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进口雪佛兰-科尔维特

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WEC世界耐力锦标赛,观战雪佛兰科尔维特的高性能

2018年11月21日 16:14:09
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WEC(World Endurance Championship)世界耐力锦标赛作为世界三大赛车赛事之一,在全世界范围的影响力堪比F1,"魔鬼赛事"勒芒24小时耐力赛正是WEC最知名的一站。它不仅比拼速度和驾驶技术,更考验赛车在极限驾驶中稳定性和燃油经济性。

通过参加WEC比赛这项最极端的竞赛运动,雪佛兰不仅能够展示科尔维特高效、可靠及创新的竞赛实力, 更代表其赛车与量产车之间技术转移的最高水平。

WEC世界耐力锦标赛,观战雪佛兰科尔维特的高性能



此次上海6小时站,代表雪佛兰出战的Corvette Racing科尔维特厂商车队拥有近20年比赛经验,作为美国首屈一指的厂商车队,自1999年参加WEC系列赛事以来,有如"开挂"般在近20年间赢得107场胜利,更是IMSA系列赛事中首支拿到第一百胜的车队。不仅如此,Corvette Racing科尔维特厂商车队在世界上最大型的赛事和最著名的赛道上都取得过胜利,是拥有最顶级跑车血统的车队之一。同时,车队还代表着雪佛兰品牌丰厚的赛车资产和赛车与量产车之间技术转化的巅峰水平。一路走来,Corvette Racing厂商车队用众多冠军头衔书写下属于自己的传奇——

· 12次国际汽车运动协会(IMSA)厂商冠军

· 10次美国勒芒系列赛车队总冠军以及 9次车手总冠军

· 10次 Sebring12小时耐力赛组别冠军

· 8次 勒芒24小时耐力赛GT组别冠军

· 3次 Daytona24小时耐力赛组别冠军

· 2001年Corvette C5. R赛车获得全场总冠军

· 11次赛百灵美孚1号12小时赛冠军

· 2015年,成为自2000年以来第一支赢得耐力赛三冠王的赛车车队

· 13个团体冠军、12个车手和制造商冠军

WEC世界耐力锦标赛,观战雪佛兰科尔维特的高性能



科尔维特C7.R赛车,由肯塔基州鲍林格林的科尔维特装配工厂制造。外观配有独特的条纹拉花、黑色轮圈,以及碳纤维材质的全新包围等。车身尺寸为4505*2050*1151mm,轴距2708mm;动力方面,C7.R搭载了动力强劲的竞赛级5.5L V8直喷发动机,最大马力492匹,与之匹配的是6速手动变速箱;该车还配备有Brembo陶瓷刹车盘与前后6活塞刹车卡钳,搭配米其林Pilot Sport Cup 2轮胎,制动能力惊人;作为一辆GTLM / GTE组赛车,Corvette C7.R的全新液压成型铝制框架较C6.R刚度提升40%,在面对颠簸路面时拥有更好的处理效果。

科尔维特C7.R Redline赛车,银色车身搭配红黑设计元素,展现出强烈的战斗感。炫红前保险杠、炫红标识点缀的曜黑轮毂和外包围、贯穿车身的炫红设计线条等细节也处处透露出运动与潮流的气息。曜黑赛车尾翼搭配Redline尚·红系列专属Logo成为点睛之笔,赛道激情仿佛一触即发,呈现出传奇超跑全新的年轻姿态与运动张力。

WEC世界耐力锦标赛,观战雪佛兰科尔维特的高性能



著称"美国国宝"的超级跑车科尔维特,自诞生时便是雪佛兰旗下的独立车型,拥有属于自己的车标——以两面交叉旗帜为基本元素,黑白相间的格子旗彰显了科尔维特的赛车运动基因。

该系列诞生于1953年,至今共衍生出7代车型,成为跑车史上单一车型生产历史最长的经典车型。每一代科尔维特都代表了雪佛兰当时最新一代产品设计与科技的趋势与巅峰,科尔维特最能体现美国人对于超级跑车的追求,它代表着美国历史、文化、精神还有最高端的汽车技术。

第一代(1953-1962):科尔维特的灵感源于通用汽车第一任总设计师Harley Earl,他对欧洲跑车轻巧灵活的表现倍加推崇

第二代(1963-1967):第二代科尔维特外观特色非常鲜明,Stingray这一名称在1963年首次运用在量产车型上,同时也是科尔维特首次作为轿跑车销售。翻盖头灯、车头分体式的保险杠是C2非常鲜明的特点,而分体式后窗让1963款C2成为了史上最经典的科尔维特之一,1963款C2是不少科尔维特车迷心中的Dream Car。

第三代(1968-1982):C3和上一代车型在很大程度上非常相似,首次使用了T-Top可移动车顶板,从这一代开始,科尔维特引入了LT-1,ZR-1和Z07以及其他收藏版车型。

第四代(1984-1996):这一代车型的后尾平整,腰身变粗,中间有几款车型搭载了B2K的双涡轮增压发动机,最大功率达450马力。采用铝制刹车卡钳和全铝悬架的新底盘。1993年的科尔维特,引入了无钥匙被动进入系统,是通用旗下首款搭载这个功能的车型。

第五代(1997-2004):这一代科尔维特时尚气息十足,最高时速达到了283公里/小时,被当时的媒体称作是突破性的进展。

第六代(2005-2013):第六代科尔维特延续了上一代车型前置引擎和后置变速箱的设计,搭载6.0升V8发动机,输出430马力,峰值扭矩为575牛·米,0-96km/h的加速时间仅4.2秒。

第七代(2014至今):第七代科尔维特车型拥有全新的外观设计,具有极高的辨识度。2014年上市的第七代车型代表了科尔维特Stingray的王者归来,拥有先进技术,突破性设计和令人惊叹的驾驶体验。发动机采用了6.2升的LT1系列自然吸气V8发动机,460马力的最大输出功率和632牛米的最大输出扭矩,百公里加速时间不到4秒,燃油经济性提升了13%。Stingray这个名字给第七代车型赋予了独特的身份。

WEC世界耐力锦标赛,观战雪佛兰科尔维特的高性能



作为一个由赛车手创立、源于赛道的汽车品牌,雪佛兰天生就具备了不凡的赛车基因。雪佛兰汽车创始人路易·雪佛兰本人就是一位成就斐然的明星赛车手。从1904年起,路易·雪佛兰连续6年斩获Vanderbilt杯赛事"最受欢迎车手"称号,并在1906年创下当时惊人的192公里时速记录。1910年,路易•雪佛兰打造的轻量化赛车 Cornelian初登印第安纳波利斯500赛场便吸引了众人目光。其后,路易·雪佛兰在1921年又赢得了印第500大赛冠军。不断突破性能极限、勇于追逐原始速度与激情梦想,这不仅是创始人路易·雪佛兰的人生信条,更成为雪佛兰品牌的赛车文化传统。

品牌创立至今,雪佛兰车型参加过勒芒24小时耐力赛、WTCC、美国印第500大奖赛、NASCAR等多个世界顶级赛事,均取得不朽战绩;

作为有赛车手创立的品牌,雪佛兰不断在专业竞技的赛车运动挑战,能让其更好的完成赛车与量产车的双向技术转化,培养更多的专业汽车工程师,积累了大量的宝贵数据,更好的建立雪佛兰品牌形象与口碑并于更多消费者深度互动。

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