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2019款捷豹XEL近日公布上市售价，共计五款车型，售价区间28.88万-42.58万元，与老款车型售价保持一致。作为年度小改款车型，XEL在外观和内饰方面并没有做出改变，只是在细节配置上进行了一些增减项目。

相比2018款车型，2019款XEL全系增加了后排私密玻璃，对于豪华品牌车主来说是一项比较好的福利；200PS两款低配车型将8英寸中控屏升级成了10.2英寸触控屏；200PS高配车型和250PS车型均换装了全新款式的18寸轮毂。另外，除了最低配车型，其他车型都增配了Jaguar字样的迎宾饰板照明灯，增加了XEL的高级感。

升级配置固然是好的，但是捷豹在小改款之后也进行了部分车型的简配。首先在XEL 200PS高配和250PS车型上标配的手机远程控制功能在2019款上面变成了全系手机互联包选装功能，而DVD和后排遮阳帘也被取消了变成了选装配置。别人家的车新车改款都是增配，捷豹竟然简配，有点不厚道了吧。

动力方面，XEL沿用了老款车型的动力总成，全系搭载了2.0T增压发动机和8速是手自一体变速箱。这款2.0T发动机有两种调教，一种是200马力/320牛米，另一种是250马力/365牛米，官方百公里加速数据分别为8.3秒和7.3秒。

正好前两天小编体验了一下XEL 200PS车型，简单的说一下个人感受：低功率的动力没问题，相对够用，高功率肯定更好。驾驶方面XEL驾驶起来感觉比较舒适，悬架为运动型设计，整体偏硬，韧性还是不错的。缺点就是ZF的8速变速箱，调教和匹配方面稍微差点意思，顿挫感强，急加速时降档反应慢，即便是运动模式油门响应也不够灵敏。另外行驶时发动机噪音略大，激烈驾驶或者快速过弯时竟然还有些转向不足的感觉。

竞品车型：

宝马3系Li：宝马3系一直都是宝马操控的精髓，同级别中的操控王者，即便是国产加长轴距后操控性也非常不错，动力总成在同级别中也是匹配非常好的。只是在豪华品牌阵营中，3系配置相对较底，内饰做工用料也没有太多的豪华感。没办法，宝马才不在乎这些，选择宝马3系的人，就是冲着驾驶乐趣来的。

凯迪拉克ATS-L：ATS-L也是个运动分子，相比同为以运动见长的3系和XEL来说，它更暴力，6秒多破百的能力在同级别中出类拔萃，操控性也能够称得上是性能车。凯迪拉克内饰做工用料非常上档次，一贯的美系车风格。再加上巨大的优惠幅度，应该比XEL更吸引人。缺点就是空间较小、油耗较高。

总结：

新款捷豹上市后虽然增加了一些配置，但减配方面也是消费者们难以接受的，另外在同级别中较高的售价并不能显现出捷豹的优势，如果优惠完的价格能和这两个竞争对手接近，销量应该会增加不少吧。