它的情绪。毫无疑问,无论我的意图是怎样的,它都会积极配合你。发动机的嘶鸣,底盘扎实灵敏的反馈,精准的指向,它给予了所有我喜欢的反应。

它的这种反应会让你很开心,会让我以为我可以征服它去探寻它的极限。我发现我错了,它只是在调校上更加兼顾了日常使用,而并没有放弃对于极限驾驶的追求。虽然由于条件受限我们没有到专业场地去试驾这辆车,但我讨教过一位在赛车场驾驶过法拉利GT4LUSSO T的赛车手,他明确地告诉我,我的驾驶能力无法触及它的极限。

这其实并不尴尬,这说明法拉利GT4LUSSO T虽然是一款GT跑车,但是法拉利的精神永远没有变,而真正有能力触及它极限的人也只能是一小部分。

尴尬的是,你开着法拉利GT4LUSSO T会很嗨,它的反应也让你错以为它也很嗨,但其实它并没有。这种尴尬就好像“那个”的时候,你高潮了,对方没高潮却骗你说高潮了。

可是法拉利GT4LUSSO T这种骗你同时哄你能力又让你欲罢不能,有时候我更愿意把这理解为圆滑。

而圆滑的又不止是驾驶上给你的感觉。在法拉利阵营里,法拉利GT4LUSSO T会是一个比较特别的存在。作为FF的继任车型,它继续采用了Coupe的造型,Shooting Brake的车尾。而四座GT跑跑的属性,好像比法拉利其他车型更随和一些。

圆滑的还有它那豪华轿车般的内饰。当然,法拉利GT4LUSSO T的内饰一如既往地充满着战斗格调,相比之前的FF,方向盘和出风口显得更酷,仪表台层次更丰富,按键的位置和质感都更加出色,整体呈现出来的感觉确实激进了很多。

与此同时,中控大屏与副驾驶位显示屏很讨喜,高质量的内饰材质选择,以及并不算鸡肋的后排两个座位等方面共同营造出了别样的豪华气氛。

事实上,法拉利GTC4Lusso T还有一个方面做得很圆滑,就是豪华品牌或者超跑品牌很喜欢的选装。当它322.8万元的售价出来的时候大家都觉得价格公道,可以你得知道,很多必要的选装价格也是相当高的。大到一个全景天窗的选装价格是26.6万,小到一个座椅头枕跃马刺绣的选装也要2.89万。像我们试驾的这辆车,其实已经进行了大量的选装,选装后的价格去到440多万。

不管怎样,法拉利GTC4Lusso T的确稍微少了点高傲的棱角,就算是动力系统也变得更加有亲和力。搭载V8增压动力的法拉利GTC4Lusso T,虽说情怀上或许不如GTC4Lusso V12车型来那么纯粹,但它却有许多方面耐人寻味,比如更强悍的扭矩输出表现,难免让人产生遐想。

我们试驾的这一款法拉利GTC4Lusso T正是装配了当年获得年度发动机大奖得主的3.9T V8发动机,最大功率510马力,峰值扭矩比V12版本还要多63牛米,达到760牛·米。而我们之所以觉得它很容易上手,是因为的扭矩输出被设置在一个常用的转速范围内。但无论如何,它还是很快,百公里加速时间只需3.5秒。

去掉四驱系统,换成V8双涡轮增压发动机,法拉利GTC4Lusso T得到了更好的前后重量比分配46:54,而且进一步的轻量化让这台车开起来更轻盈,更灵敏。再加上四轮转向系统的介入,即使车身宽大,在市区任何路况的动态表现非常出色,稳定从容。

在性能配置方面,新车配备有4WS(四轮转向系统)、SCM-E空气悬挂、ESP 9.0电子车身稳定系统以及第三代侧滑动控制(SSC3)的电子控制系统等。

F1车手莱科宁曾经这样评价这款车:他喜欢GT跑车不同于其他车款的独特性,特别是法拉利。这让他想起了以前参与拉力赛的经验,因为驾驶着GTC4Lusso T过弯可以感受到有股强大的推力令车尾向外抛,但精准的转向却始终能让车辆维持在正常的路线上。

法拉利GTC4Lusso T在外观造型上相对其他法拉利车型是另类,在内饰上显现的是豪华、科技和偏实用的,在动力上是能够适应到几乎所有人的驾驶水平和风格的。毫无疑问,它的这种圆滑更能适应市场,因为即使它用圆滑的方式骗了你,你会愿意接受这种被骗的愉快。

文&摄影=林天育

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GTC4Lusso
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