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原标题:一波又一波召回，碰撞隐患和烧机油缠身的Jeep何去何从？

10月30日，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2018年10月30日起，召回以下进口道奇酷威、克莱斯勒300C、Jeep自由光汽车，共计74479辆。

其中，2013年8月7日至2015年1月24日期间生产的部分2014-2015 年款进口Jeep自由光汽车，共计13221辆。

简单来说，此次克莱斯勒召回的原因是定速巡航故障有可能会导致碰撞事故发生，造成安全隐患。其中Jeep赫然在列，刚经历过烧机油的Jeep这次却令消费者再次失望。

尚未解决的烧机油问题却被“偷梁换柱”

上一次Jeep烧机油事件的风波尚未过去，这次却再次出现了质量问题，懂车君不禁表示怀疑，难道Jeep厂家就用这样的品质来回馈这群满腹情怀的车主吗？9月份Jeep自由光、指南者车型被曝发动机烧机油，众多车主维权，经历过厂家无视后终于迎来了所谓的“召回”。令人感到困惑的是，这份“召回”却漏洞百出，看似是对车主的关怀服务，实则却是Jeep忽视问题，拒绝解决投诉的“责任推卸书”。

这份所谓的“客户关怀服务”的声明，一开始广汽菲克就没有承认2.4L款Jeep自由光、指南者车型存在质量问题，也没有说明这是个召回通告，而是打着“客户关怀服务”的旗号，要求车主配合厂家进行问题解决。

从上面这份“关怀服务声明”中我们看到广汽菲克并没有直接承认自由光和指南者“烧机油”的问题，而是偷换概念，将问题甩锅给“预警策略不完善”！“免费升级动力系统控制模块及仪表软件，优化机油压力预警策略、预警时机和强化预警形式，让客户有效感知到机油压力低的警示、以消除安全隐患”

站在这份声明的角度看，广汽菲克认为烧机油不是发动机的错，问题错在烧机油后没有提早提示用户。简单来说：烧机油了，机油已经不足了，快停车加机油，要是继续开，开坏了我们可没责任哦，已经提示你缺机油了！这波“偷梁换柱”高明啊！懂车君都已经看不懂广汽菲克的操作了。

广汽菲克旗下搭载2.4L发动机的车型烧机油严重，相信不少车主都对其深恶痛绝，据了解，2.4L机型属于克莱斯勒虎鲨系列，技术上明显落后于当前更高压缩比、燃油直喷，双涡轮或双涡管等技术的发动机，性能平平，燃油经济性一般，”爱喝机油“属于隐藏技能。在广汽菲克Jeep自由光出现烧机油状况后，晚上市一年的Jeep指南者依然存在同样的问题，说明这款虎鲨发动机存在严重的质量缺陷。

车主普遍表示不予接受广汽菲克的处理方式。懂车君从一些车主处得知，广汽菲克对Jeep烧机油车型召回后，只是解决汽车机油压力警报以及界面的优化，烧机油的问题没有得到任何实质性的解决。此次厂家还对召回范围的车主发放了终身延保的卡券，但车主们并不买账，认为厂家根本没有解决问题。厂家应该弄清楚烧机油的真正问题所在，给出明确有效的解决方案。

不正视问题的Jeep，终将被抛弃

无论是机油门的召回还是此次定速巡航的召回，消费者都看不到广汽菲克Jeep对待质量问题的诚意，如果一味避开面临的质量问题，逃避责任，Jeep这个品牌终将会被消费者抛弃。懂车君在相关质量投诉网站上查阅到，至今仍然有很多消费者在不断投诉Jeep自由光和指南者的烧机油问题。

自由光10月份新增投诉

指南者10月新增投诉（部分）

从10月份新增的投诉量看，明显自由光和指南者的问题没有得到厂家有效的解决，其中指南者的变速箱问题反而愈发严重，10月份变速箱投诉量远超发动机烧机油数量。9月烧机油，10月定速巡航，那么11月份广汽菲克是否该进行变速箱质量问题召回了？

质量问题的频发，让Jeep失去了以往在消费者心中的地位。今年1-9月份累计销量仅有9.17万辆，同比去年累计销量下滑34.97%。9月份当月同比也下滑46.48%，销量相比去年同期，直接“腰斩”。

总体而言，Jeep本就在国内汽车消费市场的份额较小，大多数的消费者购买该品牌都有一定的情怀因素。然而，广汽菲克Jeep的傲慢、拒绝承认质量问题、拒绝合理解决问题等一系列做法，令消费者感到心寒。Jeep一日不解决当下的问题，消费者便难以重拾对Jeep的信心。这一点，从“金九银十”其他品牌大卖，而Jeep的销量同比暴跌就可见一斑。懂车君也只能忠告一句，好自为之吧。