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时间来到了11月的中旬，乘联会也陆续发布上个月各个车型的销量数据。至此，一年一度的“金九银十”销售旺季算是正式过去。

据乘联会数据显示，低迷的市场行情依旧没有挥散。10月轿车仅销售了96.3万辆，同比下跌11.6%，1-10月轿车累计销售906.4万辆，同比下跌0.8%。

整体来看，国内的轿车销量榜单依旧是合资品牌车型的天下，仅有两款自主品牌车型登上了销量榜单。值得一提的是，北汽新能源EC系列以一款新能源车型的身份首次登上了销量榜单。

新朗逸

销量：48731辆

江湖号称“德原朗”的朗逸是大众应对中国市场的一款特供车型，从多方面来看，这款车型确实是深知中国消费者的用车需求。自从朗逸PLUS这款车型上市之后，该车型更是进步一完善了市场的细分。可以说，成功的定位和出色的产品力为这款车型的销量打下了成功的基础，再加市场对大众品牌的认可程度，该车型在10月取得了接近5万辆销量的好成绩。

轩逸

销量：40292辆

轩逸这款车型凭借着日产品牌“实用”的口碑一直保持着不错的销量。也的确，对于这一级别的家用轿车来说，日产轩逸所能解决的省油和低故障率都是较大的用车痛点。再加上日前该车型有着不小的终端优惠，该车型受到了市场的一致好评。

捷达

销量：29730辆

本月捷达的销量同比增长了了1.7%，在一片大冷的市场环境下显得十分突出。综合来看，捷达这款车型的产品力的确略显老旧，跟不上现在的主流车型的步伐。但是凭借着市场对大众品牌的认可度和市场终端价格的优惠，捷达还是取得了十分可喜的市场销量。

卡罗拉

销量：29107辆

作为全球综合销量第一的车型，卡罗拉自然也是国内轿车销量榜单中的常客。值得一提的是，在马上就要到来的广州车展中，卡罗拉也要迎来它的全新换代。新一代的卡罗拉的整体设计将会变得更加的年轻和激进。不过既然是换代在即，终端销售的价格肯定是有一定的松动，所以销量增加也就不足为奇了。

速腾

销量：26359辆

从当前速腾的终端销售价格来看，速腾的售价已经有了较大的优惠力度。由于大众品牌的车型细分较多，速腾与宝来等兄弟车型甚至已经到了手足相残的局面。但是由于速腾开始的定位是A+级别的车型，所以当前速腾的性价比还是十分的高的。

桑塔纳

销量：21875辆

桑塔纳这一车型称得上是国内汽车市场最为经典的车型之一了。和捷达相比，桑塔纳有着更为出色的产品力。不过从外观来看，大众的车型的确是不太好区分。还是那句话，大众的车型在国内似乎都不愁卖，桑塔纳也取得了两万多辆的销量成绩。

全新英朗

销量：21171辆

别克英朗这款车型的销量是在全系换装了三缸发动机以后开始凉的。在以往，别克英朗也是国内轿车销量榜单中TOP3的常客。但是随着该车型“先吃螃蟹”的全系三缸的配置，让市场对这款车型都一直抱有这观望的态度，销量受到了很大的下滑。不过除了三缸机这一点痛处以外，这款车型的综合产品力还是非常不错的。

北汽新能源EC系列

销量：20648辆

相信这款车对大家来说还是比较陌生的，身为一款新能源车型，北汽新能源EC系列首次出现在了轿车的销量榜单之中。该车型的销量主要还是由于它较低的起售价格而雄起的。由于部分城市的限号和限牌政策，该车型甚至成为了占牌占号的神器。不过话说回来，目前部分新能源车型的优惠都是靠着政府来铺贴的，如果以后补贴政策有所收紧，未来国内新能源车型的形式仍然不容乐观。

思域

销量：20498辆

从10月各车型的销量来看，本田旗下各款车型的销量都有着很大程度的回暖，看来机油门对于本田的影响算是正式过去了。思域这款车型也算稳定的站住了销量榜单，整体来看，10月思域的销量同比增幅达到了23.7%，看来市场对于这款车型仍然有着十分高的认可度。

帝豪

销量：19874辆

吉利帝豪这款车型称得上是自主品牌在轿车领域最后的倔强了，在前几个月的销量榜单中也都是仅有帝豪一款自主品牌车型入榜。从销量来看，10月帝豪的销量同比下滑了26.5%。这一跌幅还是比较大的。这是由于合资品牌车型的售价也在不断的下探，同级别的帝豪的售价也与部分合资车型有了一定的重叠。从品牌认知度的角度来看，吉利似乎并不占优势。