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一不拉货二不拉人，但是他买了辆五菱宏光，一问原因——钱少！再一看，他买了辆五菱宏光S3高配……高配S3价格也得八万了。而8万块，其实有很多选择，比如今天要推荐的几款自主家轿，入门价格都低于8万元，最低的甚至只要5.99万元，而品质感可与部分合资车相媲美。

●荣威i5

厂商指导价：6.89-11.59万

荣威i5刚上市那会，简直让人惊呆了，原因就是它便宜的价格！虽然指导价是6.89万起，但12月31日前购买的用户可享受9000-13000的不等优惠，入门款低至5.99万元，这简直能与五菱宏光火拼了。另外，荣威这几年上新的车型，从设计到质量，有目共睹。10.1英寸的中控触屏内搭斑马2.0车机系统，年轻人喜欢的车联网套路也深谙其中之道。1.5T+7DCT虽然参数不是很亮眼，不过发动机和变速箱配合的默契程度能让你满意，家轿不就图油门响应积极，换挡速度快，开起来轻快点嘛。

●吉利缤瑞

厂商指导价：7.98-11.08万

在博瑞、博越这两款车大获成功之后，吉利的新产品缤瑞和缤越也相继问世，它们的产品定位比“博”系列更低，也更年轻，缤瑞仅凭内外设计和配置就吸了不少粉。动力可选1.0T和1.4T，1.0T响应快，但三缸机免不了让人担忧；虽然1.4T匹配CVT变速箱，但它的价格比1.0T要便宜不少，而且这套动力系统算是很成熟的动力组合了，动力特性比较常见，经济性、舒适性都有保证，开起来十分顺畅。

●长安逸动

厂商指导价：7.49-10.69万

在自主紧凑型市场，除了吉利帝豪GL外，就是逸动的名气与销量最好了，而在今年经过换代之后，逸动在各方面都表现优异，无论是动感、年轻的外观/内饰设计，还是做工、用料以及丰富的配置等都可圈可点，更重要的是，逸动的顶配车型还不到11万，在与同级别竞争对手的比拼中，占有一定优势。

●奇瑞艾瑞泽GX

厂商指导价：7.49-11.39万

艾瑞泽GX定位A+级紧凑型轿车，尤其是车长，已经达到了中型车的水平，相比之前的艾瑞泽系列，它的空间更大，整体品质感更好，。全新的设计语言带来了较强的新鲜感，整体更偏向运动风格。动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，首次匹配可模拟9速的CVT变速箱，最大扭矩有250牛·米，在保证平顺的先天优势基础上又比奇瑞之前的动力组合更有冲劲儿。总体来说，艾瑞泽GX比前面三款车更运动化一些，可能在舒适性上要有所取舍。

●小结

目前自主品牌入门紧凑级轿车市场里，这四款车型无疑是比较不错的选择，品质感相比部分降质简配的合资车丝毫不落下风。不过，毕竟价格摆在这，咱们也不能奢求这些车能够和“大玩具”般拥有高级感，而且若要比拉货和拉人，这些车也是敌不过神车五菱的，但胜在省心好用，性价比高。

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