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广州车展丨拥有中国首个电动车专属平台 欧拉初显锋芒

2018年11月17日 11:12:37
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来源:笑寒松

在此次广州车展上,长城汽车异常吸引注意力,这不单单是因为智能互联3.0系统的到来;其还有一重大原因——欧拉汽车携旗下iQ和R系两大产品参展。此次欧拉汽车在广州车展上正式上市了iQ 401高续航版和开启了欧拉R1七城品鉴会第二站广州站。

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毫不夸张的说,欧拉汽车凭借颠覆性的非“油改电”创新技术、卓越的产品,已经将中国新能源汽车带入了2.0时代。为何提莫这样笃定?因为打造欧拉R1的ME平台是中国第一个电动车专属平台,其由中国保定、印度、美国、奥地利,以及日韩等全球共500多位专家打造,代表了国际一流的水平与标准。

刷新纯电动小车的认知,欧拉R1智见未来

国内新能源汽车正在如火如荼的进行中,而在众多的造车势力中,不管是传统的车企,还是当红的造车新势力,都很少有车企专门开发一款专用全新平台来打造纯电动汽车,而与国内大多数在燃油车平台上改造而来纯电动汽车的车企不同的是,长城汽车为生产电动车而研发的ME平台中国第一个电动车专属平台。其不仅是具有十足的含金量,而且还整合了全球共有500多名专家及研发人员的心血,并且在空间、安全、轻量化、续航、智能化及可扩展性等方面颇具成绩。

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严格意义上来说,ME平台是一款具有超高品质的全球性电动车专属平台,也是长城和宝马智慧结晶下的第一款产物;当然,这就不得不提今年7月长城与宝马集团联手打造合资公司的消息,双方不仅将在传统燃油车、智能互联方面进行合资,其还将在生产新能源汽车上进行通力合作,并且是合资公司发展的重要方向,此次欧拉携手R系两大产品及ME平台而来,也侧面验证了长城与宝马通力合作的初步结晶落地。

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在品质上ME电动车专属平台不仅拥有长轴距、大空间的特性,并且采用了电池包布置在地板下部使得前,后轴荷比更合理,G点重心低,整车操控更平稳;而再加上应用了全新的高压电安全架构和新一代的电子电气架构,让ME电动车专属平台成为同级别中最为显眼的存在。例如在轻量化材料的运用上,ME平台40多种工况,3000多次虚拟仿真分析,涵盖中国/欧盟法规以及NCAP安全要求标准。

ME平台初显锋芒,欧拉R1身怀绝技

而在此次车展上,R1正式预售推出了三款车型,入门版补贴后预售价格为6.18万,中配版6.88万元,高配版7.58万元;入门版综合工况续航里程310公里,最长续航里程为380公里,中配版和高配版综合工况续航里程均为351公里,最长续航里程均为430公里。而且值得一提是,在11月1日R1全球预售启动一开始,消费者仅用273秒,就将首批限量777辆R1抢购一空,当晚订单量破千;并且在“双十一”当天累积订单突破3000辆!

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这是因为,欧拉R1其产品设计不仅符合中国及欧盟的法规、NCAP及新能源相关要求,而且在车身安全、行人安全、安全配置、电安全等方面也是在同级别的标杆;欧拉R1车身高强钢占比为60%,并采用了8块热成型钢,同时在安全配置方面,更是增加了智能前视、ESP+EPB、6气囊的超安全配置;同时,通过摄像头和雷达的感知,在VCU、ESP、EPS等相关控制器协同作用下,可实现代客泊车、定点远程召唤、自动充电等场景应用。

【写在最后】

纵观国内新能源汽车的发展历史,大多数车企都沿袭了传统汽车魔改车型的套路,以传统车平台为基础进行新车开发,对新能源车进行局部改造,也就是我们常说的“油改电”,虽然这种方式在初期会节约一大部分成本,但是如果车企想要创新、突破、改变却很难实现,而以欧拉ME平台来看,却是定义中国第一个电动车专属平台,电动车从概念曙光阶段向量产应用阶段过度的产品也是得到了消费者的认可。


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