凤凰网汽车

一直以来，保时捷Panamera有着该级别无人匹敌的地位，百万级别的轿跑，兼顾豪华、性能和实用性，除了Panamera还真没有其他选择。所以，在江湖上保时捷Panamera只能满脸傲娇的唱着无敌是多么寂寞。

毕竟树大招风，有这么一只眼睛一直在暗中观察它。就在本届广州车展，作为汽车发明者的奔驰就带来了一款四门轿跑，目标直指保时捷Panamera。

AMG GT 四门版

从前脸的造型看，AMG GT四门车型和两门版的设计类似，要比两门版车型看上去更硬朗一些。车头呈修长姿势，竖状的进气格栅也表明其属于家族高端车型。然而这都不是重点，一部大型四门轿跑的最大看点只属于屁股。

尾部的造型丰润饱满，一个圆丢丢的屁股，细长的尾灯保留两门版本的神韵，双边四处的排气时刻低吼着其运动属性，整体风格优雅不失动感。

如果说保时捷Panamera的屁股是性感，AMG GT四门版则是丰满，两种方向的审美风格，就看个人喜好了。

这个胖子的内饰更是十分的骚包，这次车展首发的GT50车型采用了橙红色和大面积碳纤维的搭配，看惯了万年不变的红色内饰，忽然换了一个色彩给人视觉冲击非常震撼，看起来不老气，很容易收获对它有兴趣的多金年轻人。

而这些车型的大心脏动力上，GT50车型搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率435马力，最大峰值扭矩520N·m，此外还搭载48V的智能电机，额外提供250 N·m。变速箱方面匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱。与53车型动力数据一致，火力对准保时捷Panamera 4S。而未来入门版的GT43同样比保时捷的3.0T更来劲。

顶配版的63 S采用M177 4.0T V8发动机，可以提供639马力，最大功率900N·m的动态数据，匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自动变速箱，加上AMG Performance 4MATIC+四驱系统，百公里加速仅需2.3秒。

动力这里一句话，AMG GT四门版上来就是要打保时捷，Panamera是不是该放下选装的傲慢紧张起来了。

这么看来，这位来势汹汹的AMG GT四门版的气势不小，稳居C位的保时捷Panamera要谨慎起来了。不过站在消费者的购车立场上，在国内保时捷的名声要比奔驰更响一些，这两位同样摆在面前，恐怕牵手保时捷的还是不少，所以奔驰还真得好好琢磨一下消费者的胃口，是来当宿敌还是当绿叶值得一起期待。

编辑时刻

奔驰虽然在我国豪华品牌的销量不错，但它也不像某些车企拥有“神车党”的本领，旗下车型也不是个个热卖，这次AMG GT的双门版就是一个例子。

以现有的价格区间，它的消费者还是喜欢更具情怀牌子更硬的911。

所以，保时捷Panamera作为一员老将，上市多年来已经获得了相当高的市场口碑，那么作为新来者的AMG GT四门车型，想挑战Panamera的难度可想而知了，况且人家产品又不差。恐怕在未来，保时捷Panamera会给新人AMG GT四门版上一堂生动的社会实践课，课程主修姜还是老的辣。