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“国产高端”这个词已经不算陌生了，如今比较红火的当属吉利领克和长城WEY，它俩旗下车型领克01、领克02、领克03以及WEY VV5、WEY VV7等的日常出镜率都还挺高的。但是好运不是人人都有的，“国产高端”流行起来那会儿，不少车企跟风投入大笔资金去研发旗舰车型，均佐以丰富、豪华的配置。但是最后却因为定价、品牌知名度等原因，结果不太美好，比如我们今天要说的这几款车。

●传祺GA8

指导价：14.98-25.98万

别看传祺GS4混的风生水起，其实传祺的进军高端之路并不顺利。在2015年的广州车展上，广汽传祺带来了自己的全新旗舰车型——传祺GA8。它是广汽传祺的旗舰级轿车，车身长宽高为5003/1910/1508mm，轴距为2907mm，几年前这个尺寸还是很有看头的，而外观设计就现在看来也是大气沉稳，除了常规五座车型之外，还提供后排为独立座椅设计的四座至尊版车型供选择，带有浓浓的行政味道。

配置方面非常丰富，全系标配前排座椅电动调节、座椅加热以及副驾老板键，顶配车型提供后排座椅电动调节、通风、加热以及按摩功能，此外还有车载冰箱，算得上“亲民迈巴赫”。上市之初，厂家将对对标车型锁定为奥迪A6，可惜市场表现一年比一年不如人意，今年1—10月累计只售出3719辆。

　●瑞风A60

指导价：13.95-22.95万

近年来江淮在轿车、SUV和MPV领域，分别推出了瑞风A60、瑞风S7和瑞风M6三款旗舰产品，但无一例外都有着明显的山寨痕迹，瑞风A60的外观与奥迪A6L大同小异，一度被称为山寨A6。不过，后排有不少舒适性配置，中高配车型配备前后排座椅加热、按摩以及后排座椅通风功能，此外还有后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘等等。

尽管如此，它依旧被市场泼了一盆凉水。瑞风A60今年1—9月累计售出137辆，其中2月销量居然为0！主要就是其定价偏高，没有实现高度原创，还敢叫价高达22.95万，且品牌本身定位不高，自然就没人愿意买。

●东风A9

指导价：17.97-21.97万

东风A9是东风集团当前的旗舰车型，于2016年4月正式上市，采用与东风雪铁龙目前旗舰级轿车C6相同的EMP2平台打造，外观和内饰造型却不像C6反而与大众车型如出一辙。车身长宽高为5066*1858*1470mm，轴距达到2900mm，在同级别里，尺寸不算掉链子。配置也不错，全系标配后排座椅电动调节，副驾老板按键，高配车型配备前后排座椅按摩、通风、加热功能，豪华感不缺。

但是东风的品牌定位不高，知名度也不行，与20万的定价并不匹配，最终成了一个笑话。据悉，东风A9的销量1—7月份仅售193辆，8月份的销量仅12台，而9月份就更厉害了，月销量仅为1台。即使销量如此差，今年10月份还曝出了维权事件，维权人数高达70人，车主表示东风A9这款车发动机频繁出现缺缸、抖动以及故障灯常亮等问题，4S店检测出了问题却给不出有效的解决办法，让车主很无语。

　●众泰Z700

指导价：10.58-16.58万

如果说瑞风A60和东风A9是品牌与价格不匹配，那么众泰Z700就是相反的例子。众泰Z700的实力是可以的，外观虽然抄袭，但大家对众泰的包容度还是很高的。而且，该车长宽高为5020/1877/1469mm，轴距为3000mm，当初3米轴距甚至堪称自主之最。而且定价很合理，入门只要10万出头，顶配也才不到17万，还有电吸门哦。

它也确实风光了一阵，2016年9月份创造了月销2000台的成绩，这在国产C级车车型中算得上是一个非常优秀的成绩了，2017年的12月还有1100台的成绩。然而今年，众泰z700的销量一直未能突破千辆，7月份的销量更是夸张仅为0，8月份也仅有1台的销量，卖出了限量版的感觉。

　●华颂7

指导价：23.77-28.77万

华颂汽车是华晨集团联合麦格纳以及宝马设计工作室共同推出的一个子品牌，2015年推出了华颂7，指导价为23.77万-28.77万，将别克GL8作为直接性的竞争对手。确实，它有实力与GL8比肩，车长比GL8长，舒适性在GL8之上，而且由宝马提供核心动力、前置后驱，甚至连转向都是机械液压助力。

可悲的是这款车从上市以来，销量一直都不乐观！华颂7今年1—5月累计售出215辆，6-9月销量为0！首先是市场优惠较少，销量上不去，消费者对华颂的品牌认知度越来越低，导致车辆就更卖不出去了。如此一来二去，华颂的生存都将是个问题。

小结：

可能你要说它们中有几款的销量在自主C级车里还是排的上号的，那是因为自主C级车本来就没几辆。如果永远只跟自己人比，它们不会有出头之日的。合资对手里，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级动辄都是上万辆，二线的凯迪拉克XTS、沃尔沃S90也有四五千的销量，连宝马5系新能源都有两千多的销售成绩，国产品牌既然要冲高端，就要再给力再用心一点，不能单纯推车充数。

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