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原标题:完成首秀的名爵ZS纯电动，真有进军全球市场的实力？| 广州车展

雅斯顿原创文章 | 孑羽

2018年广州车展已正式拉开帷幕，新能源车型扎堆亮相，名爵旗下首款纯电动车型——名爵ZS纯电动也在广州车展上进行了全球首秀。据悉，该车将于2019年上半年正式上市。

对于这款纯电动车型，许多人会立马想到的是2017年上市的燃油版小型SUV名爵ZS，该款车型自上市以来就一直备受年轻消费者的关注，国内销量表现也不错。在英国、澳大利亚、泰国等国际市场也一直持续热销，收获了近10万全球年轻车主的喜爱，还连续多次拿下泰国SUV销量第一。再加上国家新能源汽车市场的飞速发展与排放标准的日益严苛，厂家也越来越倾向于在热销车型上推出纯电动版或插电混动版以进一步丰富产品线，满足消费者的不同需求。

名爵ZS纯电动就是基于名爵ZS燃油版打造而来，其外观造型同样采用名爵全新设计语言——感性力设计。前脸采用了标志性的满天星状进气格栅，周围由银色装饰条修饰并与两侧修长的大灯组相连接，十分亮眼；车身尺寸方面，纯电动版基本没做太多改动，长宽高分别为4314×1809×1620mm，轴距2585mm，车身高度相比燃油版降低了28mm，但整体空间表现依然领先于同级。

不过，为了突显纯电动版本的特殊性，在车身颜色选择上新能源版本有其专属的淡蓝色可选，非常清新自然；而另一个与燃油版在外观上的明显不同点，可能就是轮毂的造型了。名爵ZS纯电动的轮毂造型十分前卫，远远看上去就像荷兰的风车，环保、优雅、自然。

在内饰方面，名爵ZS纯电动摒弃了传统的换挡杆设计，使用了电动车最常使用的旋钮式换挡机构。虽然目前还没有看到名爵ZS纯电动的配置表，但从实车可以看到全景天窗、车顶行李架、电子手刹、多功能方向盘、中控大屏等都有配备，搭载的智能互联网系统也是最新一代的“互联智行”，即上汽与阿里合力打造的斑马系统。

斑马系统有多好用、多受消费者喜爱，想来不必多说。但名爵ZS纯电动的这套斑马系统有了更多新能源车的属性，不仅有电池健康度的管理系统，还有导航的能量路径规划，它可以帮忙正确规划电量的使用情况，需不需要充电，到达目的地后是否需要寻找充电桩等等。这些功能对于一款家用纯电动车而言，起到了很好地缓解电池焦虑的作用。

作为一款纯电动车型，电池动力系统的表现是其最受关注的地方。名爵ZS纯电动的动力采用的是三元锂电池，搭载的驱动电机最大功率为110kW，0-50公里/小时的加速时间仅需3.1秒，百公里电耗低至13.8kW，能耗水平优于同级4%以上，仅是同级燃油车的1/10。而且新车NEDC综合工况续航里程为335公里，60km/h等速续航里程达428公里，充电也非常便利，30分钟便可以充到80%。值得一提的是，名爵ZS纯电动满足E-MARK、REACH等“超级严苛”的欧洲认证标准和法规要求。

据悉，新车明年除了在中国地区销售以外，还将以英国为主战场并陆续在更多欧洲国家和地区销售。为此，名爵ZS纯电动将在欧洲多国进行长达2个月的道路测试，以满足欧洲的严苛标准与高品质要求，开启名爵新能源的全球布局。

从名爵品牌一系列的战略布局中可以看出，他们对征战全球市场是充满信心的，而信心的来源离不开上汽集团的大力支持。我们都知道，对于消费者而言，评价一辆车的好坏是多维度的对比思考，就如捷能公司总经理朱军所言：“一辆好车的标准一定是全方位让用户满意的，甚至是全方位超出用户预期的。”

要做到这些，其实一点也不容易。就拿最基本的全球新能源准入标准而言，欧洲市场的准入门槛其实是很高的，但名爵都做到了。而且由于欧洲各国的新能源法规各不相同，在基础设施、充电桩的要求上也不一样，所以名爵ZS纯电动想要在欧洲推广，必须要有专门的通讯模式和充电桩去对接。

除此之外，还有气温的影响，譬如北欧的温度极低，但泰国和印度又处于热带气候，温度极高，所以极寒和酷热之地对电池在寿命与性能方面都是巨大的挑战。而名爵却敢作出电池衰减的质保承诺：名爵承诺8年或者12万公里三电系统质保，5年/10万公里电池衰减小于20%，8年/20万公里电池衰减小于30%。

质量的良好保障离不开先进技术的加持，而且上汽集团的“三电”技术在国内也是值得肯定的。目前上汽新能源车上的电机控制软件，都是由捷能公司开发，之前都是BOSCH博世在做，但现在捷能的软件水平已经和博世相差无几了。据悉，目前捷能真正量产了的电机要比一般的电机轻，效率也更好。

不管是从今年的广州车展还是名爵ZS纯电动的战略计划中，我们都可以感受到在车市下行压力增大的背景下，车企只有更加努力才能不被市场抛弃。特别是随着补贴的退坡，新能源汽车未来的不确定性会越来越大，竞争也会愈加激烈，良币驱逐劣币的时代即将到来。也许像名爵ZS纯电动一样凭借实力拓展全球市场也是一个不错的选择，但前提是技术要过硬，不然不仅会丢掉市场还会砸了招牌。

图 | 来源于网络

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