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雅斯顿原创文章 | 默默

概念车不仅关系到一个品牌的未来，也会为我们展示那些未来产品的特点，从概念车上我们往往能看到品牌对未来的思考、对未来消费环境前瞻性的判断。今年的广州车展，雪佛兰FNR-CarryAll概念车就以接近量产的状态向我们透漏了雪佛兰对未来的至少三重思考。

1CarryAll的诞生

20世纪初美国经济发展空前繁荣，诞生了一大批著名公司，诸如通用、福特都于此时成立。经济发展造就了大量财富，于是先富起来的中产阶级开始搬出市中心搬进了舒适安静的别墅，“自驾”随即兴起。

于是，CarryAll应运而生。CarryAll是FNR-CarryAll概念车对雪佛兰未来产品定位的第一重思考，它开始强调强大的装载能力以及满足消费者对大空间的无限想象，拥有强大的全功能性。

自驾在当时并非易事，全家出行需要携带各类生活用品，需要巨大载物载人工具，而当时的汽车并不具备这样的条件，所以自驾游以马车为主。后来，人们对马车进行改装，用发动机取代马匹诞生了一种全新车型，而这种车型既能载货又能载客，第一次被命名为 CarryAll。

早期的CarryAll基于马车打造，舒适性较差，直到1934年雪佛兰完成了对卡车底盘外观的重新设计，人们开始思考为什么不利用卡车底盘重新制造CarryAll车型呢？

1935年，雪佛兰第一次把CarryAll的想法量产，制造了Suburban CarryAll。这辆车融合了轿车的底盘，结合了旅行车的外观，并首次使用全独立前悬挂，第一次实现了三种需求的结合。汽车开始第一次呈现出SUV的模样，以至于如今在SUV的释义里就是“Suburban Utility Vehicle”城郊多用途汽车，Suburban也被认为是SUV鼻祖。

Suburban对空间的追求是极致的，如果简单从侧面就很容易发现Suburban在长度上比一般SUV要更长，而这不仅只是为保证足够二排和三排的舒适性，也是为了让车辆具备极为强大的装载性能，另外一点Suburban从来都是配备高性能引擎和四驱系统以便于能满足全天候的路况行驶。

显然，FNR-CarryAll概念车就是雪佛兰重新拥抱历史而打造的另外一款全功能性概念车，这一点单从CarryAll命名上已经可以端倪一二，FNR-CarryAll势必会呈现那种对大尺寸的畅想。

2CarryAll让高性能必不可少

雪佛兰虽然不是一个年轻的品牌，但却是年轻人的品牌，年轻人更容易适应社会发展的快节奏，因此世界上每一丁点的变化最好都能事无巨细的体现在这辆FNR-CarryAll上，这也是这辆概念车对未来消费者的第二重思考。

显然越来越多年轻人热衷于无休无止的性能，而雪佛兰也于近些年推出了高性能谱系，开始明目张胆表达对性能的追求。姑且不论这些外在因素，事实上CarryAll本身就对性能提出了要求。

从Suburban诞生至今，CarryAll这类车型从来就强调两种性能：长途行驶的舒适性和野外驾驶的越野性。

正如CarryAll最初兴起那般，激发了人们野外探索的精神，也因此从CarryAll诞生开始，配备强劲四驱变成了一种传统。这种传统经过二战洗礼后，更加一发不可收拾。战争让汽车的越野属性优势得到了放大，CarryAll仅仅满足舒适性也是不够的。人们不断要求车辆不仅可以在城市中驾驶也需要在野外具备足够的生存能力。

单纯的四驱系统并不足以保障野外生存能力，而大马力发动机更是必不可少，原因是大马力发动机的配备让他们既可以成为拖车，也可以改装成赛车，更可以成为通勤车辆。强大的功能让CarryAll车型成为了美国市场的一道风景。

源自于CarryAll车系，又拥有雪佛兰如今对性能的热衷，FNR-Carryall必然不会在性能上牺牲，而如今雪佛兰探界者、迈锐宝XL分别配备了两款不同种类的2.0T发动机，同时还有卓越的四驱系统，不仅在技术实力也在动力参数上领先于同级，FNR-CarryAll在性能方面的优势已经不言而喻。

3何谓生命力美学？

雪佛兰未来的设计方向是FNR-CarryAll表现出来的另一重思考，在传承中讲求创新，力图展现更进一步的生命力美学。

我们已经见惯雪佛兰在设计上一直秉承的双元素设计，主要体现在车辆尾部，而且如今已经遍布在科尔维特、科迈罗和其他一些车型比如沃兰多上。尾灯常常由两组分开的尾翼式尾灯组成，这种L型的造型几乎遍布全车各个部位，比如腰线、内饰还有格栅，这些融入了品牌文化的元素需要不断传承，也因此大量呈现在FNR-Carryall上。

然而更进一步的生命力美学如果在中大型尺寸SUV上才是FNR-CarryAll真正要表达的重点，这种设计又受限于CarryAll所要传递出来的全功能性，设计在美学与功能之间该如何平衡？

首先不能让中大型SUV看起来真的那么“中大”，一旦SUV在尺寸上看起来“大”就会显得笨重，利用设计欺骗眼睛，使眼睛忽略车辆的“边界”就显得尤为重要了。

FNR-Carryall在前脸部分非常强调视觉宽度，因此采用大面积熏黑中网，同时上窄下宽，将视觉中心上提，如此一来便能感觉FNR-Carryall虽大，却不臃肿，原因是这种“大”最大程度的转变成了“威严”似的凶猛。两侧灯光不断挤压中网，不断忽略车辆边缘界限的概念，因此FNR-Carryall这款车带给人的感受是一种“扁长”式的宽体，而非厚重。

另外让车显得干练的设计来自于寻求强烈的“力量感”，即通过有力的线条营造肌肉感，这种设计同样在雷克萨斯上也有所体现，所以你在FNR-CarryAll上看不到任何舒缓的线条，尖锐、直线、快速、棱起是线条的主要特点。即便在FNR-CarryAll发动机舱的两条线条上，来的也比迈锐宝XL更凶猛。

正如FNR-CarryAll所强调的全功能性，车内设计了三排座椅，在更长的车身上需要添置很多元素才能避免陷于平淡，因此FNR-Carryall车辆侧面采用了三种方式打造这种生命力。

第一、采用更大支撑的轮毂，让22寸的轮毂带动起整车的运动感。

第二、为了保证更大的采光，车身侧线条尽量平直走过两个车窗，但经过后门后向上延展。

第三、尽量让车辆上下分层，力图使之悬浮而不再是一个整体，因此设计了黑色的A柱，让整车窗与前风档连接具有环绕感。车顶悬浮在整个车窗以及D柱的上方。

这种生命力美学与斑驳的光影让FNR-CarryAll拥有了极其健硕的身躯，而生命力美学的背后就让概念车展现出了极其强大的性能，如此这款车自然也就更容易让人联系到高性能。

雅斯顿小结

从FNR-CarryAll概念车上，我们看到了雪佛兰对未来SUV的思考，当然这很可能只是一个开始。有幸的是，这款功能与性能结合的概念车在不远的未来就能与消费者见面，也掀开了2019年雪佛兰的序幕。2019年，雪佛兰绝对是一只不可忽视的力量，逐渐完善的SUV产品阵容，愈发完整的SUV谱系矩阵，雪佛兰品牌的向上之路开始提速...

图 | 来源于网络

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