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前一段时间，有位朋友跑过来问我买车的事儿，“哎志鹏，我最近想买一台SUV，你帮我参谋参谋”。

“好啊，你说你有多少预算，有啥需求”，“这样啊，我预算18万左右，想要排量大点的自吸，不喜欢双离合，还想要四驱，个性帅气一点的SUV”，“你这要求，xue微有点难啊，我给你捋一捋车型，欧蓝德、CX-5、RAV4、CX-4，这些都是自吸发动机，但是预算18万，那只有欧蓝德和CX-4了，再加上个性帅气，貌似CX-4最合适了”。

 “哦，好的，我去问问我老婆，能不能多批8万下来，现在预算10万”

“滚！”，以上内容绝对真实，如有雷同，我也没办法！讲真，放眼20万以内的SUV，坚持采用相对较大排量自吸发动机+非双离合变速箱+四驱的车型，已经非常少了，比如说欧蓝德、CX-4、CX-5和RAV4都是很不错的选择，但后两位相对要贵了一些，基本上要21、2万了。

上周我去参加了CX-4蓝天运动版的上市发布会，18.28万元买到一台2.5L发动机+6AT+四驱的轿跑SUV，我真心觉得很值，毕竟马自达的好，谁开谁知道。

这台蓝天运动版，主打的就是驾驶，我简单跟大家分享一下它的感受。2.5L发动机最大马力192匹，放在一票涡轮增压发动机里，并不算亮眼，但是线性的输出、好听的声音，也是一种美妙的体验。

6AT在同价位车型里，几乎没有对手，逻辑清晰、升降挡够快，传统AT变速箱在蠕行时也很顺滑。

二者相配合的话，基本上这车的动力输出和你的意愿是完全一致的，你让我快就快，你让我稳就稳，讲得玄乎一点，就是有点儿人车合一的感jio~

偏运动的转向底盘调校，过弯时干净利索，只要不超过极限，它就能给你足够的乐趣和信心。

四驱系统更多的是增加行驶稳定性，北方小伙伴应该会更喜欢一些， 毕竟现在有些地方都开始下雪了。

总体而言，我觉得两个词可以总结CX-4的驾驶感受：好开、听话。

 “便宜又好开，照你这么说就完全没缺点了？”当然不是，CX-4的空间一直不是强项，这台自然也是。

为了保留优秀的硬件同时降低价格，配置层面自然有所调整，蓝天运动版比蓝天激情版少了前排电动加热座椅、换挡拨片、日行灯和后视镜电动折叠这几个主要配备。

但像6气囊、LED大灯、19寸轮毂、倒车影像、真皮座椅、定速巡航、电子手刹、天窗等配置，都还是在的，我觉得唯一有点儿遗憾的，就是没有高配车型上的中置转速表，运动氛围差点儿意思。

所以我觉得呢，有得也有失吧~毕竟便宜了一万块钱呢，小伙伴们可以根据自己的需求，来进行选择。好啦~今天的内容就到这里啦~有什么问题欢迎留言，我们下期再见啦~