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广汽本田-雅阁

超低价好车团购

东风本田INSPIRE能否成功助力品牌向上?

2018年11月01日 13:24:37
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来源:汽车维基

文/郭月龙


10月25日,东风本田INSPIRE北京雁栖湖国际会展中心正式上市,指导价为18.28万-24.98万。随着INSPIRE的上市,东风本田在中高级车市场有了新的利器。彼时,众人皆认为INSPIRE是雅阁的“姊妹车型”,而在【汽车维基APP】看来,虽与雅阁同平台打造,但有“背景”的INSPIRE定位却高于雅阁,它的推出也是东风本田践行全新品牌主张的有力表现。


“背景”近三十年历史,历经五代演变


其实INSPIRE是一款不太被国内消费者所知晓的车系,认为其是东风本田全新推出的一款轿车。但实际上,INSPIRE是本田在1989年推出的一款旗舰轿车,与第四代雅阁同平台诞生。作为一款活跃在海外市场,并且拥有近三十年历史的车型,它早已历经了五代演变。


第一代INSPIRE(1989–1995)与本田Vigor(第三代)共享整身技术,是雅阁的衍生高阶版本,也是本田在日本本土的旗舰轿车,在北美地区以讴歌Vigor的名称销售。



第二代INSPIRE(1995–1998)开始主销北美市场,正式在美国工厂组装生产,为此加入了3.2 L V6发动机,此外同期日本本土的2.0L/2.5L直列五缸发动机一并供应。



第三代INSPIRE(1999–2003)独立为北美市场开发,同时经过豪华包装后以讴歌TL身份销售,加入了全新2.5L/3.2L两款具备VTEC技术的V6发动机。但是惨淡的销量让本田不得不重新考虑INSPIRE的开发计划,之后的INSPIRE改为雅阁的高动力版本在日本、东南亚等地区销售。



第四代INSPIRE(2003–2007)在日本本土销售也与中国版、北美版保持技术一致性。并且本田首次应用了VCM技术(可变汽缸管理系统技术)的3.0L V6发动机,目的是降低大排量发动机在低负荷状态下不必要的燃油消耗。



第五代INSPIRE(2007–2012)这便是我们熟悉的第八代雅阁,作为海外版车型回流日本定位发生改变,仅配备3.0L V6动力。



不难看出,五代INSPIRE的发展都与雅阁有着千丝万缕的关联,其实INSPIRE与思铂睿一样都是基于雅阁又强于雅阁,作为衍生车型存在,思铂睿在国内市场平淡的销量,导致东风本田在中高级车市场毫无声音,INSPIRE国产化替代思铂睿便是水到渠成之势。虽与雅阁同平台生产,但在相同售价下INSPIRE产品力还是高于雅阁。


特性有所不同,INSPIRE产品力更胜一筹


INSPIRE与雅阁同平台生产,共推出七款车型,其中燃油版车型共四款,售价为18.28万-21.98万元,混动版车型分为三款,售价20.58万-24.98万元,。这样的售价相比雅阁16.98万元的起售价要高出一万三千元,但两车相比后不难发现INSPIRE有着更高的产品力。


在外观方面,INSPIRE采用本田最新的家族设计,乍看之下和雅阁十分相像,但如果细细观察,又会发现其与雅阁的诸多不同。



比如,INSPIRE的进气格栅采用了分体式设计,雅阁则为大嘴式。大灯和雅阁一样都采用了羽翼式的LED大灯,细长的“小眼睛”更显年轻化运动化,但INSPIRE比雅阁多了流水式转向灯的设计。在雾灯位置上,INSPIRE相比雅阁采用更为夸张的设计,这也在视觉上给人感觉INSPIRE重心更低,显得更加运动。在车身尾部斧状式LED光源造型尾灯与雅阁“回旋镖”式尾灯便有了极高的辨识度。显然,INSPIRE在尽量把自己伪装的不太有特色的个性时,还把自己的运动特性毫不遮掩的彰显了出来。



车身尺寸方面,INSPIRE车身较雅阁稍长,为4910x1862x1450mm,雅阁则是4893x1862x1449mm,两车轴距同为2830mm。显然,INSPIRE在尽量把自己伪装的不太有特色时,还把自己的运动特性毫不遮掩的彰显了出来。



在动力方面,售价为16.98万的雅阁230TURBO舒享版为最低入门版,搭载1.5T发动机低功率发动机,最大功率为130kW,峰值扭矩为230N·m。而售价18.28万的INSPIRE 260TURBO典雅版直接搭载1.5T高功率发动机,最大功率为143kW,峰值扭矩260N·m,且全系燃油版车型均为1.5T高功率版。这也是INSPIRE起售价高于雅阁的原因。



配置方面,拿指导价同为20.98万元的INSPIRE和雅阁为例,INSPIRE比雅阁要多出车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、可变转向比、LED远光灯、自适应远近光、转向头灯等实用性配置。值得一说的是,INSPIRE提供了换挡拨片和三种驾驶模式选择,从这两个细节来看,INSPIRE明显更注重运动氛围的呈现,更加年轻化。



而在混动车型上,拿指导价为24.98万元的INSPIRE锐·混动版和25.98万元的雅阁锐·混动版相比,售价低了1万元的INSPIRE锐·混动版更是比雅阁锐·混动版多了感应后备箱、转向头灯、车内氛围灯、内后视镜防炫目和感应雨刷等便利性配置。而且,这一代混动系统,还将电池组放置在后排座椅下方,不仅第二排座椅可以放倒,也进一步提升了后备箱空间。



确实,通过全方位的较量,定位高于雅阁的INSPIRE在产品力上并不逊色于雅阁。它与同平台生产的雅阁看似是本田在中国实施的一次“姊妹战术”,但又保持着自己更具运动化的特性。毕竟,这是东风本田在中高级车场的旗舰车型。


助力东风本田品牌向上


在INSPIRE上市发布会上,【汽车维基APP】注意到东风本田将其定义为“新精英旗舰座驾”,“旗舰”两字便能体现出东风本田对于这款无论从外观、配置、动力都具有亮点的车型给予了极高的期望。而这一切似乎都在按着东风本田的计划一步一步进行着。



早在2013年东风本田成立十周年之际,便对外发布面向未来十年的中期事业计划,明确提出2023年前将建设成为年产销百万、累积销量1000万的车企。


再到2014年,东风本田为实现品牌特质最大化,启动了“Stay ahead.”志在先端品牌行动,欲塑造企业的年轻化形象,从产品时代迈入品牌时代,逐步构建了“SUV+中级车+中高级车”的产品阵容。



今年是东风本田汽车有限公司成立15周年,也正是今年,东风本田产销达到400万辆。于是,在今年7月份,东风本田再次发布了“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张。,并表示将在秉承年轻、运动的基础上,以先进科技为核心,打造最时尚的东风本田品牌形象。此次INSPIRE的上市正是新品牌主张发布后首款车型。


而对于INSPIRE未来的销量,东风本田执行副总经理郑纯楷在上市发布会时就已表示:“公司对INSPIRE的期望是今年剩下几个月的月销能达到3600辆。


总结:


至此,东风本田已经形成“思域+CRV+INSPIRE”的产品阵容。尽管INSPIRE产品力不容小觑,但是面对激烈的中高端市场,广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞一汽大众迈腾上汽大众帕萨特等畅销车型都已经有了雄厚的口碑基础,INSPIRE能否做到后来者居上,还需时间来证明。

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