凤凰网汽车

今年的整体车市并不景气，通过乘联会最新发布的数据来看，9月全国狭义乘用车批发销量202.4万辆，同比下降12.0%。1-9月，全国狭义乘用车批发累计销量1691.4万辆，同比仅增长1.0%。销量的持续低迷也对各大车企的利润造成了不同程度的影响，形成几家欢喜几家愁的局面。

上汽集团：前三季度净利润276.7亿元，同比增长12.31%

近日，上海汽车集团股份有限公司发布公告称，今年前三季度公司实现营业总收入达6747.4亿元，同比增长10.97%；实现归属于上市公司股东的净利润276.7亿元，同比增长12.31%。每股收益达2.369元。

在车市整体预冷的情况下，上汽集团的整体表现堪称亮眼。其中自主品牌的强势增长，为其营收和净利润的增长起到巨大的作用。从近期的销量情况来看，上汽大众9月销量为18.8万辆，同比下滑14.00%；上汽通用9月销量为18.3万辆，同比下滑2.22%；上汽通用五菱销量为17.2万辆，同比下滑9.98%。

而值得关注的是，今年9月上汽乘用车销售新车5.2万辆，同比增长3.95%，前三季度累计销量达50.9万辆，同比增长40.88%。同时在公告中显示，上汽集团今年前三季度研发费用为94.02亿元，较去年同期增长23.08亿元。

长城汽车：前三季度净利润39.27亿元，同比增长36.36%

近日，长城汽车发布了第三季度业绩报告，前三季度长城汽车实现营业收入666.45亿元，同比增加5.07%；归属于上市公司股东的净利润39.27亿元，同比增加36.36%。另外值得关注的是，第三季度长城汽车营业收入179.66亿元，与去年同期相比下降约18.97%，归属于母公司所有者的净利润约为2.31亿元，同比去年下滑约50%。销量下滑、终端大幅促销以及推广费用增长，成为长城汽车第三季度净利润下滑的主要原因。

从销量来看， 9月份长城汽车共计销售8.67万辆，同比去年下滑15.01%。1-9月，长城汽车累计销量为67.67万辆，同比下滑4.09%。另外在WEY品牌方面，9月份共计实现销售10596辆，再度实现销量破万。1-9月份销量达到105497辆，同比去年增长270.8%。WEY品牌车型的销量增长，对其利润的提升起到不小的作用。

值得关注的是，长城汽车还在加大新车的投放力度，在11月份哈弗F7将正式上市，同时欧拉R1也开始进行预售。这些新车的到来，有望对其销量起到不错的提振效果。

比亚迪汽车：前三季度净利润15.27亿元，同比下降45.3%

近日，比亚迪发布2018年三季度报告，1-9月比亚迪实现总营收889.81亿元，同比增长20.35%；归属于上市公司股东的净利润15.27亿元，同比下降45.3%。其中，第三季度营业收入约为348.3亿元，同比去年增加20.54% ；归属于上市公司股东的净利润约为10.48亿元，比上年同期下滑1.92%。

从销量情况来看，今年比亚迪的传统燃油车型也开始实现较大的提升，今年1-9月累计销量达到34.35万辆，同比增速超过25%，其中比亚迪宋MAX和全新一代唐燃油版表现非常抢眼。值得关注的是，今年前9个月比亚迪新能源车（含纯电动商用车）销量超过14万辆，已超过去年全年销量。不过受限于新能源补贴整体的调整，比亚迪的利润受到了较大的影响。

（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）