凤凰网汽车

文/十一

不可否认，随着汽车市场的发展变迁，我国消汽车消费正呈现出年轻化的趋势，越来越多的年轻消费者开始成为购车主体，但随之带来的问题便是，众多车企在不断推出新产品的同时，如何满足年轻消费者既要能彰显个性，又要能体现品味的种种需求？

同样，对于作为一个汽车媒体人的笔者而言，如果你问我：什么样的产品更能够打动你，其实我很难给出一个具象的答案。但是，伴随着笔者此次来到美丽的湖州，抢先试驾了这款哈弗F系的旗舰之作——哈弗F7之后，仿佛能够给予大家一些建议了。

最直观的感受，能否给你第一眼就爱上的感觉？

在这个颜值当道的时代，产品极具特色的外形包装，绝对是吸引年轻消费者的“剁手利器”。而对于汽车这个大物件而言，产品的美观程度，绝对是年轻消费者在品牌与质量这两个重要考虑因素之后，最为看重的因素。

当笔者初见哈弗F7，真的有一点被它的高颜值外观所吸引。确实，当近距离感受这款车的外观时，可以明显地感受到在设计初衷上与此前哈弗H系列、M系列的差异，塑造出更加极致的科技感。

具体而言，哈弗F7的前脸设计非常夺目，中间进气格栅大面积的金属镀铬条设计，呈现出一种非常稳重大气的感觉，而且金属元素更多的提升了整体的档次感，同时两侧的车灯和底部两个小进气孔，采用了L型镀铬线条装饰，让整个前脸看起来时尚气息浓厚，魅力十足。

在车身侧面，F7拥有更低的车身比例，先天的“运动身材”赋予了它更加低矮的整车重心和更加稳健的车身姿态，这样的设计风格给人一种非常运动的感觉。至于车身尺寸方面，哈弗F7作为哈弗F系列的旗舰车型，其4620*1846*1690mm的长宽高，以及2725mm的超长轴距，相比目前市场中的竞品，有着不是一星半点的优势。

车身尾部的设计层次感更强，悬浮式运动尾翼、镀铬的隐藏式排气筒设计，还有那被银色饰条贯穿的尾灯都凸显了F7的时尚运动范儿！

如果外观是“开胃菜”，那内在美该呈现什么样的态度？

其实关于汽车设计可以说是百花齐放，不同品牌基于各自的定位和需要，都要求设计师设计出一套属于自己的家族式风格。整齐划一的造型设计，对提升产品的辨识度有着至关重要的作用。但实际想想，驾乘者每天接触得最多的却是车厢内饰。因此，车厢内饰的设计其实要比外观造型来得重要。

说到这，不免要为哈弗F7以驾驶者为中心的座舱布局点个赞，其悬浮镂空式的中控台、大面积软质材料包裹的驾乘环境、银色镀铬装饰，这些都极大的提高F7的豪华科技感，构成了F7的专属智慧座舱。

同时，丰富的高新科技配置让F7更有内涵也更有能力，而这也正式哈弗F7作为一款AI智能网联SUV，真正要打动消费者的地方。

首先，全液晶屏仪表盘、防炫目高清触控中控屏、手机无线充电等年轻人喜爱的流行配置让旅途变得不再那么古板枯燥。

其次，智能互联系统的应用让驾驶变得简单有趣，如通过手机与大屏相连，可以远程地操控车辆的门窗解锁、温度调节、发动机运行等操作，极大的方便了驾驶；而通过社交互联功能还可以组建相同爱好的车队，实现位置地图共享、私信等功能，开启一段全新的汽车生活。

值得一提的是哈弗F7在全新智能语音上的应用。据了解，哈弗F7的智能语音识别系统，是依托即时的互联网技术，利用在线的海量云端知识库来确保识别的宽度与广度，识别率高达97%。而且可以通过语音可以控制空调温度、座椅加热、车窗升降、天窗控制、屏幕亮度、导航设置、360环视、电台等12类功能控制，还真是“君子动口不动手”！

除了上述功能之外，哈弗F7搭载的智能互联系统更是你的出行小秘书。当自己行车无聊时，完全可以和车机进行沟通，来消除自己的孤独。此外，它还可以成为你的智囊团，无论古诗还是算数，都不会难倒它，真正成为我们出行的智能小帮手。

除此之外，在主被动安全配置方面，哈弗F7同样有着自己的“两把刷子。”通过实际体验，哈弗F7搭载了ACC自适应巡航、FCW前部碰撞预警、DOW开门预警、疲劳驾驶监测、TSR交通标志识别、前后8探头泊车雷达系统等一系列高科技配置。

其中，交通拥堵辅助（Traffic Jam Assist简称TJA）可以清晰的识别车辆与移动物体，如自行车或行人，在0 - 60km/h的时速区间，会主动跟随前车本车道内行走；而当行驶的速度超过60km/h以上，其高速公路辅助（又称Integrated Cruise Control）会自动启动，在有车道线无目标车时，沿车道中心定速行驶；有车道线有目标车时，跟随前车沿车道中心行驶，真正做到了将安全置于首位的发展定位。

天生带有一股冲劲，动力和操控没的说？

可以说，如今的年轻消费群体大豆活泼好动，天生就有一股冲劲，所以动力和操控也是年轻消费者选车时需要考虑的。

面对这样的选择定位，哈弗F7匹配了1.5GDIT+7DCT，2.0 GDIT+7DCT两种动力组合。在百米加速测试中，1.5 GDIT哈弗F7百公里加速仅需9.6S，2.0 GDIT哈弗F7百公里加速仅需8.8S，整车百公里刹停距离为39m。

话说回来，数据毕竟是枯燥的，是骡子是马拉出来溜溜。然而本次试驾，主办方为了让我们更加能够了解到哈弗F7的性能，试驾线路为西山漾国家城市湿地公园和南浔古镇，这里纵横延展，既有平整通达的高速坦途，也有蜿蜒宁静的乡镇小道，让我们充分感受到了哈弗F7在不同路况时的表现。而通过试驾中笔者对哈弗F7深度体验之后，明显感觉到哈弗F7的强劲动力，其整车动力储备非常充足，在各种路况提速超车能够做到游刃有余。

具体而言，哈弗F7的1.5T车型在动力表现上而言完全够用，起步的时候具备了不错的爆发力，初段提速非常迅速，同时后程的持久力也同样令人满意，二次加速的时候动力不会犹豫，非常果断。

与此同时，感受到哈弗F7方向盘的虚位间隙很小，转向指向性很精准，操控起来能够给予驾驶者更多的信心。同时，在面对城市道路时，哈弗F7的底盘表现很扎实，路面的反馈比较直接，通过减速带的时候也呈现出比较紧凑的感受。

值得一提的是，哈弗F7偏软的悬架调校不仅能够在化解小颠簸时让你察觉到，跟车停车时车头也会有轻微的下沉，但尺度拿捏得不错，让整车有了不错的舒适性表现。

总结：

总的来说，笔者通过对哈弗F7的试驾发现，无论是其前卫科技的造计，抑或是更加聪明的AI网联系统，还是一如既往的充沛动力和操控表现，都足以让年轻消费者为其倾心。其实也不难理解，作为一个全新车系的旗舰车型，哈弗F7拥有如此优秀表现的背后更多的透露出哈弗品牌对年轻化的思考与全球整合能力的塑造，未来可期！