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根据雷诺的新车计划，我们也差不多要见到它在中国的第三款国产产品了。

在之前，这个有趣的话题已经让N多人猜了N多次。比如说，第三款国产车可能会是塔利斯曼，国产之后冲击高端，去PK奥迪A6L、宝马5系这些市场成名多久的选手。

但是你也看到了，大众这个套路的辉昂日子并不好过，福特的金牛座也是一样。

也有人猜测，雷诺第三款中国国产的车型会是ESPACE，这款极具欧洲风格的MPV。当然，这个市场也不足够火热，MPV的整体市场基盘是在萎缩的。

那第三款国产产品会是谁？

应该是巴黎车展发布的那款，针对于中国市场的新能源产品—KZE。

今年10月1日，2018巴黎车展前夕，雷诺品牌在法国巴黎的"雷诺之夜"上，发布了旗下A级纯电动SUV——雷诺K-ZE。新车首批将于2019年在中国十堰的东风雷诺工厂投产，并将于同年上市销售。

首批新车将仅针对中国市场，同时，新车在考虑电池、动力、平台、性能等因素下，将续航里程综合评定为250km（欧洲NEDC评测）。

拥有双充电系统，用户既可以使用家庭日常插头充电，也可以使用公共设施充电。雷诺K-ZE的配置也比较丰富，例如后倒车雷达，后视摄像头和带有连接导航和服务的中央屏幕。

那么，价格可以简单的做一个猜想

雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）对新款车型作了如下评述："雷诺是汽车业内的先驱，也是欧洲电动车的领军企业。公司正引入一款雷诺K-ZE车型，这是一款用户可负担得起（廉价版）的都市电动车型，其设计灵感源自SUV。"

用户可负担的起的都市电动车型，是整段描述中关于价格的关键信息点。而雷诺日产在欧洲非常畅销的车型LEAF，正是主打家用、价格亲民这一特质。

LEAF在美国市场的起售价为30680美元，日本市场为2803680日元，欧洲售价为23365欧元（德国市场），如果和传统燃油车相比这样的定价不算便宜，不过考虑到纯电动身份，再加上它两厢掀背的车身结构与5座布局，从空间上也能满足大部分家庭的用车需求，所以综合来看LEAF的实用性和经济性都非常出色。

而K-ZE的价格相比之下，会更亲民。合资品牌的首款纯电动轿车，日产轩逸纯电版，其实可以作为一个参照物。官方指导价24.3-25.4万元，补贴后（国家补贴＋地方补贴）统一价格为15.90-16.60万元。

同样作为中国本地国产的产品，但续航里程相对短一些，电池控制水平又依然经过多年检验，雷诺K-ZE的国产价格可能会给出一个很大的惊喜，比如补贴后13万元这个水平级。

那么，这对于中国自主品牌而言绝对不是一件好事。毕竟雷诺在海外市场已经推进了多年新能源车型经验，引入中国的技术相比之下更加成熟。而且，因为中国本土的一系列价格优势，雷诺K-ZE的续航里程甚至有可能在同样价格标准的情况之下，做到续航里程超过250公里，甚至更长。

那么，2019年，关于中国新能源汽车市场，相信竞争会越来越激烈。