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在今年的广州车展上比亚迪在发布会上共展出三款车型，分别是全新一代比亚迪唐 DM 五座版、全新一代唐纯电动版以及这篇文章的主角——宋 MAX DM 版本。宋 MAX 作为比亚迪家族首款采用“龙颜”设计的车型，新车上市之初至今一直有不错的销量，那作为他的插电式混合版本会怎样的表现呢？

两点快速了解宋 MAX DM 

宋 MAX DM 相比于燃油版有何改变？

首先在外观方面两者基本相同，但是内饰上比亚迪宋 MAX DM 搭载了全新的悬浮式自适应旋转 Pad+Dilink 系统。

宋 MAX DM 是否采用了第三代 DM 技术？纯电续航是多少？

是的，比亚迪宋 MAX DM 采用了比亚迪第三代 DM 技术，纯电续航为 80km。

宋 MAX DM 在外观方面和宋 MAX 造型基本相同，依然延续"Dragon Face"家族设计语言，但是前脸格栅处和燃油版不同，因为比亚迪旗下插电式混合动力版本车型均使用双横幅式进气格栅，新车配有 18 英寸轮毂。

整车侧面造型和燃油版基本相同

大嘴式进气格栅看起来视觉效果不错

宋字 LOGO 下方配有一枚前置摄像头 车牌下方配有毫米波雷达

采用 LED 光源的前大灯

雾灯区域采用 7 字型布局

宋 MAX DM 侧面造型和燃油版一样，悬浮式车顶看起来比较炫酷，但是整个车身侧面的造型在我看来并不是修长的造型，这也是 MPV 该有的造型。新车共有六座、七座两种座椅布局版本。车身尺寸方面，宋 MAX DM 长宽高分别为 4680*1810*1680mm，轴距为 2785 mm，和燃油版车型保持一致。

实拍车外后视镜同样配有摄像头装置 360 度全景影像依然存在

实拍车配有无钥匙进入和无钥匙启动

实拍车配有的是 225/50 R18 尺寸规格的马牌轮胎

尾部左侧为车辆加油口

悬浮式车顶从尾部看过去比较帅气

尾部右侧为充电接口

尾部 LOGO 下方配有一枚摄像头装置

尾部右侧贴有 7.9s 字样 表示新车 0-100km/h 加速成绩为 7.9s

内饰方面，宋 MAX DM 相较于在售的燃油版有了明显的改变。宋 MAX DM 中控采用比亚迪家族最新的悬浮式自适应旋转 Pad+DiLink 智能网联系统，该系统和全新一代比亚迪唐、秦Pro 一样，均能实现语音交互。另外官方表示，宋 MAX DM 采用全新星际环抱式智能座舱，搭配搪塑软内饰，内饰有纯黑、轻奢米色两种内饰颜色可选，

采用悬浮式自适应旋转 Pad+Dilink 系统

三幅式多功能方向盘

天窗控制区域配有一枚摄像头装置 可以在使用第三方软件时候进行拍摄、微信视频等

左侧拨杆为常规的灯光调节 带有自动大灯功能

右侧拨杆为常规的雨刮控制器

并没有采用全液晶仪表盘

12.8 英寸悬浮式自适应旋转 Pad

取消了实体按键 Pad 下方则是空调出风口

电子档把右侧为电子手刹、AUTOHOLD

档把右侧则是空调开关实体按键、双闪灯等功能按键

电子档把后方则是 EV、HEV、ECO、SPORT 调节的实体按键

缝线处理的中央扶手箱

打开扶手箱里面则是两个 USB 接口和一个点烟器

后排依然配有 USB 接口和 220V 电源

在储物空间方面，宋 MAX DM 表现属于正常水平，常规的门板储物格、前排杯架、扶手箱均能放置日常使用的小物品及出游的饮用水。而且宋 MAX DM 的中控双杯架是带有限位器，在比亚迪全新一代宋 DM 上都是没有限位器的，这一点在宋 MAX DM 身上做的不错。

前门板储物空间可放置应用纯净水

左侧功能过区有放置卡皮的卡槽 卡槽下方依然有小的储物格 不过在我日常驾驶车辆时很少用到这个位置

副驾手套箱也有不错的表现 但没有进行植绒处理

档把前方配有带限位器的双杯架 这一点小细节比较不错

驱动调节模式后方依然配有一个小的储物空间

中央扶手箱深度不是很深

第三排座椅没有放倒时空间不是很大

盖板下方则是三角板、充电线等物品

放倒第三排座椅后 整个空间表现不错

第二、三排座椅放倒后平整度不错

在乘坐空间方面，身高 175cm 的吴颖来到主驾驶位调整好座椅后，前排头部空间还有 1 掌左右，在保证前排座椅不动的情况下来到第二排，首先将第二排座椅调至最前，此时腿部空间有 3 指左右，如何将第二排座椅调至最后，此时第二排腿部空间有 2 掌左右的空间，头部空间也有 1 掌左右；最后我们来到第三排，此时第三排空间略显紧凑，腿部剩余 2 指左右的空间。

轻拉拉手即可完成第二排座椅放倒移动

调整好前排座椅后 前排头部空间还有 1 掌左右

第一排座椅不动的情况下将第二排座椅调至最前 此时腿部空间有 3 指左右

之后将第二排座椅调至最后 此时头部空间还有 1 掌左右

腿部空间还有 2 掌左右

第三排腿部空间有 2 指左右

动力方面，比亚迪宋 MAX DM 采用了第三代 DM 技术，这一套驱动总成与比亚迪全新一代宋 MD 比较相似，只是取消了后桥电机，纯电动续航为 80km，0-100km/h 加速成绩为 7.9s 这对于一款 MPV 来说挺不错的。

后扭力梁非独立悬架

新出行点评：

此次广州车展比亚迪虽然没有“新车”上市，但是在细分市场上比亚迪整个产品的布局是非常的清晰的，而随着第一款插电式混合动力 MPV 的亮相，比亚迪在 SUV、MPV、轿车等领域已经部署的差不多了，而从其他车型的销量来看，比亚迪确实取得了不错的成绩。