凤凰网汽车

当我们聊起豪华品牌的时候，不同的品牌都有着自己不同的品牌调性，我们可以从不同的品牌中体会到不同品牌车型的风采。

而当我们聊起新能源车型的时候，这个问题似乎变成了一个难题，因为在新能源领域的车型中，唯一称得上是豪车的车型似乎只有特斯拉。但是从特斯拉品牌的内在底蕴来看，该品牌似乎又与“豪车”没有特别大的关系，它更多的是科技的先行者。

其实传统的豪华品牌在新能源领域也有自己的探索，像宝马i8等车型都是一线豪华品牌推出的“搅局者”。不过这些车型往往也都脱离了自己的原本的品牌底蕴，尽全力的向“未来感”去靠拢，这不禁让人有些审美疲劳，“未来感”的夸张外观真的是新能源市场的刚需吗？

不过今天小编要和大家聊这款车型十分的与众不同，一方面，它出身于纯粹的老牌豪华品牌，另一方面，它又是一辆纯粹的电动车下。它就是捷豹的I-PACE，一款真正称得上是“豪车”的新能源车型。那么今天小编就和大家一起来看一下这款车型究竟“豪”在哪里。

纯粹依旧的前脸设计

就当前市场中大部分新能源车型的前脸设计来看，它们都是取消了前脸的进气格栅的设计的，而捷豹I-PACE这款车型并没有这么做。该车型依旧采用了捷豹家族式的前脸设计，大嘴式的进气格栅配合内部网状的结构让这款车型的前脸显得十分的凶猛，有着非常高的辨识度。

该车型还采用了捷豹标志性的双J型日间行车灯，总的来说，人们在看到这款车型时，第一反应很难联想到这是一款新能源车型。

颇具跨界风范的车身线条

捷豹I-PACE这款车型的定位是一台中型的SUV车型，它的车身尺寸的长宽高分别为4682mm、1895mm、1565mm、轴距为2990mm。这一车身尺寸在同级别的传统能源车型中也处于领先地位。不过从侧面的车身线条来看，该车采用了溜背式的造型设计，配合其流畅的腰线又多了许多跨界的风范，并不像是一台纯粹的SUV车型。

融汇未来的尾部设计

如果说该车的前脸设计并不能让人联想到它是一款新能源车型，那么该车的尾部应该算是该品牌对新能源这种设计理念的一种诠释了。

该车的尾部设计基本融汇了捷豹品牌的设计特点，但是又有了很多区分化的创新。狭长的尾灯依旧辨识度极高，虽然该车并没有排气，但是依旧颇具动感。

内饰豪华感十足

内饰来看，该车也并没有采用当前新能源车型主流的“超大屏幕中控”的设计，而是遵循了捷豹品牌原本的家族化布局。

整体的内饰看起来与传统动力的捷豹车型差距不大，用料做工十分扎实。但是细细品味你会发现，该车采用全液晶的仪表盘以及10英寸+5英寸的双屏中控区域，依旧是科技感满满，按钮等细节的用料也是时刻强调着该车型的豪华感。可以说，这款车型比大多数的新能源车型就是多着这么一份的豪华感。

后排空间表现出色

从该车的后排看来，它的座椅支持度和后排空间的表现都是十分出色的。后排中间地板也基本是纯平的，这也是纯电动车的一个突出优势。全透明车玻璃的天窗更是给了后排更好的乘坐体验。

动力续航表现出色

动力方面，捷豹I-Pace的前后轴各安置了一台电机，综合一起能输出394ps最大马力、515Nm峰值扭矩。车辆底部还安置了90kwh容量的电池组，车辆重心有了降低，行驶稳定性有了增加。该车的工信部纯电续驶里程更是达到了456km，颇具实力。

目前捷豹I-PACE这款车型在国内已经上市一段时间了，虽然知名度颇高，但是销量却是反响平平。或许这也出于国内市场对新能源车型的观望态度。该车型目前的终端销售价格已经有了不小的优惠，原本64.8万的起售价格更是优惠到了51万左右。看来捷豹的保值率还真的一直是一个迷一样的存在呀。