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写在前面：

靠近你，走近黑色石头遍地的美丽海岛。火山岛，流溢的是海水，有黑色的流韵，被太阳晒过的黑，被海水洗过的黑，被亿万年的火焰焚烧过的黑，却又如此美丽，蓝天碧水，远离了霾都，迎接迎面扑来的海浪，还有与它邂逅的美丽故事。

旅行，是为了下一次出发

哪个年轻人不爱旅行？哪个80后、90后甚至00后没有自己的梦想？相信都有吧。其实特叔儿时也有一个梦想，驾驶一辆车，和家人去长途旅行。而这次，趁着捷途X70S试驾的机会，特叔又一次感受了闽南海滨厦门的美丽，虽然没有家人陪伴，但有车媒体好友相陪，也是一种意想不到的美丽，当然我们的主角儿还是以“旅行”为标签的捷途X70S。

都说旅行，是为了下一次出发，那旅行的目的何在？带着这样的问题，我们从厦门出发，到达漳州，去寻找曾经故事里的土楼，找寻人人都向往的梦境火山岛。

上市后直接试驾，捷途X70S到底如何？

在前几天的厦门五缘音乐岛上，特叔就参加了捷途X70S的上市活动，诚然，《沙漠骆驼》的现场演绎和丽江小倩的温婉而至，是上市会的一大亮点，音乐也是年轻人的最爱。但捷途X70S显然除了带给参加发布会的媒体一场潮派轰趴之外，更多的惊喜依然是车本身。

捷途X70S最大的惊喜依然是售价，新车7.69万元-12.79万元的售价区间，让很多人震惊不已，要知道这个价格和之前广州车展预售价相比，可是低了一大截，不到8万块就能入手一辆以旅行为标签的SUV，那捷途X70S这款车的上路表现如何呢？会不会带给我们惊喜呢？带着这些问题，特叔在厦门多逗留了几日，零距离感受了捷途X70S这款全新车型。

捷途X70S，就是年轻人的菜

特叔在开篇之所以说这款车就是为年轻人而来，是有道理的。虽然上市发布会上，特叔已经接触了这款车，但试驾当天拿到极光蓝的捷途X70S时，还是忍不住第一个坐上了驾驶舱。从外观来看，新车采用繁星式进气格栅，LOGO嵌在中间，也很有视觉效果。配合犀利的LED前大灯组，让车头看起来不仅立体感更强，且冲击力更足。试驾的车辆是自动坦途版车型，新车是全LED灯组。

从车头走向车侧，你会发现，捷途X70S长了一双大脚，超大的轮胎尺寸，让整车看起来更结实和运动，车侧的腰线一直延伸到车尾，肌肉感和流线型并不冲突，在捷途X70S身上得到了不错的融合效果。

悬浮车顶将整个车身衬托得更运动。虽然后尾并没有采用时下流行的一体贯穿式尾灯设计，但依然有很高的辨识度。两边双出的排气筒，让后尾看起来更运动。

打开车门，进入车内，车门的厚重感是德系才有的豪华感和厚重感。内饰方面，捷途X70S虽然设计简洁，但没有多余的累赘，整体设计感不错，一体式的环抱座舱，让整车看起来更温馨，触手可及的软性材料的使用，也说明了捷途X70S的诚意。

无钥匙进入、一键启动一个也不少， 12.3英寸液晶仪表盘和10.25智能中控大屏，给整车营造了更多科技感。最值得说的是其座椅的体验，不管是前排的主副驾驶位，还是后排的乘客位，捷途X70S的座椅完全适合长途使用。

本次试驾从厦门市到漳州火山岛，往返车程都没有丝毫的不适，整体的皮座椅包裹感相当不错，人体工程学设计让你坐上去，没有丝毫疲惫。不仅前排配备了电动调节，甚至后排也和其他车型不同的是，可以做到手动调节，尤其在长途驾驶时，调节到你喜欢的位置，也许更舒服。唯一需要提的是，如果这款车可以选装座椅按摩功能，那就更好了，毕竟这是一款贴上了旅行标签的SUV。

