凤凰网汽车

在正文开始之前

先来给大家讲个段子

众所周知

大部分国家都会选择一种动物作为精神图腾

比如：龙、虎、狮子等

非常高大上

但是法国人的精神图腾却是一只鸡

因为鸡是一种脚踩在屎里

还能叫的洋洋得意的动物

虽然，这个只是一个无从考证的段子，但是却将法国人的性格特点展现了出来，也就是他们的傲慢和散漫。这样的性格特点，也成就了很多法国人“世界文明”的杰作，当然，我们今天聊的就是法系车了。

今年的广州车展上，标致508L正式发布亮相，这款颜值爆表的法系车又在网上掀起了一阵血雨腥风。虽然508L的外观、内饰延续了欧洲版车型的设计，但是它的加长，它取消无框车门和掀背设计是很多国人消费者无法接受的，我们今天就来聊聊，标致为啥这么做？

L对于508很重要？

咱们先来说说标致508L名字里非常重要的那个“L”吧。虽然现在的中国市场已经被年轻化大幅占领，但是国人对于空间的执念还是根深蒂固的。但是，欧洲版的标致508轴距仅有2738mm，面对中国市场中的那些轴距超过2.8米的B级车，它实在没啥竞争力，所以，加长成为了508的必经之路。

标致508L在轴距加长110mm后，轴距达到了2848mm，相比较欧洲版车型，后排空间有了很大的改观。试想下，如果508没有加长就来到了中国，我想大家现在吐槽的就不是它不原汁原味了，而是“这根本就是一台A级车啊，法国人咋还读不懂中国人？”

为啥取消无框车门和掀背设计？

当然，标致508L的最大槽点并不只是加长了，而是它无情的取消了最吸引人的“无框车门”和“掀背设计”，对于这两点我也感觉到了遗憾。而关于这个疑问，标致官方给出了一个答案。

标致官方表示：508L设计之初就不是基于欧洲版的508或508GT打造的，而是从研发时就确定了三款车独立设计。关于欧版车型为啥会有无框车门和掀背设计，标致官方表示，因为欧洲版车型尺寸小，所以用无框车门来腾出更多的空间。掀背尾门也是为了扩大后备箱的开口，来增强实用性。但是对于508L来说，它的车身尺寸和后备箱开口已经足够了，所以无需再用“多余”的设计来增强实用性。不知道大家对于官方给出的解释是否满意呢？

关于这点，我们也可以来一波“反向”操作，如果标致508L仍然延续了海外版的无框车门和掀背设计，此时网络上的舆论方向又是啥呢？会不会是无框车门静谧性差，成本高维修贵？掀背尾门华而不实呢？所以，仔细一想，标致508L横竖都是一死啊！

508L人人喊打的主要原因是啥？

其实大家吐槽508L，很多都是被带了节奏。从508去年亮相之后，它就拿来和大众新CC作比较，虽然在外观设计上，508运动了不少，颜值也非常能打，和新CC有着异曲同工之处，但在实际定位上，它跟CC根本不沾边。

最美大众CC在家族中的定位是负责“貌美如花”，有一堆兄弟赚钱养家，它可劲造不打紧。但是508L不同，作为家族中的旗舰轿车，虽然不能算是未来的销量担当，但它只要也要有B级车该有的样子。

从近年来几款变得运动的中级车身上我们就能看出，虽然大家都在向运动化的外观方向靠拢，但无论是车身尺寸还是底盘、动力调教，还都是偏向于家用+商务的，毕竟舒适才是B级车的根本啊。所以，这么看508L并没跑偏。

另外，508L被吐槽，在我个人看，还有一个原因。虽然现在已经是21世纪了，在追求人人平等的今天，我们每个人多多少少还是有那么一点“双标”的。

比如：

对于喜欢和不喜欢的人，我们会用双重标准来评判他，对于一个汽车品牌也是如此，而标致在国人心中的地位，应该就是那个不怎么被人喜欢的品牌吧？所以，正如我上文所说的，无论它加长与否，保留原本设计与否，吐槽都是无法避免的，因为品牌力才是508L真正的痛点，也是标致未来要做的最重要的事儿。

当然了，对于法系死忠粉来说，508L可能确实不符合他们的胃口，不过也别急着伤感，标致508标轴版和旅行版也会以进口的方式进入中国销售，到时记得不要让口水留下来啊。