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我们都知道，长城汽车是皮卡起家的，经过这么多年的发展，长城皮卡已经远销全球。

长城皮卡在中国皮卡细分市场的销量第一，除了是小商业主载人拉货的好伙伴，还成为很多地方公安，消防，电力等特殊用途车辆。

如果不是中国很多一线城市不允许皮卡进城，长城皮卡的销量还会更多。

如今随着汽车市场的细分化，皮卡已经走进了家庭，成为了继轿车，SUV之后，家庭的第三台车。

因为皮卡的适应能力很强。还有城市SUV无法匹敌的越野能力和承载能力。在美国，皮卡早就已经成为家用车了。

如今长城汽车发布了全新的皮卡战略，未来长城汽车会向高端皮卡转型。

而风骏7就是在这样的战略下发布的首款车型。那么相比以前的车型，风骏7又有哪些提升呢？

皮卡在消费者心目中通常是一个货车的形象。但是风骏7已经大大改善了这种印象。

它的前脸设计更加富有高级感，硕大的进气格栅搭配粗壮的横幅饰条，更有力量和层次感。

大灯和中网连接，这是时下车型的流行趋势。

日间行车灯和透镜没有缺失，而且还配备了大灯高度可调的功能，可见风骏7已经在考虑高端用户的使用体验了。

车身侧面也很协调，特别需要注意的是侧窗的造型使用了一些曲线的元素。

让皮卡也变得不那么呆板了。

风骏7使用的轮胎规格为P235/70 R16的轮胎，使用6辐铝合金轮圈，造型比较粗壮。

车尾的造型依然是方方正正的，没有什么特别的地方。

货箱内喷涂了“货箱宝” 可以提高耐用性，防腐蚀，防刮擦。

在尾箱盖上内置了一个摄像头，方便倒车。

风骏7的内饰进步很大，看上去更像是一台城市SUV。

采用黑色与棕色的双色搭配，中控台的设计比较前卫，内饰的档次感也有一定提升。

方向盘并没有使用真皮，但搪塑工艺的方向盘更有耐用性。

方向盘的尺寸不小，而且还集成了多功能按键。

方向盘左侧是调节音量，调节多媒体，行车电脑的按键。

方向盘右侧主要是对定速巡航进行控制的按键。

圆形的仪表盘样式很简单，读取信息方便，而且字体显示也很清晰。

中间的小屏幕可以显示胎压，续航里程，平均车速等。

风骏7配备了一块儿时下流行的悬浮式屏幕，并且还支持语音控制。

所以风骏7也就成了中国市场第一款智能皮卡。

这款而屏幕无论是清晰度，还是触控的灵敏度都令人满意。

功能上，这块屏幕上有收音机，蓝牙电话，手机互联，倒车影像等常用的功能。

风骏7皮卡的唤醒指令是“风骏，你好”，与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统。

对着屏幕说“风骏你好＋指令”，内置的语音控制系统就被唤醒，可以通过它进行音乐播放、路线导航、开启空调、查询天气、阅读新闻等等，以前这些必须借助手机实现的功能，现在只要说两句话就可以实现。 

在空调出风口的下方，还有前排座椅加热功能，这也是其他国产皮卡车上不多见的配置。

风骏7搭载的是一台6MT变速箱，比风骏5多了一个档位。

此外这台变速箱的挡把也没有之前皮卡车上抖来抖去的毛病了。

风骏7四驱系统的换挡采用了旋钮换挡

相比风骏5和风骏6的按键式设计，旋钮换挡更符合消费者的使用习惯。

座椅采用了棕色真皮包裹，主驾驶支持6向电动调节。并且还有前排侧气囊。

座椅表面的皮革十分细腻，包裹性和舒适性都能让人满意。

风骏7搭载了一台2.0T涡轮增压柴油发动机，143马力，315牛米。

这台发动机也被使用在风骏5和风骏6上，因此不少人已经很熟悉了。

风骏7的油门的响应比较积极，油离配合默契到位，起步上手轻松自然。

各挡位之间的表现清晰，入挡时没有卡顿和生涩感。

日常驾驶时的转速基本维持在1500-2000rpm，而当转速超过2000rpm后，你会感到较为明显的动力输出。

不过当时速超过80km/h后，它的加速能力就会慢慢削减下来，这就是柴油车发动机的特点。

在隔音方面，整车的隔音相比风骏5有了比较明显的进步，急加速的时候，传入车内的更多的是柴油发动机的声音，这是可以接受的。

由于是非承载式车身加弹簧板的悬架，它的后排乘坐起来并不是十分舒适，弹跳有些多。

但是前排的舒适度还是很不错的。

由于皮卡的定位就是能走烂路的车，因此风骏7皮卡能够应对绝大多数的非铺装路面。

像是一般的土路，对风骏7来说简直是小菜一碟。

而面对一些起伏路面或者鹅卵石路面的时候，风骏7才能体现出它的优势。

悬架行程长，而且有韧劲儿的风骏7，可以轻松并且可以快速的通过这些路面。

凭借315牛米的扭矩，即使遇到比较大的坡也没有任何问题。

此外我们在试驾的过程中还体验了涉水路面，风骏7同样也可以轻松的应对。

总结：

这次长城风骏7皮卡，最大的进化来自于内饰以及科技层面，内饰的设计更加符合时下消费者的审美，而且大屏幕的加入以及智能操作系统，成为中国车市极少具有智能网联功能的皮卡，这让风骏7不再只是能够拉货的车，而是真正为个人消费者服务。

2.0T柴油+6MT的动力组合在风骏5和风骏6上面就已经给消费者留下了不错的口碑。而未来长城还要制造更高端的皮卡，甚至是电动皮卡。因此我也很期待未来长城带来的皮卡车型。