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特斯拉竞争者无数，Rivian是不是最接近成功的那一位？

2018年12月05日 20:51:40

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来源：雅斯顿

原标题:特斯拉竞争者无数，Rivian是不是最接近成功的那一位？

雅斯顿原创文章 | 麦琪

造车新势力并不是中国国情的特殊产物，海外市场瞄准特斯拉而来的新汽车品牌同样不在少数：其中最遗憾的是菲斯克，若不是经历了一波三折的商业化之路，这个特斯拉的死对头恐怕早就成为了如今被众人追赶的对象；而最具话题度的是法拉第未来，它的戏剧性与投资人贾跃亭有着密切关系。

无论是菲斯克还是FF，实际上造车新势力能够撼动特斯拉的尚未真正出现。今年的洛杉矶车展上，又一位自称要超越特斯拉的新品牌亮相——宣称主打高端纯电动市场、首次推出纯电动皮卡的Rivian。

1谁是Rivian？

Rivian是创立于2009年，背靠一家名为ALJ的沙特公司，这使得其拥有了庞大的资金后盾，某种程度上，这也是Rivian从一开始就定位高端市场的底气。在洛杉矶车展上，Rivian带来了两款概念车型：皮卡车型R1T以及7座SUV R1S。这样的产品定调可以说非常美国化，尤其是当传统轿车在美国市场日渐被冷落，皮卡和SUV都将是未来美国市场普及电气化的主要阵地。

虽然Rivian并没有像中国一些造车新势力一样，在前期做了大量的概念宣传和路演，但Rivian也曾经历了量产车跳票事件。Rivian的前身Mainstream Motors成立于2009年，是一家针对于可持续交通进行产品与服务研发的初创公司，这家公司的创始人是位麻省理工大学汽车工程系的毕业生，曾经获得奥巴马政府的一项创新奖励。

到了2011年这家公司更名为Avera Automotive，此时仍看不到与Rivian有任何的关联。最开始，Avera的规划是推出一款价格在2万美元区间、油耗低于 4L/100km的中端市场环保车型，然而，这款量产车并没有在预期的2013年推出。

美国在20政府对汽车行业的扶持重点直接影响了这类初创企业的方向，比如13年量产车“胎死腹中”之后，Avera就把公司的产品研发规划转移到自动驾驶领域，并把总部搬迁到汽车厂商与供应商更为密集的密歇根州。

到了2017年，此时已经更名为Rivian的公司得到了100万美元资助以及5年减税补助，并招募了包括ALJ和渣打银行等多个企业的投资，因此成功收购了曾经由三菱和克莱斯勒共同开发的Normal工厂。这次收购被认为是加快Rivian产品落地的一个重要契机，也保证了2020年量产车上市的计划能够顺利推进。

2R1T怎么样？

从洛杉矶车展的活动来看，这次Rivian的计划正在有序进行中，首款量产车是纯电动皮卡R1T，将在2020年第四季度上市，纯电动7座SUV会在后续跟上。不同于特斯拉和FF的前卫风格，Rivian两款纯电动车型的造型比较传统，尤其是七座SUV R1S，外观采用的大量平直线条，与Jeep Wagoneer、雪佛兰Suburban颇有相似之处，而皮卡R1T则更像是参考了本田Ridgeline。

不过，对于美国市场而言，R1S的吸引度远不如R1T，毕竟包括特斯拉和FF都已经投身到中大型纯电动SUV的研发当中，而Rivian声称其在2020年上市的R1T将会是全球市场首款纯电动皮卡。

动能性能是第一卖点。Rivian宣称这台纯电动皮卡可以做到百公里加速3秒左右，这是一个可以比肩超跑的成绩。当然，这样的加速表现对于纯电动汽车来说并非不能实现，前提是需要大电池与大功率电机。R1T的最大续航里程可以做到640公里，这个数字远超过当前主流的高端纯电动汽车，即便是与燃油车相比也有优势，尤其是因为皮卡的高油耗特点。

与此同时，为了保证出色的越野性能，R1T在前后四个车轮上搭配了驱动电机，以适应不同的道路状况，尤其加强了雪地和越野路段的抓地力。除此以外，包括多连杆独立后悬、空气弹簧等配置，也都是为了越野性能服务。R1T把电池组放置在地板下方，抬高了离地间隙，以实现将近一米的涉水深度。不过，悬挂可调的设定既可以降低风阻，同时也能方便乘客进出。

一辆宣称全球首款的纯电动皮卡，目前只是透露这些技术信息显然是不够的。Rivian在洛杉矶车展现场最能给人留下深刻印象的是大灯设计。Rivian为两款车型加入了贯穿式尾灯，当然这不是最为亮眼的，毕竟保时捷已经在更早前采用了这种设计，而且洛杉矶车展上换代911的贯穿式尾灯同样惊艳。