空间完全够用，配置丰富，新车更智能

车身尺寸方面，捷途X70S长宽高分别为4750/1910/1710mm，轴距达到了2745mm，最小离地间隙达到了210mm，保证了其不错的通过性。相比同级别车型，有不小的优势，哪怕比热销的哈弗H6相比，也都更具尺寸和轴距上的优势。为了满足不同消费者需求，新车除了提供5座版本外，还有2+3+2和2+2+3的座椅布局可选。

作为身高180cm左右的大伙伴，不管你是在前排还是后排，头部和腿部都有不错的空间，不仅不会有拥挤的感觉，相反，前排的主副驾让你会有更高的视野，后排你都能拿出笔记本办公，也绰绰有余。

值得一提的是，新车有多达28处储物空间，后备箱容积最大也可以扩展到1680L，一家5口出行都不成问题。

捷途X70S在配置上，也相当诚意，本次试驾的顶配车型，都有哪些配置呢？除了多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、多媒体系统、百度CarLife、360度全景高清摄像头、行车记录仪、流媒体后视镜、自动头灯、前碰撞预警系统、车联网/WIFI、变道辅助等配置一应俱全安。

不仅如此，APP远程控制、手机无线充电，后排独立出风口、USB口、全景天窗、电动感应尾门（具备开启高度可调节记忆）等一应俱全。

特叔本次着重要说的是，在本次试驾途中，给人体验更深刻的是那套来自科大讯飞的语音控制识别系统（除了普通话外，四川话、天津话、河南话等方言也都能识别），这套系统只要通过“捷途捷途”的唤醒语，就能轻松完成开闭天窗、车窗、音乐、空调等功能，甚至启动发动机，让你做到即刻出发。

当然特叔在试驾中还在土楼区域体验了捷途的这套手机远程App系统，它可以在有效范围内进行远程开闭锁，远程后备箱开启等功能，并提供远程授权的功能，科技智能化在这款10万出头的SUV身上得到了很好诠释。

1.5T+8AT表现咋样？这车好驾驭吗？

说外了外观、内饰和配置，最重要的来了，一款车的动力和操控是衡量一款车值不值得买的最大理由。本次试驾的捷途X70S全系1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是5MT和8AT变速器，最大马力147ps，最大扭矩达到了210N.m。

涡轮1250rpm即可介入工作，时速120km/h时，发动机转速还不足2000转，保证了其燃油经济性。油耗方面，工信部给出数据是7.4L（手动）和8.2L（自动），在同级别中，已经有一定优势了。

另外捷途X70S除了普通模式外，还有S（运动）和W（雪地）两种模式可切换，给了驾驶者更多乐趣，尤其是切换到运动模式下，这款车的动力响应会超出你的想象，加速也变得更容易，不管是在山路还是高速路和城市路，捷途X70S完全可以做到轻松变道和超车，会给你不一样的驾驶体验。

轻快的电子助力让这样一辆大车的操控显得极为容易，而前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂，让这款车在应对城市减速带和日常坑洼时，能保证良好的舒适性，滤震效果也不错。在NVH方面，捷途X70S做的不错，但试驾时的运动轮胎还是出现了明显的胎噪，但也可以接受。

写在最后：

作为奇瑞控股旗下的全新产品序列，捷途和其他品牌不同的是，它瞄准的是旅行SUV市场，推出首款车型捷途X70后，这款车便迎来了热销，上市首月销量7777台，10月份交出了9077台的成绩，据悉11月份其销量已经破万，目前产能爬坡导致车辆不能即订即交，也证明了捷途产品的热销。

本次推出的捷途X70S，同样具备有型、有驭、有智的亮点，不失为年轻人喜爱的SUV，作为一款四轮独立悬挂+横向稳定杆的SUV，特叔经过这次深度试驾，对其有了进一步认识，捷途X70S不仅好看，好开，还好聪明。捷途产品拥有不错的产品力，加上目前正在你积极发展渠道，特叔对其未来的销量非常期待，作为奇瑞全新的产品序列，相信捷途会给奇瑞带来更多惊喜，给消费者带来更多乐趣。