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2018年是车市寒冬，但很显然，豪华品牌并没有感觉到太冷。

当整体乘用车市场1-10月份的累计销量同比下滑0.4%时，豪华车却缔造出9%的同比增长。

即使是在黯淡的“金九”，国产豪华车也以19.1万辆的总销量，实现12.92%的同比爆增。似乎无论车市如何冷清，豪华车始终一幅“风景这边独好”。

不过，随着年关临近，各豪华品牌之间也卯足了劲进行最后冲刺，尤其当奥迪一举夺下了8、9月份的豪华品牌销量冠军时，其与奔驰之间的冠军之争，也越来越白热化。

数据显示，今年前10个月，奔驰销量达到55.1万辆，同比增长12.7%；奥迪销量达到53.8万辆，同比增长14.4%；宝马销量51.6万辆，同比增长6.0%。

ABB之外，凯迪拉克前10个月在华实现累销185,641辆，同比增长29.7%，已经超过去年全年的173,017辆。

向来稳健的雷克萨斯，前10月累计销量也高达132,075辆，晋级为二线豪华品牌的第二名。

沃尔沃同样进展不俗，1-10月份在中国地区共售出新车107,275台，同比增幅15.2%。

2018年境遇不佳的是捷豹路虎，前10个月在华累计销量不足10万台。而2017年，它的全年总销量达到了近15万之多，仅次于凯迪拉克。

以价换量，贴身肉搏

据中国汽车流通协会发布的数据显示，今年8月国产豪华车的零售同比增速为4%。

此外，得益于豪华品牌轿车同比增长12%的优异表现，豪华车经销商1-8月实现了累计销量182.9万辆，同比增长12%。

不过，豪华车市场持续繁荣的背后，其实是众豪华品牌经销商舍弃利润，以大量的终端让利所促成的。

据全国乘用车联席会秘书长崔东树表示：

“豪华车现在还在增长，但却是以价换量得来的。这几年豪华车竞争很激烈，在持续打价格战，只不过是现在打得更猛。一般情况来讲，价格战在9月份就结束，豪华车的价格10月份就开始回升，而现在，价格完全没有回升的迹象。”

最近，《钟叔驾道》记者通过实地走访发现，ABB里目前奥迪的优惠力度最大。

据记者了解，北京百得利海淀奥迪4S店开出了奥迪Q7最高17.53万元的综合优惠，奥迪A6L和A4L等车型也有5-10万元左右的让利，即使是今年才刚上市的全新奥迪Q5L，优惠幅度也在4-6万元左右。

奔驰的优惠较少，北京运通兴驰4S店销售人员介绍，目前奔驰C级优惠4.5万元，奔驰CLA优惠3.6万元。

宝马似乎相对淡定，4S店销售人员向记者解释：“双十一有过降价促销，但已经结束了，这段时间都是通过平价销售，或是以接受旧车置换享5年不限公里延保的活动来促销。”

虽然走访得来的数据并不全面，但ABB三强目前谁的压力最大不难猜测。奥迪在稳坐了30年的豪华车销量冠军后，2018年会不会发生变化？惹人关注。

而在二线豪华阵营里，以价格战杀出一片天的凯迪拉克继续沿用了这一策略。在加达永通4S店内，凯迪拉克ATS-L优惠8万元，CT6则最高优惠11万元。

境遇不佳的捷豹路虎优惠幅度更是惊人，在大兴区的一家4S店内，揽胜运动版竟然喊出了最高让利66.08万元的巨额优惠，捷豹F-PACE的优惠也有17.08万元。

唯独雷克萨斯价格最坚定，坚持纯进口、按订单生产模式，让它能够更好地协调生产与销售。经销店的销售经理甚至这样对记者表示：“雷克萨斯对销售数据并不过分追求，所以目前基本保持平价销售，而且，雷克萨斯自信以质量取胜，不需要促销换量。”

只要销量，宁舍利润

据《2018年1-9月全国乘用车市场调研分析报告》显示，全国只有32.8%的汽车经销商处于盈利状态，另外有26.7%的经销商持平，40.5%的经销商明确表示处于亏损状态。

《报告》还显示，在豪华阵营里，雷克萨斯、奔驰品牌经销商70%以上处于盈利状态，另有30%属于持平状况。

宝马经销商的亏损比例为30%，奥迪为20%。捷豹路虎经销商亏损比例最大，达到80%。沃尔沃经销商亏损比例也达到43%。

另据汽车流通业专家桑之未分析，2018年豪华品牌虽然销量维持了正增长，但经销商的新车销售利润实际与去年同期相比下滑了接近50%。

截至8月份，中大型轿车、中型轿车、紧凑型SUV这三个细分市场经销商新车销售利润均是负数。

对于行业的这一判断，身处一线的销售人员也向记者做了证实：“虽然看起来豪华品牌车卖得好，但我们的利润并不高，上面厂商有固定的销售目标，如果在这个阶段不能完成目标，就会影响这个阶段的补贴。

虽然考量标准并不仅仅局限于售前，还会涉及到售后，但销量是最直观的，我们只能自己承担一部分损失来降价出售。”

另一家店的销售人员也坦言：“价格下降至少销量还是能保持住，利润率就相对比较惨，不过这又有什么办法，要是量达不到更麻烦。”

在冲击销量目标的高期望下，豪华品牌的竞争在一定程度上成了一个死循环：不降价意味着竞争力下降，销量下滑进而盈利下滑；而不断降低产品价格，虽然会保证销量增长，但利润同样会下滑。

或许，当自主阵营、合资阵营的各级选手都已经在各自细分领域杀红了眼时，豪华阵营之间的角逐，也没有外界所想的那样温柔敦厚。

至少，在2019年的钟声正式敲响之前，豪华阵营里刺刀见红的戏码，仍将持续。