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如今，许多限购城市的居民为了早日开上车，都把目光投向了不限牌的新能源车型。然而，随着需求量的增加，那些限牌限购城市的新能源指标够用吗？我们一起来看看。

北京

今年2月8日，北京个人新能源车申请者已有20万出头，而2018年个人新能源小客车的指标额度为54000个，刚开年就已经把全年指标用尽，剩余15万人只能轮候配置。

而到了10月25日，北京个人新能源车申请量再创新高，突破39万，而因为本年指标早就全部配置完毕，这39万申请人都只能处于轮候状态。如果未来几年的指标额度不减，这些申请者最长可能需要等待八年才能拿到新能源牌照，而今后的申请者，则要等到2026年后才能获得指标，看起来都是遥遥无期。

上海

上海的燃油车牌一直是以拍卖的形式发放，价格基本在8-9万元上下，而大部分人如今都会选择找黄牛包办，总花费算下来足够买辆家用代步车了，而上海的新能源车牌却只要符合所有条件就可以免费获得，不限量也不用排队等候，因此新能源车成为许多消费者购车的优选。而且，与北京限定纯电动车为新能源车不同，上海还大力推广插电式混动车，消费者的车型可选范围也相当广。

不过上海地区的新能源车牌申请条件也没有看起来那么简单，不仅需要本地户籍或连续社保记录，还必须拥有良好的个人征信记录，最重要的是得有“个人充电桩”，也就是带充电桩的个人车位才行。因此，虽然看似免费，能完全符合条件的申请人并没有想象中那么多，去年上海就发放了4万个新能源牌照，今年预计会有所增长，但也不会像北京那样成倍增加。

广州

广州的燃油车牌采取摇号+竞拍两种方式并行，有钱竞拍没钱摇号，看起来颇为人性化。然而今年8月起实行的“开四停四”限行让广州的车牌竞价直线飙高，近几个月的平均成交价都逼近了8万元，同时车牌的竞拍人数也在不断增加，中签率不断降低。

相比之下，新能源车牌就容易多了，只要是插电混动和纯电新能源车，在广州都可以直接申请新能源车牌，而且外地户籍只有社保要求，没有充电桩的硬性要求，可以说是非常方便了。

深圳

深圳的燃油车牌目前也是采用摇号+竞拍的方式，不过竞拍价比广州便宜一些，最新价格在6万元上下，但摇号的中签率不足0.3%，比广州还要低很多，因此新能源车也成了许多人的购车选择。

与广州一样，凡是新能源车目录内的车型在深圳都可以申请新能源车牌，有连续缴纳社保的要求，没有充电桩等其他要求，比传统车牌的竞价和摇号方便很多。

其他城市

在天津、杭州、贵阳和海南等其他几个限牌地区，目前的新能源车牌基本也都是申请后按顺序发放。不过，随着越来越多的合资中低价插电混合车型的推出，消费者对新能源车的认可度也会越来越高，新能源牌照将越来越抢手，限量发放也是必然的趋势，这些限牌城市的居民如果有购车意向，不如尽早考虑下手。

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