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今年的汽车市场不太景气，传统市场的金九银十和新潮的双十一网络购车也难迎来大的起色。车企界也上演着几家欢喜几家愁的局面，吃饱的富的流油，饿的勒紧腰带过日子，趁着10月份的销量刚出炉，看看那些本月的汽车销量大户，还真是够烈的。

上汽集团

作为国内最赚钱的车企，上汽的功力绝对最高，10月上汽共售出汽车65.7万辆，同比增长6%，上汽通用这个月逆袭成为月销量冠军，看来三缸机的通用也在逐渐走出阴影，但是今年总销量还是属于上汽大众。

这里提一下南北大众的一汽大众，10月销售13.3万辆，这俩兄弟没一个弱的。

吉利

吉利作为目前自主品牌核心成员自然是暴富家庭了，十月售出128989万量，同比增长3.09%，如今已经完成了今年158万销量目标的80%，按现在的势头看，今年完成目标一点悬念没有。旗下的车型也是均衡发展不偏科，SUV博越带头领着一帮小弟、轿车有帝豪系和远景担当重任，高端品牌领克也有不错的势头。未来还有刚推出市场的缤字辈当家，吉利势头够稳。

长城

长城最近两个月好像找到感觉了，销量连续增长，十月份总销量突破11万量，环比增长26.94%，妥妥的大户人家。H6作为哈弗家族大功臣奉献出4.11万辆的成绩，WEY全系突破1万销量，风骏皮卡也卖出1.3万辆。哈弗H6又稳当当的连坐SUV排行榜第一，这个能力绝对开挂了。

奇瑞

奇瑞十月份汽车销量总计63703辆，同比增长13.5%，虽然不及前面那些大户，但也是属于地方小财主。而且后面的成绩更惊人，新能源方面，10月总计售出10205辆，同比增长379.1%，创纪录的月销量。而最大的功臣莫过于小蚂蚁eQ1了，典型的个小能力大，成为奇瑞新能源汽车的主要增长点。

日产

日产10月的成绩也非常不错，售出142078辆，轩逸和奇骏仍是两大得力干将，这两位拉着日产将今年销量奔着百万就去了。不过今年日产定的小目标有点高，计划超160万台，今天还有两个月，日产得加把劲了。

本田

有两款车在10月为东风本田取得了不错的成绩，X-RV和C-RV一举拿下SUV排行榜的第八名和第九名，总算是脱离了机油门事件的负面影响。同门兄弟广汽本田雅阁还以1.9万辆的成绩闯入轿车排行第十名，奥德赛和艾力坤这对兄弟更不用说，非常省心。

一汽丰田

一汽丰田单月销量为5.6万辆和，旗下的销量担当不用说，全球的销量冠军光环自然不能被埋没，共计2.78万辆，一个车撑起半个品牌。

长安集团

长安汽车今年有点凉，利润大树长安福特有点不在状态，所以这也告诉一个道理，还是得多靠自己，CS55不是照样卖出1.7万辆，CS35和CS75也都月销破万。

总结时刻

今年国内的汽车市场迎来了大降温，乘联会预计今年销量将同比下降2-3%，根据目前的情况看已经是板上钉钉的现实。而年底经销商的压力会更重，公司目标和厂家指标接踵而来，面对市场逐渐饱和，或许市场大降温将成为常态。