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中国有很多“话题车”，比如朗逸、思域、领克01这些车，都是自带话题光环的车型，不管在论坛上还是酒桌上，每每提及这些车总少不了一番争论。不过最近几天，这些话题车都要让位于一款国产SUV，比起这款SUV，其他车只能算“小巫见大巫”——它就是造车新势力蔚来推出的首款纯电SUV蔚来ES8。

蔚来ES8最近热度猛然升高，和国内某知名车评人测评之后发文批评蔚来ES8有很大程度的关系。蔚来ES8一热，各种事儿也就都来了，最近几张蔚来ES8车主提车之后现场抠标的照片在网上疯传，将本就处在舆论漩涡中的蔚来ES8再推一把，甚至迫使蔚来汽车CEO李斌对此进行了公开回应。

◎蔚来官网上的蔚来ES8宣传照，注意右侧车尾没有制造车企的标识

事实上，抠标这事儿在国内还是非常普遍的，比如宝马3系车主、奔驰C180车主，再比如奇瑞路虎极光车主，行驶证照片拍完之后就抠尾标的可以说十有八九，毕竟大家都是要面子的人，好不容易花30来万买了BBA的入门车，绝对不能跌份儿，因此屁股上的“华晨宝马”、“北京奔驰”或者“奇瑞路虎”尾标一定要抠掉。

◎蔚来提供给媒体的试驾车，尾门右侧同样没有尾标

蔚来ES8车主抠标，原因和华晨宝马等车主抠标的没什么两样。换位思考一下，如果你花50来万买了一台曾在德国纽北赛道创下最快量产车圈速记录的车企制造的纯电动SUV但提车之后却发现车屁股上贴着极其碍眼的“江淮蔚来”尾标，你会作何感想？明明是定价54.8万（补贴前）的车，为什么要贴上主售7、8万块入门车型的车企的LOGO？在蔚来车主的眼里，江淮汽车就相当于宝马3系车主眼中的华晨、奔驰C180车主眼中的北汽、极光车主眼中的奇瑞——虽然车是你造的，价是你降的，但是很抱歉，你太LOW，不能有姓名。

◎工厂中蔚来ES8量产车，尾门右侧有“江淮蔚来”标识

不过，相比宝马奔驰车主的自发抠标行为，蔚来车主的抠标行为更像是蔚来“以身作则”带头的。在蔚来官方网站的ES8页面，所有图片都没有“江淮蔚来”尾标；蔚来提供给媒体的试乘试驾车，也很少被派到“江淮蔚来”尾标；4S店的展车，也没有“江淮蔚来”尾标。但是车主提到的量产车，都是带有“江淮蔚来”尾标的。这样一来很多车主会觉得不顺心，屏幕上那么高大上的蔚来ES8，怎么到手之后却贴着江淮标？我开出去不认识的还以为我买了台十来万的SUV呢，怎么办？抠！于是乎，我们在大街上见到的蔚来ES8，十辆中有九辆是没有“江淮未来”尾标的。

◎提车—抠标已经成为蔚来ES8车主提车之后的基操

而更为关键的是，蔚来在宣传中也有意淡化蔚来ES8与江淮汽车的关系，很少提及江淮汽车，尽管后者在关键时刻和蔚来合作提供了代工工厂，帮助蔚来完成了新车交付任务。但同样，在蔚来的对外宣传中，江淮也没有被公开。

◎蔚来ES8车身信息铭牌

在“ES8抠标门”发生之后，有人发声吐槽政策僵化，大致意思是强制在量产车车尾粘贴生产企业标识的做法，对蔚来这样的造车新势力非常不友好，实际上这是具有一定道理的。