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奔驰为中国定制A级车，却深陷漩涡

BBA豪华品牌为中国市场定制车型并不是什么新鲜事。由于中国消费者选车倾向的特殊性，一些号称“长轴距”“大天窗”甚至“智能互联”的独特车型在车市屡见不鲜，如果要说的通俗一些，最具代表性的就是在中国独有的结尾加“L”的车型。

谈车帮小编前不久在广州车展就为大家介绍过奔驰A级车，这台号称是专门为中国市场定制的豪华A级车，究竟指向哪些消费者，它的市场定位又在哪里，谈车帮小编将为大家系统分析。

首先从这台车的外观设计来看，颜值确实很高，能够符合中国人想让豪华品牌为车主提升身份的心理期待；虽然是A级车，但是4622mm的车长河2789mm的轴距，在整车尺寸上并不低调。车头的奔驰大标，也为这台车提升了运动感，使整车在气质上更加符合年轻消费人群的审美。

奔驰A级的特殊之处在于，虽然在外观上具有绝对优势，但是在发动机和后悬架方面却做了一些减配。

全新奔驰A级全系都采用1.3T涡轮增压四缸发动机，这也是首款在奔驰上搭载的小排量发动机。相比进口版的奔驰A级搭载的1.6T涡轮增压发动机，确实做了减配。然后是后悬架，除了29.9万的顶配车型之外，其它配置车型的后悬挂都采用了非独立悬挂。对于一直秉承高端的奔驰而言，这还是第一次使用非独立悬架，这样的配置，无疑会降低舒适性和操控性，小编认为，即使是为了应对中国市场而降低成本，也真心不该在悬架上减配，直接拉低了奔驰在大家心中的身段；而且据小编掌握的资料，国产的奔驰A级在排量税降低和进口关税免除的背景下，官方的售价并没有明显的降低。既然减配，既然降税，车价却文斯不动，难道奔驰A级真的要靠颜值和品牌打遍天下么？

以上小编所担忧的并不是危言耸听，纵观当今车市，奔驰A级的竞争对手早已不仅限于奥迪A3和宝马1系。首先，从奔驰A级的定价来看，官方售价在21万到30万之间。在这个区间覆盖的车型，可想而知多到数不清，但是从豪华品牌来说就能拉出一份长长的清单，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、凯迪拉克XTS、英菲尼迪Q50L、雷克萨斯ES等等都是奔驰A级强悍的对手，并且自身都有极具竞争力的卖点。除了轿车之外，SUV的选择性也同样多，奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3、英菲你弟QX30也都实力不凡，面对这样的境遇，奔驰A级究竟要靠哪一项优势出奇制胜，小编一时还真找不出来。

谈车帮总结：

奔驰A级虽然在刚刚亮相时引起了极高的关注度，但是仔细了解之后，却发现在竞争力方面并没有什么优势，尤其是在价格不够美丽的同时还减配的发动机和悬架，这样的做法，对于爱车人士来说仿佛难以接受。

小编预测这台车在上市之后，为了博销量，应该会在价格方面做出一些优惠，不然，难免会面临着高开低走的尴尬境遇。谈车帮小编也想借此机会，对豪华品牌车企做出一些建议：在当下的中国汽车市场，论颜值，自主品牌汽车已经逆袭而上，论品牌概念，BBA的优势日渐减退，论技术和配置，很多车企也拿出了足够的诚意下足了功夫，所以对于豪华品牌而言，企图通过颜值和所谓的高贵血统，在市场上搏杀，胜算的概率已今时不同往日，如何放下自己的身段，变得越来越厚道才是在日渐复杂市场环境中值得思考的课题。