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奔驰S被誉为豪华车的标杆车型，提到虎头奔，很多人马上想到90年代的W140，在很多人眼中W140才是真正的虎头奔，事实上真正的虎头奔是W126，这款车是W140的上一代车型，代号W126（1979-1992）轿车，事实上在南非的工厂生产到1994年，生命周期很长的一款车，各种版本总产量为892123辆，是世界上最受欢迎的豪华车，尽管卖了80多万辆，国内并不是太多，时至今日街头很难很难见到这款车的身影了，在我们的印象中，这是大哥大级的座驾，今天的主角是大哥大中的大哥大。

先来介绍一下普通版本的W126，W126被誉为世界上最佳的性能轿车，内部空间、速度、性能都堪称一流，当年这车非常受欢迎，根据奔驰资料记载，当时世界上25名出色的格兰披治赛车手，每人都有奔驰轿车，其中14人拥有两辆以上，在25人中，有20人拥有奔驰W126，足以证明这款车是多么的优秀，W126不但是富豪的座驾，还是车手最钟爱的一款车。普通型号的奔驰500SEL车重1.66吨，用的是5.0升V8发动机，当年看型号就知道发动机排量，比如说奔驰420SEL，用的就是4.2升V8，560SEL用的就是5.6升V8，下面就是大哥大中的大哥大登场。

奔驰500SEL防弹车，车长5140mm，车宽1820mm，车高1435mm，轴距达到了3080mm，普通版本的500SEL重1.66吨，防弹车的重量是4.2吨，足足被普通版本重了2.54吨，普通版本百公里加速接近9秒，百公里油耗15.2升，防弹版就不要谈什么加速性能和极速了，同级车最慢的，最高时速220公里每小时，当年安全才是这车最大的卖点。

当年奔驰原厂防弹车就只有B6和B7+，全车防弹，车玻璃厚4厘米，这玻璃可不是普通玻璃粘在一起的，这一块玻璃比家用轿车还贵，如果玻璃受损，奔驰原厂防弹玻璃一块就价值14720美元，当年萨达姆就有一辆奔驰S防弹车，而且他曾经抱怨过这车的玻璃太贵，1万多美元的车玻璃是什么概念呢？同年的福特野马，排量5.0，可乘坐4人，售价1.5万美元，2.3排量的野马售价1万美元，当时的一块车玻璃基本相当于5.0野马。保时捷928GT，排量5.0售价也就是8万美元，号称东瀛法拉利的本田NSX售价还不到6万美元，小排量家庭轿车基本都是6000美元以下，这一块车玻璃比家用轿车贵几倍，即便是这样，还不愁订单，人家有定价权，你有选择权，你可以不买。

当时的奔驰防弹车年产量70辆左右，防弹车的资料都是保密的，客户一般都是总统、女皇、总理、各种政商精英，一般的人连块玻璃也买不起，这种防弹车不仅仅防弹，内部空间比当年的宾利turbo都要大，而且配置也是当年最高的，电动座椅、ABS、助力转向系统、电动后视镜、中控锁、车内有急救箱，当年这车就有隔屏，还有隐私窗帘，而且还是自动挡，在80年代这些配置真的很高级。

早期是根据发动机来命名，车型包括：260、300、350、420、500、560，标准轴距是SE，长轴距是SEL，S的意思是S级，代表奔驰当年旗舰，E是电子燃油喷射系统，L就是加长的意思，一块原厂玻璃就要1万多美元，那么当年的防弹车价值几何？

普通入门级奔驰S售价6万美元左右，80年代末期价格便宜点，为5万多美元，通常防弹车的售价是原型车3-5倍，500SEL防弹板的售价基本在25万到30万美元左右，如果有特殊要求价格还会更贵，这种车的产量很低，一年也就70辆左右，下手慢了就没了，80年代能买得起这车的人是真正的有钱人，那时候刚刚流行万元户，这辆车价值就是天文数字。