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随着全新马自达3的发布，许多人都把目光投向了帅气的外观设计上，但有一个微小的细节却引起了不少人的注意。那就是新款马自达3的中控大屏不仅没有变大，反而被设计得相当靠前，并且还不支持触控。这一举措还被不少网友点赞。这引起了一股思考，究竟中控大屏是不是越大越好？什么样的屏幕，才是王道？

屏幕变大，配置升级

曾经何时，在2000年前后的国内汽车市场，一台多碟CD加上多扬声器，那绝对就是高级配置。而不少入门级汽车的影音娱乐仅仅只局限在自带的收音机上，甚至于连磁带机都能成为风靡一时主流配置。

随着科技的进步和需求的提高，特别是在智能移动设备和互联网的普及之下，汽车中控逐渐开始出现彩色屏幕。以往仅用来显示车辆信息的黑白墨水屏终于有了颜色，导航的加持变成了新的潮流。

特别是近几年，随着特斯拉对于中控大屏的引领，以及不少车型为了所谓的卖点，汽车的中控屏幕越来越大，甚至于已经能够实现跟平板一样的功能，居然还能玩吃鸡。屏幕的尺寸从最开始的5.3寸、8英寸、10.1寸、12.3寸、15.6寸一直延伸至某些造车新势力的49寸巨屏，但在某些实用主义的消费者看来，这就是设计上的倒退。

实用优先，设计倒退

为什么说过大的中控大屏并不实用？首先第一点就是被逐渐消失的物理按键。物理按键的设置可以让驾驶者在不用刻意寻找就能进行某系操作，比如打开空调或者调整音量。但是某些车型为了体现所谓的科技感，把许多重要功能整合到了中控大屏里面，显然这更多的还是自作聪明，科技感的提升，光靠这个不仅不行，反而实用性大打折扣。

第二就是带来了不小的安全隐患，由于屏幕本身的操作需要系统流畅性和稳定性作为保障。但因此一旦出现卡顿甚至死机的话，那么必然会导致功能缺失甚至影响驾驶。同时大屏的设计也是一种造型审美的倒退，特别是造成的这种内饰同质化会越来越严重，也导致了质感和档次要靠屏幕大小来体现的这种歪风邪气盛行。

技术进步，未来普及

实际上中控大屏也并非全是坏事，但目前来看，不少汽车的中控大屏的确有些过于巨大。由于自动驾驶技术还未成熟，加上车载系统也远没有电脑手机那么好用，目前的大屏依旧相当鸡肋。可能有那么一些消费者会觉得这样看起来更有面子，满足了一定的虚荣心。

不过随着以后自动驾驶的普及，当驾驶员不再需要对车辆进行操作的时候，也许中控大屏才能真正发挥其用处。而且很有可能以后的汽车屏幕除了内置系统，还能无线连接手机直接使用外挂系统操作，让功能得到拓展并且更加完善。但就现阶段来说，中控大屏并非越大越好，追求实用和安全并配合内饰的设计才是正确之举。

​结束语：中控大屏作为汽车配置的一个附属，实在不应该哗众取宠，成为厂商和市场攀比的东西。消费者也应该正确看待，而不是一味追求所谓的科技感和面子。可以说，巨大的中控屏反映了的不仅仅是一种对于虚荣的追求，更是行业设计的倒退。好在如今不少品牌已经意识到了这点，希望未来其他汽车厂商们也能正确对待。