国产车最大的瓶颈不是发动机,而是变速箱,在所有国产车都自主开发使用双离合变速箱的情况下,一个新晋的汽车品牌却使用了国产唯一8AT厂商——山东盛瑞的产品,这款车10月份销量超过9000辆,可以说pia~pia~打脸所有车企,这也证明了一件事,第二代国产盛瑞8AT的成功!
捷途是奇瑞旗下SUV品牌,定位略低于EXEED高端SUV,第一款车X70在成都车展上市,售价不高6.99-12.09万元,全系搭载1.5T发动机(奇瑞1.5T),变速箱采用手动5MT和自动8AT变速箱。近期将上市的捷途X70S(运动版)动力完全相同,外观内饰略有变化,丰富捷途产品。
捷途X70最大的特点就是——大!它比瑞虎8还要大,捷途X70长宽高分别为4720/1900/1695mm,轴距2745mm。有5座和7座布局,满足消费者需求,设计原创度很高,配置非常高。
捷途X70搭载1.5T发动机,其最大功率149马力108KW,峰值扭矩210牛·米,参数不突出,可以说比较落后,毕竟国产1.5T很多都在130KW功率,扭矩也到达了260Nm,但这款发动机的热效率达到37%(丰田TNGA平台也只有40%),是国际领先水平,最主要体现就是油耗较低。
很多国产车都是DCT双离合变速箱,奇瑞自家有CVT变速箱(万里扬CVT),但由于产能原因,优先供应奇瑞品牌,捷途试水盛瑞8AT却一炮而红,盛瑞8AT变速箱最大输入转速为6000rpm,最大承受扭矩380N·m,支持横置前驱和横置四驱车型,第二代产品支持15种升/降档模式,并支持3/4个离合器同时工作,优化换挡时间,意思就是你超车时可以连续降3档,以提高转速。
车神点评
捷途X70并不是一款运动型SUV,但X70S将搭载的8AT在变速箱上有所体现,换挡速度更快,也更积极,让我们拭目以待,捷途能成功低价、三四线市场、高配大空间等策略确实很成功,更主要是盛瑞8AT的给力,质量才是产品生命力,虽然其他国产品牌也搭载盛瑞产品却不温不火,也许该考虑这些原因。
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