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广汽三菱奕歌指导价卖12.98-18.58万元

听到这价钱，大多数人的内心应该是这样的...

倒不是说这三菱奕歌贵得离谱，只是这个价位，奕歌的噱头做得不够足，别家的产品似乎要更有吸引力些，把大众探歌、丰田C-HR...拿出来一比，奕歌的可买性有多高，你就心中有谱了。

先说说奕歌这定价，入门的青春版只为拉低售价而存在，手动挡，连车身稳定系统都没给配；S-AWC超级全轮控制四驱系统只配给了顶配的真我版，对于消费者来说略微脱离实际。

奕歌这外观造型则是见仁见智的事情，跟探歌和C-HR一样，年轻运动是这套设计语言主要想表达出来的东西。喜不喜欢、跟对手比谁更好看，得看您自个儿的审美了。

尺寸方面，三菱奕跑的定位是紧凑型SUV，身材参数在同价位级别主打年轻运动的SUV之中属于中规中举的水平。

对于奕歌空间的追求不要有太高要求，无论是乘坐还是储物空间，都介于C-HR和探歌之间。不过，第二排地台中间的隆起部分没有探歌那么碍脚。

你说这内饰...真是一点新鲜感都没有，很难扯上年轻、运动、时尚这些词，跟探歌和C-HR的内饰比视觉效果要差很多。不过，你要说实用性、耐看性，这内饰到还算得上达标了，中控台的用料也得比探歌摸起来更软一些。

动力，先看看参数：

结合价格来看，奕歌这套动力总成和机械规格在竞争对手中并不吃亏，甚至还具备着一定的优势。这台1.5T发动机属于三菱全新研发的产品，放在奕歌身上，海外版的最大马力为163匹，国产版本的则被调至170匹马力。匹配的CVT变速箱算不上亮点，“驾驶乐趣”要比C-HR的差一些，但稳定性和匹配程度完全不需要担心，足够成熟。

而S-AWC超级全轮控制四驱系统虽然上了年份，但其中的名气和技术放在今天依旧有着一定的地位，这套四驱系统包含有主动制动控制、主动转向、摆动悬架控制等等动态控制系统技术。装在奕歌身上，主打的是操控性能以及驾驶稳定性，让过弯更轻松、操控极限和乐趣更高一些。不过可惜的是，顶配版本的奕歌才有这技术，卖到18万多，落地得超20万了。

谁的配置更有诚意？

三菱奕歌抛去完全不值得买的入门版车型，次低配对比探歌、C-HR次低配：

这个价位的配置选择，奕歌的优势要更明显一些。除了肩比C-HR的安全配置之外，在这3款车当中，多出来的驾驶模式切换、第二排座椅角度/前后调节、后排杯架、自动空调、8英寸中控大屏等，都算是吸引人的配置。况且，这个价格之上，奕歌的动力也具备优势。如果一定要买奕歌的朋友，按我个人观点，这台两驱无畏版的配置已经足够了。

要是预算够足，去到16.58万的信念版，价格一致的基础上，对比探歌、C-HR的配置：

配置方面的优势还是在三菱奕歌这边，包括独有的全景天窗、全景影像、驾驶模式切换、主驾驶位座椅电动调节、后排座椅角度/前后调节、前排座椅加热、感应雨刷。而动力部分，参数上依旧是奕歌保持着优势。光是看内在产品力，你似乎找不到什么拒绝三菱奕歌的理由。

写在最后

三菱奕歌值不值得买？肯定值得买！

三菱奕歌、大众探歌、丰田C-HR谁更值得买？得看你自己喜欢谁了！

影响你决定的主要还是一些主观因素，包括这里里外外的造型设计以及氛围营造，对品牌本身的喜好等等。而比起内在的产品力，说实话，三菱奕歌可一点也不输其它2款竞争对手，说起可靠性，三菱这些年的产品也没有让人失望过。

最新统计，今年1-10月份，广汽三菱的总销量达到了118125辆，同比增加了27.0%。作为三菱加入雷诺-日产联盟之后的第一款作品，奕歌的定位介于劲炫和欧蓝德之间，肩负着广汽三菱品牌走量的重任。2个竞争对手之中，大众探歌的销量最好，目前月销量接近5位数的水平，丰田C-HR则是5千台上下的销量。相比之下，奕歌也并不是没有追赶的希望，品牌影响力虽然差了些，但产品力得以保证，只要后期能够像大众那样给些许优惠，多少还是可以在这夹缝中找到一些肉吃。