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2018年尾最重要的国际车展——洛杉矶车展，于近日拉开了帷幕，小编将首发或亮相的新车捋了一遍，发现大多为美国市场专供版，与国内消费者的关系不大，因此本期我打算说点有意思的，将洛杉矶车展上的“奇葩”车型给大家盘点下。

AUDI e-tron GT

在本届洛杉矶车展上，AUDI带来了一款全新新能源车型——e-tron GT，从该车激进的外观设计可以感觉到其是一款主打性能的轿车。

外观细节部分，e-tron GT拥有一个尺寸大到夸张的进气格栅，但由于电动车不需要太多的进气和散热，因此为封闭式，表面类似鳞片的设计很像过去战士的铠甲。e-tron GT的轮毂镂空的地方很少，在车尾底部还有大尺寸扩散器，这些设计都进一步降低了该车的空气阻力，对于电动车来说这点还是很重要的。

e-tron GT的内饰设计采用时下流行的简洁风格，液晶仪表、大尺寸中控屏、电子挡杆等科技配置都有，但设计过于常规，没能营造出更好的科幻感。

动力方面，e-tron GT将搭载一台最大功率为590马力的永磁同步驱动电机，该车0-100km/h加速时间为3.5秒，0-200km/h加速时间为12秒，最高时速被电子限速在了240km/h，最高续航里程大于400公里。

JEEP Gladiator

Gladiator是JEEP于20世纪60年代推出的一款皮卡，不过到了1971年以后这个名字就不再用了，新车型被简称为JEEP皮卡或JEEP J系列。本届洛杉矶车展，JEEP将“Gladiator”这个名字复活，并正式发布了新一代车型。

新一代Gladiator基于新一代牧马人打造而来，新车的车头到C柱以前与牧马人几乎一模一样，C柱以后便是皮卡车型的尾箱。该车的车长达到了5181mm，轴距为3480mm，属于中型皮卡级别。

新一代Gladiator的内饰与新一代牧马人也基本一致，虽然加入了一些软性材料包覆和缝线，但整体给人的感觉依然粗犷、硬派。

动力方面，新一代Gladiator将提供3.6L V6汽油发动机和3.0L V6柴油发动机，最大功率分别为285马力和260马力，峰值扭矩分别为353牛·米和599牛·米。

RIVIAN R1S/R1T

RIVIAN是一家来自美国的新能源汽车公司，自2009成立后就没啥太大动静，很像我们常说的PPT造车。不过，本次洛杉矶车展上亮相的两款车型，让我们感受到了这家车企的实力，PPT造车？不存在的。

R1S是一款7座SUV车型，R1T是一款皮卡车型，二者的外观设计都很方正，带有一种复古气息，但大灯组、轮毂等造型又很科技，这种复古与科技的结合，产生了一种微妙的气质，让人忍不住想多看两眼。

R1S和R1T的内饰设计差不太多，都走的是时尚简约路线，此外，大量木纹饰板的应用，还给人一种居家风格。

动力方面，R1S和R1T都能在3秒内完成0-96km/h的加速，续航里程都能超过400英里（约644公里），此外，R1S的牵引能力为3500kg，R1T的牵引能力为5000kg，都是非常厉害的性能猛兽。

Volkswagen I.D. BUZZ Cargo特别版

I.D. BUZZ Cargo是基于大众汽车最新一代MEB平台打造的商用概念车，虽然是一款全新车型，但能明显感觉到其在设计上借鉴了大众经典的T型车。特别版的区别是拥有全新的车身涂装，Motorsport、Racing Service、94等字样提升了该车的运动感。

I.D. BUZZ Cargo特别版的内饰设计非常简洁，前排最多能乘坐3个人。该车的货箱非常规整，对于打造成不同类型的功能车来说很是方便。此外，在货箱的顶部还配有太阳能充电板，最高每日可为车辆提供15公里续航里程。

动力方面，该车将搭载一台最大功率204马力的永磁同步驱动电机，电池组有48kWh和111kWh两种可选，最高续航里程可达500公里。

DOGE CHALLENEGR SRT Hellcat Redeye

这是一款基于CHALLENEGR SRT Hellcat打造的车型，其灵感来源于圣诞老人的雪橇车。

CHALLENEGR SRT Hellcat Redeye的机舱盖上有两组进气口，说明这款车的性能不一般。在安装轮胎的地方，这款车装的是雪橇板，不过这雪橇板是如何带动车辆前进的，小编是真没看出来，难不成也给找几头驯鹿拉着走。

这款车还有几个挺有意思的地方，一是排气管，两边一共有8个，看着很唬人；二是地狱猫专属LOGO被加上了驯鹿的鹿角，算是个小彩蛋吧；三是没有设计车门，估计让胖胖的圣诞老人进出能更方便些。