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作者 | 帮宁工作室

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

站在改革开放40年这个历史节点如何看待上（汽）南（汽）合作？国企改革进入深水区之际如何深化混合所有制改革？后补贴时代我国新能源汽车产业将何去何从？

2018年11月20日至22日，在上汽集团南京基地举行的2018中国汽车工业咨询委员会（简称中汽咨询委）年会上，50多位与会嘉宾就上述问题各抒己见，并对未来中国汽车产业发展建言献策。

原中国汽车工业公司董事长李刚、原中国汽车工业总公司董事长蔡诗晴、中汽咨询委主任安庆衡、中汽咨询委副主任胡茂元、中汽咨询委副主任付于武、工信部产业司原副巡视员李万里、中国汽车技术研究中心原主任赵航、中国汽车工业协会副秘书长师建华、上汽集团副总裁俞建伟，以及来处一汽集团、东风汽车公司、上汽集团、长安汽车等代表参会。

2018年11月20日上午，中汽咨询委就上汽集团战略发展进行座谈。俞建伟在做主题发言时说：“在改革开放40年里，上汽集团抓住这一难得的历史机遇，从一家规模不到万辆的地方国企，发展成为目前国内产销规模最大的汽车集团。”

他明确表示，未来上汽集团将集中发力五大板块：一是新能源汽车；二是智能网联汽车；三是积极推进大数据、云计算和人工智能等战略；四是构筑汽车金融综合生态圈；五是做强上汽品牌。

胡茂元认为上汽集团成功经验有三：一是得益于改革开放的大背景；二是上汽集团抓住了每次发展机遇；三是上汽集团坚持两手抓，一手抓经济建设，一手抓党建工作，而且上汽集团领导班子一直保持稳定。

左延安从五个角度对上南合作进行解读。“我认为上南合作可以写进MBA教材，甚至可写进哈佛商业案例。”他说，从汽车行业层面讲，它对下一步整个汽车产业的兼并重组具有直接的指导意义。

上汽集团业务板块分为五大类，分别为整车、零部件、移动出行和服务、金融和国际经营。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年前10个月，上汽集团销量达571.9万辆，继续蝉联行业第一。

2018年11月20日下午和2018年11月21日，中汽咨询委分别就国企改革、新能源汽车产业发展和中汽咨询委年度工作等分专题进行研讨。

付于武在谈到新能源汽车产业现状时分析认为，总体来看，我国新能源汽车产业在2020年进入“后补贴时代”。

进一步细分，2018年~2025年是从导入期向成长期的关键发展阶段。2025年~2030年是补贴第二阶段，税收优惠逐步退坡。2025年~2030年纯电动和插电式混合动力将形成对传统汽车的颠覆性替代。2050年燃料电池汽车市场份额占20%~30%。2030年将有百万辆氢燃料电池汽车上路。

李大开则认为，并不是到2030年就淘汰燃油车，届时依然还有大量升级改进的高热效率传统燃油发动机存在，新能源汽车里也有一定数量的插电式混合动力汽车。“到2030年，有70%车辆将依然拥有内燃机作为动力系统的组成部分，因此我们千万不要忽视混合动力汽车发展。”他说。

师建华对当前汽车市场情况进行总结，他表示2019年汽车市场仍保持低速运行。究其原因，一是消费能力依然比较弱，市场动力不足，今年以来社会消费品零售总额增速走低。二是GDP增速放缓（低于6.5%）。三是低成本劳动力持续涌入一二线城市。四是中国贸易摩擦会影响到一些区域经济抗风险能力。五是三四线房市去库存完成，房价将会趋缓；六是新能源汽车将会继续增长。七是汽车金融会促进汽车消费。

“（中国汽车工业）协会会在（2018年）12月做2019年车市预测，今年已经摊平了购置税减半政策的影响，明年不应该太不好。至少我个人希望增速保持零到3%之间，车市已进入理性平稳增长阶段。”他说。

在做中汽咨询委工作报告时，安庆衡希望在条件允许的情况下，继续做好中汽咨询委年度工作。

“工作会可以与调研考察和了解承办单位的创新发展、转型升级成果相结合，解析行业热点难点问题，为行业发展提供经验和建议。同时，年度工作也为行业老领导老同志们的相聚交流提供机会。”他在主题发言中表示。

（嘉宾发言摘要将陆续推出，敬请关注）